董事局主席報告書
集團業績及股息
董事局宣佈截至一九九八年六月三十日止的會計年度,本集團經審核之綜合盈利為港幣一億七千七百三十萬 元,其中包括特殊虧損港幣九千八百二十三萬元。上年度之綜合盈利則為港幣二十七億二千一百三十五萬元,其 中包括特殊收益港幣三億三千九百二十萬元。
董事局將於一九九八年十二月十七日召開的股東週年常會上,建議派發末期股息每股港幣二十仙,董事局同 時建議派發特別股息每股港幣一元二角,以使由一附屬公司所派發相約數目的股息能發予本公司之股東,此兩宗 股息連同本年度已派發的第一次中期股息每股港幣十仙,及特別股息每股港幣一元八角,第二次中期股息每股港 幣一元一角,本年度將共派息每股港幣四元四角,而去年則為每股港幣五元八角一仙。
經營巴士業績
截至一九九八年六月三十日止的會計年度,車費收入較去年增加港幣二千九百八十四萬元,主要原因為一 九九七年十二月開始,公司獲准調整港島線及過海隧道線巴士票價。
車務概況及巴士車隊
本年度乘客數量為一億六千六百四十萬人次,較去年同期之一億七千七百五十萬人次,下降百分之六點三。 導致乘客量下降原因,主要來自其他交通工具日益激烈的競爭。
至於行車里數則由去年的四千五百五十萬公里上升至四千六百四十萬公里,由於公司不斷致力為乘客改善服 務如引入新路線和其他服務改善,故此行車里數有所增加。
於年內,二十四輛全新三軸雙層空調巴士已投入服務。本公司之車隊經九十一部舊巴士退役後,截至年結日, 巴士總數為七百七十四部,總載客量為九萬七千八百六十二人。車隊中共有二百零九輛空調巴士,佔車隊總數百 分之二十七。
巴士專營權結束
就延續於一九九八年八月三十一日到期的專營權,在與政府的商討過程中,公司已竭盡所能以爭取公平及合 理的續約條款,然而政府於一九九八年二月決定不延續專營權並將巴士路線作公開投標。公司投入大量時間與精 力與一間主要國際性的巴士經營者協商一同競投專營權,然而投標並不成功。於一九九八年九月一日,公司作價 港幣三億三千五百萬元出售大部份巴士及部份機械及設備予新世界第一巴士服務有限公司。
根據批地條件,公司位於香港仔內地段401(香港仔香葉道四十五號)的巴士車廠的年期在專營權結束時自 動終結。公司仍與政府商討有關補償。
於專營權結束時,公司大部份與巴士業務有關的員工均被裁員,被裁員工的遣散費已於一九九八年十月底支 付。
羅范椒芬女士及黎蕙明女士按公共巴士服務條例(第230章)第9(1)節被委任為政府委任董事於專營權結束時 不再出任政府委任董事並於一九九八年九月一日離開公司董事局。
非專營巴士服務
於專營權結束後,公司保留部份空調巴士以拓展在香港的非專營巴士服務。由一九九八年十一月一日起,公 司開始經營由北角政府合署至北角港運城的穿梭巴士服務。
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