交通咨詢委員,日舉行會議 討描隧道丰山九巴五年計劃
交通諮詢委員今日 ( 星期四) 同意不應再施行獅子山隧道軍程收費計劃,以 及將潮水式行車時間延逾上午七時四十分,因為這些措施會引致大埔道、窩打老 道和獅子山隧道南行練出現交通問題·
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交諮會委員乘坐「金文泰」號遊船前往赤臘角視察·在船上開會時獲悉大埔道 第二期改醬工程,包括興建一條上坡的斜路,已經完成,並於今年十一月十八日 開放使用
雖然該等改善工程會增加大埔道北行的行車畫,然而,如果再次施行獅子山隧 道軍程收簽計劃,大埔道將不足以應付由獅子山隧道轉移過來的交通,因為使用 大埔道的貨車越來越多,
交諮會獲悉將北行交通轉移至大埔道,會引致大埔道整日交通阻塞,這間起不 獨限於潮水式行車時間内,而翔道及九龍其他道路也可能因此而出現擠塞情況·
此外,大埔道南行交通會因隧道南行線不用收發而被吸引過去,令到隧道南行 線整日擠塞情況加劇,
交諮會亦獲悉,自潮水式行車計劃於今年七月十日起延長時間後,獅子山隧道 在繁忙時間内的交通還曾在初期略為減低,但後來因北行交通逐漸增加而回升
各委員了解若將潮水式行車時間延展,只會令到中龍加長和增加隧道九龍出口 的擠塞·
為改营獅子山隧道的交通-交諮會委會贊成改善狮子山隧道及紅梅谷道交差點 的有關建議,其中包括在該段路面劃上連接的巴士專線,他們亦贊成在九龍裝設 更多閉路電視,以便監察窩打老道北行的車長度,受到潮水式行車措施能夠更 愛活地施行 ·
有關政府隧道收費方面,交諮會考慮了一項建議,將政府隧道的收費劃一,直 至各隧道可以有不同的收費制度為止,
該等隧道包括現有的獅子山隧道和香港仔隧道,以及正在興建而會在一九九零 年通車的城門隧道和將軍澳隧道,
交諮會贊成所建議的收费應在城門隧道在一九九零年三月或四月開放通車時開 始實施·
十八
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