YES5E
w
修訂本地船隻制度 徵詢文件快將發表
海事處處長賀樂今日(星期五)説,該快將發表一份徵詢文件,列載有關改 革本地船隻領牌和管理制度的各項建滋,
賀樂在九北區扶輪社午餐會致詞時說:「本處畫片 公衆人士提出的意見 ,然後才將這份文件的最後版本呈交當局作政策核准,」
賀樂說,自從去年海事處對本地船隻的現行制度展開檢討後,已取得很大的進 罵,基本上現行的制度是以因事制宜的方式,隨當時情況的轉變而發展,結果導 致法例上出現淋洞,並且被部分船操作人士濫用,
他形容現時進行的檢討是在「促使本地船隻運作,鞏固現代化及高效率基礎方 面邁進一大步」,
賀樂指出,建議中制度的基本理論是有關風險管理·
他解釋說,絕對安全是没有可能達致的,而管制的水平必須根據該風除和公衆 人士對這些風險的接受程度加以判斷·
他說:「須實風險的管理方法,涉及要求船東和船隻操作者負起更大蹤任,更 直接地對自己的船隻的安全和操作問題作出交代·」
建盡又包括以船級社、船東協會、合格私人駹船師和當局授權進行驗船的人 士等形式成立獨立代理公司,在維持標準方面扮演更重要的角色,
後
建議中的制度會將所有權和發牌分開·賀樂説:「所有權是處於一次辦妥的事
·辦妥手錶後會獲發給一張『船隻身份證明書』( [ERI
IDENTITY)。」這是類似車輛的登記·
他又稱,船隻必須領有「操作許可證」一
,才能操作,這是一項簡易的程序,可以用郵寄方式辦理,
H-T
目
HTE
UPERRTE】
FITNES5}便可,「適宜操作名盡」
申請人只須繳交提用、船隻身份證明書和有效的「適宜操作聲名書」
是由政府驗船師、驗當業或獲得當局授權的人士衡發。
「適宜操作聲名書」在指定有效期内可供隨時使用,因此船東按期續牌時可享
有較大的靈活性,而日後所有收費都會隨軍到一地根據船隻噸位計算·
חי
No comments yet.
Private notes are available after approval.