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定

城西大埔道減輕獅隊交通靈

政府今日(星期二)決定將介平大窩坪交匯處與沙田之間的一段大埔道擴閡, 增加一條南行車線,以減輕獅子山隧道的交通量,

政府在經過研究,認為可以將該段大埔道改為三線道路後,作出以上決

政府發言人说,目前,除獅子山隧道外,雙後的大埔道是唯一連接沙田及九 的道

出牌現正在介乎九龍大窩坪文與沙田大圍之間的一段大陆財進行改發工程

·將一些嫩位拉廚些,並增闢一條行中線,所增行車線之總長度約為該段之分

將

地大 道全段据及加多一停行中,便可增加九龍與山間的交通流 隧道的嚴重擠。

此向措施亦可使部价增多的中輛在演打老道以外的地點進入九龍-因而滅少高 打老道交通橋大增的機會,

將大埔道憾阳也是一項永久性的改變措施,此項工程將於一九八九年底完成, 與連接沙田與荃灣的第五號幹線公路工程蜥工時間相近,這兩條公路將會使來往 新界北部與整通、荃灣之間的交通暢通得多。

他說,當局正進行建築工程·將大埔道一些嫩位改蕾,並於介平大离坪交匯處 與沙田大圍之間的一段大埔道其中购段加設一條慢車線,

初步估計將該段道路整段增加一條行中線的費用約為七干萬元

由於前往九龍的交通量會增加,此項計劃亦包括改在大窩坪交匯處、大曙交 通接駁點及窩打老道的交通管理·

發言人說,政府的顧問會繼續研究改轉沙田與九龍之間交通情況的可行辦法,

顧問報告粛包括筆架山隧道建譜及獅子山隧道軍程收費試驗報告,將於一九八 八年一月提交行政局,

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