談到政府對兩家戢路公司的政策時,梁氏表示,進一步管制兩家鐵路公司- 實 不必
他說兩家鐵路公司必須按照有關條例的規定,以審慎的商業原則自行管理事務。 兩家公司都由其董事局管理;而董事局是由廣泛階層的社會人士所組成的,加 上政府官員的索與,以確保對該等公司進行必須的管制及指引
該兩公司有權就其資本投資計劃,經營成本及乘客需求等情況,而自行決定收
梁氏說:「语些因素可以確保收费不和提高至社會不能接受的水平;亦不會因 過份低廉而導致虧蝕·董事局亦提供有效的審核,而港幣會向行政局在必要時,可 以向兩家公司發出指示 - 以保障公衆利益·」
「因此,政府認為衹要他們仍公營公司,現時對談兩公司的管制經已足夠, 無需進一步了以管制」
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談及權中停治地點的問題時,梁氏政府清楚知道這個需要
政府就術概中体泊設施的長遠需要,作出更仔細的研究;作為港及機場發 展策略研究的·部分,該策略研究將於明年初開始進行;一九八九年年底前完成, 網氐鬋 粉近一項調查顯示,目前供貨鹕中停泊的土地達二十公頃·
他說:「卓從面積來看,這些土地已經足夠。但是,這些土地分散在全港各地; 從經營人士的觀點來看,很明顯是不夠理想的·因此,政府將繼續以招標方式 推出短期簧約的土地,以緩和這種情況,」
談及貨車停泊設施的問題時,梁氏表示多個由運輪及警方代表組成的名區工 作小組經已成立;尋找因設有多層停車場而可把私家車的路旁泊中位改劃為貨中 泊車位的地區.
該等小組亦正在尋找因夜間交通流氬低而可讓貨康通宵停泊的街道·
立十八
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