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董事局主席報告書

集團業績及股息

董事局宣佈截至一九九五年六月三十日止的會計年度,本集團經審核之綜合盈利為港幣二億九千七百零七萬 元。其中包括有關出售黃竹坑道香港仔內地段338及339之特殊收益港幣一億八千九百四十四萬元,上年度之綜合 盈利則為港幣二億五千八百零八萬元。

董事局將於一九九五年十二月十二日召開的股東週年常會上,建議派發末期股息每股港幣七十六仙,連同本 年度已派發的第一次中期股息每股港幣二十一仙,及特別股息每股港幣四十仙,及第二次中期股息每股港幣五十 五仙,本年度將共派息每股港幣一元九角二仙,而去年則為每股港幣一元七角五仙。

經營巴士業績

由一九九四年七月三日開始,公司獲准調整港島線巴士票價,藉以抵消因通貨膨脹所導致的成本增加。車費 經調整後,截至一九九五年六月三十日止的會計年度,車費收入較去年增加港幣二千二百七十六萬元。

車務概況及巴士車隊

本年度乘客數量為一億九千四百五十萬人次,較去年同期之二億零八百二十萬人次,下降百分之六點六。導 致乘客量下降原因,主要是在一九九三年八月三十一日後,有二十六條路線被削減。而其中平均約百分之二乃由 於交通擠塞情況之惡化及受到其他經營者與其他交通模式競爭所致。至於行車里數則由去年的四千五百萬公里下 降至四千四百三十萬公里,正如上述,巴士服務可靠性受影响之主因乃由於路線被削減及交通擠塞所致,相應地 行車里數亦因而下降。

本公司在本會計年度內新開辦了六條新路線,包括三條過海隧道線及三條港島線,及作出一連串的服務改善。 新開辦之691號線來往坑口北與中環港澳碼頭,代替原來之690P路線;兩條新路線,115號線來往九龍城碼頭與中 環港澳碼頭及619號線來往順利邨與中環港澳碼頭,上述兩線取代原來之119路線。此外,為配合需求改變,本公 司在南區開辦了三條新路線,分別為95B號線來往海怡半島與黃竹坑;99號線來往海怡半島與北角碼頭,及節日 特別巴士服務338號線來往置富花園與香港仔。

其他服務改善包括在一些路線上加開班次、延長行車路線及服務時間。此外,為滿足市民對優質巴士服務需 求,三十輛全新三軸雙層空調巴士及八輛全新單層空調巴士已於年內投入服務,加強南區、東區及海底隧道路線 的服務。本公司之車隊經一百一十六部低載客量舊型巴士退役後,截至年結日,巴士總數為九百二十四部,總載 客量為十一萬二千零三人。車隊中共有一百四十一輛空調巴士,佔車隊總數百分之十五。

乘客服務設施

公司將繼續在港島區興建巴士站上蓋,而公司所建議興建的一系列新巴士站上蓋之地點,亦將獲運輸署同意。 巴士站上蓋之興建將為一持續性計劃的一部份。

弱能人士乘客服務設施

為進一步方便弱能人士使用本公司之巴士服務,所有自一九九三年投入服務之新巴士,均已採納英國弱能人 士交通諮詢委員會 (DiPTAC) 所建議的部份設施。本公司現正與巴士製造商商討建造地台較低的雙層巴士以幫助 行動不便的弱能人士。

長者乘車優惠計劃

由一九九四年七月三日起,本公司已擴大自一九九三年六月六日開始實行的長者乘車優惠計劃,優惠範圍擴 展至所有港島區路線,並且全日適用,包括星期日及公眾假期。

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