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下去!」
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他表示:「如果没有該條地下繊路支線,便不可能在該宮舉辦博驚。同時, 除非舉辦博質後,立即會有大量人口居住,否則該條地下路支線亦難以維持
發言人說:「推行這項速成的重新編排計劃,耗資非常龐大,同時,如果把這 項計劃編插入公共工程計劃内,則其他急需進行的計劃,如道路和渠道計劃等, 須延遲進行。」
該發言人謂,政府對顧問報告認為舉辦博覽會計劃在財政上可行的說法,亦表 示有所保留,
他指出,顧間報告假設本港百分之八十五的市民,每人平均衆觀博偉二點五 次
「這個數字是根據其他地方舉辦博覽會時,當地居民的平均參觀次數計算出來 的,但並無顧及本港居民每调的工作時間,比其他國家居民的要長許多,因此相 對來說,開嘅時間就比較少·」
他說:「有館於此,加上平均每人入場費港幣八十元,使我們對顧問報告就 本地居民的參副次數所提出的數字,有點感到懷疑。」
發業人繼而指出,顧問公司更假設有接近三百萬名旅客,由中國來港參觀博 而且每名旅客串字與博世塞二點五次·
他說:「鑑於目前邊境的出入境管制設施的設計,每日平均可應付二百名持雙 程證的旅客,而當旅客人數上升至二百五十名時,有關設施已不勝負荷,故我們 對出入境管制設施能否應付平均每日約一萬五千名來自中國的旅客一點,有所保
「至於在一九九七年會否有這樣多人由中國前來香港,亦是未知之數,
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「如果參觀人數大減,這個計劃在經濟上便不可行,而香港特别行政區亦在 成立第一年内,便要負上可能高達數十億元的沉重財政負拔·」
發言人進一步指出,啓德機場的客運量將於九十年代中期達到飽和點,屆時再 無可能為大量額外海外旅客提供服務,
發言人說:「在一九九七年之前並無可能全面啓用一個新機場·
發言人表示,上述種種限制,可能抹到了舉辦博魔的重要國際因素,
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