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改醬道路交通管理措施

成功端賴市民互相合作

運輸署署長蘇燿徂今一星期二)晚在香港新界獅子塞致詞時表示- 本港常用的 交通管理措施是要把有限度的路面發揮最大的作用,讓行人和貨物都可以安全及 有效地流通,而這些措施成功與否,端賴道路使用者的互相合作

蘇氏強調在制訂新交通管理計劃的過程中,諮詢民意是很重要的一環

「因此,各區的交通工程師在構思這些措施時,不单只密切留意路面的交通情 況,亦會諮詢區議號的交通及運輸委員會和分享委動,向市民解釋有關事宜, 以及雅取市民對建潑的意見和反應。」

蘇署長說,在過往採用的多項交通管理措施,一般都達到解決交通擠塞,使本 港道路更安全的目的,

他又說:「我希望可以藉著本署人員的專業知識,以及市民的意見和合作,使 我們以後運用交通管理措施的時候,可以更為有效,使大家可以在使用道路時, 更加安全帳順·」

蘇氏簡介本港常用的交通管理措施時說,運輸署正著手把電腦化區域交通控制 系統進一步擴展至東九龍的黃大仙和與塘以及港島北部・

蘇署長指出·本港第一個電腦化區域交通控制系統是在一九七六年於西九龍設 立,由於效果良好,該系統已擴展至其他地區-他亦指出,在香港,使用交通燈 號及電腦化區域交通控制措施作為有效的交通管理方法,已越來越普迦,

郑氏說:「使用電腦可以將互相連繫的交通燈號配合得宜,使主要道路上的交 通暢順,減少阻延」

「電腦可以貯存很多燈號計劃的資料,亦可調節每組交通燈的訊號週期,以及 配合一天内整個地區的交通情況的變化,此外,電腦也可以讓要急救援車輛優先 使用某些主要路線。」

談及其他應用於本港的交通管理措施·蘇氏說,這些措施包括實施停車限制、 分隔往來的車輛及行人、限制在街道旁泊車、實施巴士優先使用線及採用單程路 系統

不過,蘇氏亦指出交通管理措施並非解決所有交通問題的萬