大老山隧道交通控制系統活
大老山隧道將於七月中動工興建,隧道將設有可以重活控制交通的先進系統,
運輸司梁交建今日(星期三)在立法局恢復辯大老山隧道條例草案時作以上 表示
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譚惠珠骨及林組成員均有發言並提出意見。
梁氏對在大老山隧道採用潮水式行車方法之建議表示歡迎,從獅子山隧道之例 子,可見這種行車方法在某
可減輕繁忙時間之交通擠塞,
性,可採取潮水式行李措施。
細響財 則 塞
他將會在隧道的具體設計階段,向財團提出,以保证隧道的設計 「貝有彈
關於建路以連接沙田與東九龍之建議,他說,此計劃與其他可建践踏及道 蹈的研究工作已納入現時第二次整體交通研究之範圍内
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至於興建隧道曾引致之環境開始,梁氏说,政府會採取足夠之措施,盡量少 對環境的不忠影響·
有足施
財圈已同意採取措施,改巒因建及經營隧道而引起在視鬱、空氣及嗓音方面 的影響。財團亦將採取足夠的措施,防止泥土流入附近地區的排水系統。這些 任的細則在工程合約中有所規定,
梁氏强调,政府在發放特惠津貼及賠償時,是抱著同情態度的,並且詳細考慮
所有因興建大老山隧道而受清拆影響的市民的需要。
他保証,各有關政府部門市盡力減少工程對市民的滋擾及引起的不便,
談到與財團所訂定之保証協定時,梁氏強調-該等協定的目的是規限將來隧道 收费加償之幅度及次數,在長遠來說,亦保証隧道收費盡可能穩定,
他補-
說'只要隧道公司能維持合理的報酬,總督會同行政局便不會批准增加
他亦保証·政府之接納財團提出改組,乃經周詳考感的,而且考慮到財團之財 力及履行專利權責任的能力在改組後審維持不變·
完
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