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交諮會通過的士政策最後報告
交通諮詢委員會今日(星期二)討論並通過交諮會的士政策檢討小組委員會最 後報告 ·
有關建議將於短期内提交行政局審港·
交諮會亦同意由六月中起,於本年夏季旅遊旺季期間,劃出尖沙咀碼頭供來往 九龍及梅窩之旅遊小輪航線使用,該服務逢星期六下午、星期日及公衆假期開辦· 該航線是由香港油麻地小輪船有限公司作臨時性經營,並將於十月作出檢討·
委員亦研究公共巴士服務條例及規倒之修改建議,這些建灕旨在將現時涉及巴 士搭宏之執行及懲罰條款編入規例及附例内,使其與其他有關交通法例看秀·
交諮會亦研究了道路工作小組建議的措施,使道路交通條例有關安全的條款的 適用範圍擴大至私家街道,及使私人發展商管制未經許可的停泊車輛得以合法化,
交諮會亦獲悉有關修訂道路(工程、使用及補償) 條例,以簡化收回私家街道 發出通告程序的建議,
交諮會討訴了地下路公司於繁忙時間增設附加费的決定對公共交通協調政策 的影響,委員會特别關注於繁忙時間提供交通服務予市民上班工作,
交諮會委員提出下列各點:
一:根據現時之公共交通協調政策,倘若固定路軌的服務(維路服務或地鐵 有空爵的容重,應盡量利用,因此不應開辦與鐵路服務重覆或平行的新巴士線 由於現時 現時地鐵在繁忙時間没有空餘的載客盪,應該可以開辦與地鐵路線重覆或平 的新巴士線,而現時和維服務重覆或平行的巴士線亦可以增加班次,而毋須 受現時的政策折限制·交諮會希望地下鐵路公司留意,一旦這些新巴士線開辦後
或現時的巴士路線班次改醬後,便很難取消·
二:運輸署應盡畫利用現有的資源,為受影響的市民提供交通服務·
三:交館書將根據這發展,對公共交通協調政策的影響進行研究·
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