他說:「由於放寬及修改機場鄰近地區的樓宇高度限制,九龍半島建築物的空 中輪廓將有所改變,而侶時所進行的主要重新規劃工作將對一般環境造成影響·」
此外,位於九齦東北部的許多舊型公共屋邨將為附有較集中及較佳的購物中心 和美化市容地带的新型屋邨所取代·
觀塘市區中心亦畬因其鄰近屋邨逐新改建為較現代化的建築物而變得殘舊·
與觀塘毗鄰的將軍興接近發展完畢階段,成為本港最美好的新市鎮
在為高效率的現代工業區作出規劃方面,班禮士說預期今後十年只能開始解决 重建市區工粜區的主要難題,
他指出,要達到這目標可擴展土地發展公司工作,包括負責工来區重建等;或 通過其他機構參與發展,而屆時工業區的情況將仍然非常破 ·
在港島方面,班禮士表示商業中心區將當轉移到浱馬範圍内·
除i中區及灣仔的大規模填海計劃之外,港無各區亦有個別發展,這些發展 可能由土地每成公司流器,其中包括中區西端及灣仔 小部分
班禮士相儒另 : 個顯著特點是連接港口的幹線,包括鐵路的連接會增加,
中區、灣仔填海及機場發展計劃的進行,均意味著當新的過海維路幹線建成 後,香港會成為一個更以鐵路交通為主的城市,屆時,甚至香港仔亦應建設某種 鐵路連接系統,以便刺激薄扶林及樂蹈乍灣的發展
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在環境保議方面,班禮士指出,盛港島南面的交匯污水道建成,及九龍污水經 昂船洲有效處理後,港島南區水質污染程度將大為下降,使該區的海灘再度成為 游泳的好去處·
班禮士認為,當所有的水質管制區雷施管制數年後,香港的水質將比現時大有 改善
他說:「這不是可望而不可即的,我們現時確已取得相當程度的改善。」
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