行當
建
鐵
車該機 造該 綫機內
每較
路 他 年爲他
度化
的精
壓 更說 兩統又 偏駛的 附路 -
: 次
倚過精 有機 份
均軌儀
卽,
器
立任,
刻 何 可
。
機重二十五噸
設備
。
他又指出
達計鍾 每劉氏
小 說 時因
口味
密 隔重 運再
備五 客在
校勘準
咖
正測確
到地
的勘
偏察
差少
至
包
括亳
路米
川
軌的
陷偏 落差
及。
「再加上在實際維修時所節省的
乃依照九廣鐵路局訂定的規格
路該
工上修
人可路九 費以軌廣 兩完所鐵 星成需路
期的之局
用加
軌機 百
「購
的工時鐵
於
維之
運實
修另
的
11 +
二可置 時作間路
十以該
及際
貨維
運修
次優
數點
可
該機亦爲配
間 及戀 公使機 才若金土 里路亦 能探錢木 完用大工 之軌為 電保配 工目為程
横時
行約 該
車四機
綫百只 的公須
任尺
何的人
偏速操 差度作
查在,
出路形
駕使
由該
齊該九
壓
奧路
驅局廣
路鐵
地機
軌路
利可
製以
維局 修將
善廣
造加
工添
商速
負路
作置
之
軌路
責軌
水部
啡
軌狀
承維
並上與 造修
準價
值
方
面所
由是
目由
動合
Q
前減師
予駛火
th
I
與
維局 修添
工置
作壓
效路
火符九
的少鍾
調過車 預作
世百
率機
前於 車合廣
L_
的其 每工
時
將 可 使
較鐵
亦高路 年作 能水現 四效 行準代 灰果 ,較
方,覺
法因生
整時頭
料的
界二
相
,為說 便該
減佳
走,化 穰以及 定便電
需機該
要
能若
同, 時當 把它
將
爲及
。速氣
十個使 名晚維
鐵以
路每
縦小
明速 年度
初及
運改
抵良 本其
港效
最+ 先萬
進元
的的
鐵壓
路路
局機
果
No comments yet.
Private notes are available after approval.