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渡輪仍然是一種重要的非使用道路式交通工具。今年開辦的新航線有兩條,即 灣仔至尖沙咀線和九龍至大嶼山及長洲練
梁文建表示可進一步發展渡輪服務,但是港口的碼頭及停泊設施不足限制了發
運輸科要等待中區/灣仔及西九龍區的填海研究報告完成,才可確定碼頭重建
在此期間,当局會物色其他停泊地點,以應付中區碼頭乘客設施不足的情況 在的士及公共小型巴士方面,梁文建說它們在公共運輸方面扮演輔助角色。今 年較早時,交通諮詢委員會曾深入檢討這兩類服務,
關於的士方面的排題,包括收政策及發新的士牌,該委員會已作詳為研究: 所提出建議其後獲得政府接納施行,
把紅色小巴逐步轉為綠色小巴的政策,亦再次獲得肯定,委員會也承認,這樣 未必切合實際,原因是本港缺少適合路線·
政府也明白到,如果要令公共交通工具成為吸引私家中使用者選擇的代步工具 除了在蚊盤方面的增長外,也需要改醬這類交通工具的質素·
出兩間鐵路公司現在所提供的運輸服務,除在繁忙時間外,都非常舒適便捷,各 巴士公司亦致力提供較舒適的服務,逐步採用新式大型巴士行走
【文建證除不斷擴展公共交通設施外,政府正積極採取措施疏導交通擠塞情況·
他說增建道路及網路並非減低擠塞的唯一辦法·當局要實施交通管理及工程措 施,以盡量利用目前的道路空間·
這些措施包括獅子山隧道採用的巴士專用線、潮水式行車及燈號控制匯合處, 海底隧道附近分隔隧道與非隧道交通·
實底目前正進行有系統的交通研究,尋求解決本港交通問題的最佳辦法;同時 亦不斷找適合興建地下停車場的地點,至於沿山興建自動電梯,連接中區與半 山區的試驗計劃,現已達到最後階段,
在監察及管制交通上,已採用先進科技,首個區域交通控制系統早於十年前於 西九龍區實施,現時已擴展至東九龍區·另一新系統將於短期内在港島區實施·
完 1立卅四
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