港府與商業機構合力推廣港口計劃有好處
海事處處長智樂今午(星期四)表示,一個由政府聯同各大港務及商米機構 力推廣香港港口的計劃,是值得考慮的
賀樂在富麗華酒店舉行的波羅的海國際海運協會兩日研討課程上致辭時提出上 述建議說:「每一名參與者都為共同利益而作出貢獻。」
他說:「目前這個構想只不過處於初步階段,政府在作出任何決定前,必須首 先確定這個構想獲得廣泛支持,」
賀樂指出,香港既没有一個軍方組成的港務機構,也從未與其他港口競争過, 他說:「一直以來,香港從未像其他大多數主要港口那樣宣傳本身的港口 + 」 「個別公司只推廣本身的設施,其他的就不再理·」
但資樂提出警告說,香港港口没有競爭對手的說法,也許不再是正確的,
他指出:「高雄便可以與本港競争,争取成為中國貨物轉口的中椹港;而新加坡 也致力發展成為具備競争能力的中樞港,中國方面也有可能發展本身的港口,」
他强调說:「這是我們不容忽視的事情·」
賀樂表示没有私人機構的支持,這類計劃運然是無法推行的,所以他歡迎任何 意見•
談及現時的港口操作,賀樂說香港基本上是一個由海事處管制的「政府」港口 ,但大部分商業設施,例如領港員、拖輪、貨櫃碼頭等,均由私人公司擁有及經
他說:「繫泊浮筒、客輪碼頭及公共貨物裝卸區等座例外,由海事處管理·」 此外,他說個別私人經營人士經常出現利益衝突,這時海事處就曹發揮負査協 蹲及和解的作用,務求使問題得到解決·
賀樂強調說:「至今為止,這個制度運作得相當成功,在貨櫃吞吐方面,香 港高踞全球之冠,而整體來說,港口的活動維給以驚人的速度增長。」
有關港口擴建方面,娛樂說為了日後能夠採取適當的措施,政府已著手進行多 頂研究,包括港口及機場發展策略研究和財務與制度研究
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