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交諮會聆聽解決地銀擠迫措施
交通諮詢委員會今日(星期二)舉行會議,聆聽有關地下路公司和政府為紓 編地維繁忙時間擠迫情況所作的各項措施·
交諂在會上獲悉地鐵公司已決定維持收取繁忙時間附加费,以減輕彌敦道走 焍繁忙時間擠迫問題,此舉是為避免地獄月台出現過擠情況,萬一發生緊急事故, 難於疏散乘客。
自地罪的東區海底隊道支在今年八月啟用後,繼公司曾於十月進行一項有 關乘客的調質,結果顯示彌敦道走廊早上忙時間的乘客數字已由八萬六千人降 至七萬六千人,
然而,該項調查亦發現,若取消繁忙時間附加费,約有四千名現時在非繁忙時 間内使用彌敦道走廊的乘客,回復在繁忙時間内使用該段路線,使繁忙時間的 乘客數字回升至每小時八萬人,遠超地球原定每小時七萬五千人的載客量。
交諮會委員獲悉該等由繁忙時間附加费所得到的額外收入會因給予早巖特惠月 票另一項拆扣而抵銷;由今年十二月至明年四月期間,每张特惠月將減收十元,
交諮會委員亦獲悉地鐵公司以其他非財政方法去輕繁忙時間擠迫情況的措施 即荃灣站的訊號系統及設計方面的改變工程已於本年五月完竣,令到上午七時四 十分至上午九時三十分,可以每隔兩分鐘開出一班列車;同時,地甜公司 調派月台助理往彌敦道走廊各個擠塞的車站維持秩序,
地鼷公司亦須考慮在早巖繁忙時間再次提供由紅磡九廣維路站至尖沙咀地鐵站 的免費接駁巴士服務·
此外,為減輕地鐵擠迫情況,市民亦獲提供其他交通服務,自一九八七年八月 起,當局已開辦一條直接由新界東北及西北前往南九龍的九巴線,及四條過海 道巴士線
一九九零年亦將開辦三條直接往油麻地和尖沙咀區的九巴新線或改良線,及另 一條過海隧道線。
自一九八八年夏季起,油麻地小輪公司贊助的免費接駁巴士服務於早上繁忙時 間行走旺角火車站與佐敦道碼頭之間·本月初,由蔴地小輪公司亦提供一項臨時 小輪服務行走青衣與中環之間,
會上,交通諮詢委員會亦繼縗討論香港運輸政策白皮書·
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