至於機場的限制方面,發言人指出啟德機場現在每年可以處理一千四百四十萬 名乘客 +
若能改善各項設施,以及安排將使用機場的需求轉向非繁忙時間,機場的乘客 處理將可增至大約二千三百萬名乘客·
「根據預期航空交通潑的增長,啟德機場的運作將於一九九六年達到飽和。」
「假若因在一九九七年舉行世博會而吸引大眾訪客,啓德機場將無法同時應付
還大批防窖及平日來港的遊客及經商人士。」
「而在一九九七年不可能有一個新機場全面啟用。」
「這些限制會令香港無法容納大量外海外訪客,而舉辦博鹭會的重要國際因 来也因而被抹制·」
「又如果有很多平日來港的訪客和商人因舉辦博動而不能前來香港,這將 對香港的形象產生不良影響。」
發言人說,除了啓德機場所受到的限制外,在一九九七年舉行博麗亦對香 港内部運輸系統造成重大的壓力·
「現時的預計是,在一九九六年再日乘搭公共交通工具的人次較一九八六年 增加百分之二十八。」
「這些推算亦顯示,縱使没有世博,在一九九六年時港九兩地主要道路的交通 將會嚴重擠塞。」
「例如在港島,告士打道汽車流量將超出該路容量百分之十,維園道的容雄則 超出百分之六十,
「海底隧道及觀塘道的容量則預計分别超出百分之七十及百分之四十·」
發言人指出,由於上述不斷增長的交通需求,當局在策劃主要填海工程時亦須 配合主要的運輸建設計劃·
「若中區/灣仔或西九龍的填海區用作學行世博的地點,便須延遲處理日益嚴 庫的交通擠塞問題·」
發言人補-
說,對舉辦世博進行初步可行性研究的顧問公司估計,在當告的弊 忙時間內,將有大約五萬人進入世博市場,同時亚帝有二萬人推開,
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