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這亦涉及提早原訂於一九九一至九八年之間進行的填海區兩個公共屋邨的建造 和入伙計劃·
這表示這兩個屋邨要在一九九六年初完成並·
班禮士說:「兩要提早建造和人伙是因為若要在該處建設地下鐵路,使得有二 十萬基本的人口,這些屋邨對此影響甚大;再者如果没有地下鐵路,在那辦 世博就變得不可能,
「以二十萬人口為基本條件的地下鐵路建設計劃現今預計在二〇〇〇年才能完 成,這樣一來便也得提早進行了·」
他表示另外亦牽涉到延遲兩個中心和其他社區設施的工程·
班禮士表示,地粜和世博的建造费用不算在内,理論上來說,提早各項工程的 常用是把一個現在估計約達十五億元的九年土地平整和提供設施計劃縮至七年,
這也表示要濃縮在一九九一至九八年間估計會花費約十四億元的公共屋邨計劃 現在算來是大約每年二億元,
班禮士説:「如果以五年的時間來完成,理論上來說每年平均就得花背二
他補-
說:「但這只是基本的理論而已;我強調會促行車是要付出代價的。」 班禮士說,濃縮房屋計劃的發展和接踵而至的世博建設會變成「速成」計劃, 並且不免要與被視作「速成」計劃的大部分主要基本 1 劃同時進行,這包括 了新機場;主要的新港口設施;連接機場和新港口的幹线通路、橋梁和隧道;新市 鎮的繼續發展;港口附近的主要填海工程;由邊境至西九歲的一條主要通道;及主 要的環境改醬計劃中有兩污水處理和防洪的基本設施。
班禮士說這些將 ·年代窜施的主要工程,並不是唯一受到影響的計劃·
他說這些「速成」計劃將對變得罕有和昂貴的有限財政及建築資源造成壓力,
立十二
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完
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