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注意:下稿己於二月廿七日經傳真機發出,

短

國際財團投律大老山隧道專利權

運輸司梁文建今日( 星期六 ) 宣布,政府已選擇採納由金門-西松財團所提交 有關建築及經營大老山隧道專利權的建滯,

該財團之主要投資者是西松建設株式會社、怡和有限公司、特拉法加豪斯集團 標準渣打(亞洲)有限公司及依藤忠商事株式會社,投資金額約為二十億元,

梁氏說,該財團將於一九八八年中開始興建隧道,並於一九九一年中完成1比 先前估計的時間提早了大約一年,

梁氏對財團的混嵝表示歡迎,他說,該建帳可提供一個長遠辦法解決獅子山隧 道的擠塞情況。

該財團除提供了一套好的工程計劃,以縮短隧道建築期外,其建港亦包括低廉 的最初收费,以及一個穩定的收費制度,

他說,政府將要付出二十億餘元去辔建隧道的引進。在東九龍將有一個道路網 將大老山隧道與東區海底隧道、將軍澳隧遭連接起來;在沙田 -亦有一道路網連 接大老山隧道奥吐露港公路・在東九龍的新嚐路網將可疏導現時交通擠塞的道路

·藉此大大改西區内的交通情況,

政府接納該財團的建港·必須得立法局制定大老山隧道條例,授予專利權之 定權力·專利惜年期為三十年,

梁氏在提及本港財團對大老山隧道計劃表現甚為積極時表示,三個最後參加 投的时圈都提交了水準非常高的建隈·在競投之下 - 選出的最終套計劃,既 市民在隧道收费低廉及穩定方面獲得最大的裨益,而且興建隧道所需時間又可縮

胡+1

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