至於香港與其登記船隻的聯繫,許氏指出,考慮到香港作為船隻所有及管理中心 的聲譽,及提供真正~而非理論性,聯繫的需要,現已决定只限於香港註册成立的公 司始可成為公司船東,而有關船隻及船員的安全標準必須由香港管理及管制
他說:[此乃崭新的概念,但它有助閶局直接與香港註册船隻的管理人虽進行接 觸,因而保證有緊密的諮詢及無論在何時何地,船隻都能遵守高水平的安全標準
【總而言之,現時登記處轄下船隻的高安全標準會繼續維持,而香港與其登記船 隻管理人員的崭新聯繫將會發展為强而極其實在的:
許氏表示:【香港政府絕對維護這一主張即香港要在國際航運界繼續受到高度的 重視
他說,下一步是把理論落實為實際運作的具體安排I並應進行繁重的立法計劃, 他說:[我們草案本地化法律的工作,已有一個好的開始,這些法律是用以取代現 行的英國法律,而在航海事務上,英國法律大部份均應用於香港
「但我們現正進入一個困難的階段,需要香港政府與英國政府各部門,及國際海 率組織之間,作更高度的聯絡,
【為此,我們在今年初委任了一位富經驗的人士—一位前任海事處處長I前往倫敦 擔任河事顧問,以建立一個有效的聯及反映意見的制度 ·
許氏説以注册總噸位計,香港躋身於世界首十名之列·他說上述建議應可確保香 港作為一個擁有船隊的中心及船舶管理中心,繼續成功發展·
[新船舶登記處的成功發展及設立,將會是一個正面例子,証明有關香港的中英 聯合聲明是成功的及可行的j
午天兑 香港的地理位置,使它成為南中國的一個主要航運港口,它有良好的經 濟及基本設施,它的金融、商業及法律服務經得起考驗,聞名於世 - 它有争取成功 的決心,因此我有信心,新的船舶登記處將會吸引本地整個航運界,並將繼續維 香港在港口及船隻管理方面的世界領導地位
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