政府之運輪策略 制訂至下一世紀
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運輪司梁文建今日一星期二〕在立法局議上辯論港督施政報告時说·第二次 整備運論研究·將全面考慮所有可能影響運輸的因素,從而使到現正制訂的政策
·能廣泛包含所有方案
梁氏説,研究將於明年六月完成,以訂出進一步發展基本運輪設施的各種方法 亦會制訂政策方案,以解決直至二〇〇一年期間我們必須面對的種種問題,
「過去十年,本港在運輸方面已有重大及藩的發展,寶上,這些發展已 本港的運輪系統全面改觀。」
運輸司指出,十年前本港亚没有地下鐵路,而九龍半路亦只是以軍軌行中,並 使用柴油推動 - 主要村民和旅遊人士提供交通服務,載客那僅為今日的八分之 一,當時亦没有港島東區走廊、吐錢港公路或新界迴公路,而屯門公路只是一 條三線行中的行車道,所有這些重大球般以及其他等發計劃,都已於過去十年間 完成
他說,這段期間,軍是維路系統的投南已佔二百八十億元,而道路方面亦耗資 七十五億元,
「現正手進行的其他主要計劃,包括將於明年通車連接屯門和元朗的輕便能 路系統,於一九八九年啟用的東區海底隧道,定於一九九〇年開放通車連接沙田 及荃灣的第五號幹線,政府亦正處理競投建及經營大老山隧道的專利權的申請 這條隧道原定於一九九二年中完竣,但我們現時期望它可提早於一九九一年底 完成」
梁氏說 - 由於運輪景象劇烈轉變,並須有足夠的籌備階段以發展麻大的計劃, 所以必須修訂第一次研究,及勾劃出發展方案和計劃作為根據,使我們可順利過 渡至下一世紀,並進一步改醬,
連輪司向立法局盡員保証-研究報告完成後,政府諮詢市民,同時就各種政 策方案草擬一份文件·
梁氏说他希望這份文件以運喻綠皮無的形式發表,並盡環廣泛諮詢民意,
立十四
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