完
他說那些可吸引私營機構參與的工程包括發展港口、貨櫃碼頭及後勤用地如貨 權與停泊處和貨物裝卸區·
有關機場問題,麥高樂表示機場管理局的資金將以發行證券和借錢方式組成 初時盡是政府證券,其後會在市場籌集資金,跟地下鐵路公司為集運輸鐵路 的集資方式差不多,
有關交通和鐵路方面,運輸司梁文建説將會沿北大嶼山的海岸興建一條十二公 里長的雙程三線高速公路,為新機場、港口和東涌居民服務,
政府會興建一條交匯通道,連接大嶼山北部與馬灣,然後根據詳盡研究報告的
結果,再決定是否興建橋樑或隧道,連接馬灣與青衣,
梁文建說,假如決定興建構標的話,這將會是一條長一千四百米的吊橋,
梁文建說:「這條橋及接駁道路通往青衣島,在青衣與三號幹線連合,再泌西 九龍新填海區的西九龍高速公路通往葵涌,然後繼續通向南面,經第三條海底隧 逍與香港島西部連接·」
除了新的道路網外,政府亦會興建一條快捷舒適的罐路,為機場旅客服務,
常用方面,梁文建設大嶼山交匯通道包括興建一條橋或一條隧道和第三條過海 通道,這對私人機構富有吸引力,希望這兩個計劃的投資方式跟東區海底隧遄 和大老山隧道一樣,由私人機構負面,在投資和輿建方面皆非常成功
網路方面,連接新機場的網路預算在現時兩間鐵路公司中選擇其中一間,取其 富有經驗去經營和運作·
No comments yet.
Private notes are available after approval.