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有關其他問題,例如簽發新的士牌照的方法,新界的士經營範號,的士收费政 策及改善的士服務質素之措施,小組委員會只建議了程序上的更改,並已獲交通 諮詢委員會接納·該等建議現正由運輸署考應實施,

為求盡量滅少新的士牌照投標時的投機活動,小組委員會建議在新的士牌照登 出後六個月内,禁止轉讓牌照;而投標保證金應由二萬五千元增加至五萬元·小 組委員會亦建議運輪署檢討現時之投標手績,以求簡化及使之更易明瞭,以便 正之的士商人競投牌照+

小組委員會檢討了現時對各種的士之分類方式,為確保市區及新界均有均衡之 的士服務 - 它建議應保留現時新界的士為一獨立類別的分類辦法,不過,它建于 當局不時檢討的士之經營範圍,以配合新市鎮的發展,

小組委員會建融維持目前決定的士收灣增幅的政策,即視乎收入及經營成本的 相對改變對經營的士利潤的影響,並顧及一般通脹和市民對增收車選的接受程度 ,以及的士和其他交通工具的收費差額·小組委員會亦支持現有的政策,在評估 的士行業的利潤時不計算牌照的價值,

小組委員建議改营的士服務質素的措施,包括立法規定在的士車廂内部展示 收费表及的士司機之身份証明牌,出版有關的士服務的資料小册,及進行宣傳, 以鼓勵的士車主及司機參加的士社團,並參加運輸署召開的事務會議·

為改營的士司機的水準,小組委員會建議運輸署檢討簽發的士駕駛 並建議倘若運輸署有足夠資源,除現時的筆試外,應考慮為的士司機增設路試

為遏止的士司機的不法行為,小組委員建議對涉及不法行為而再次被判有罪 之的士司機-運輸署應取消或時吊銷其駕駛執照。

交通諮詢委員會將於六個月内檢討對小組委員會的建議實行之跟進行動的進展 情形

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