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董事局主席報告書

集團業績及股息

董事局報告截至一九九一年六月三十日止之會計年度,本集團經審核及按盈利管制計劃由發展基金撥回四 百八十六萬元後之綜合純利為七千二百九十七萬元,去年同期爲七千一百四十四萬元。上述撥回的四百八十六 萬元已是發展基金的全數餘額。

董事局將於本年十二月十二日召開之股東週年常會上,建議派發末期股息每股三十三仙,連同本年度已派 發之第一次中期股息,每股二十一仙及特別股息每股五仙,及第二次中期股息每股十八仙,本年度將共派息每 股七十七仙,與去年相同。

經營巴士業績

由於乘客數量下降及因波斯灣的敵對局勢而導致的油價上漲,巴士票價由本年三月三十一日調整,以改善 日漸惡化的財政狀況。縱使車費調整及如上述由發展基金撥回四百八十六萬,經營巴士業績仍較根據公共巴士 服務條例的准許利潤少六百五十九萬元。

車務概況及巴士車隊

本年度乘客數量為二億七千六百九十萬人次,較去年同期之二億八千三百八十萬人次,下降百分之二點 四。行車里數則增加百分之三點八,由去年度之五千零四十萬公里增至五千二百三十萬公里。

本年度公司已就巴士路線網絡及服務水平進行調整,以配合乘客乘車模式及需求的轉變。

公司按乘客要求,於九零年八月增闢第10X特快路線,於早上繁忙時間,由堅尼地城單向往中環。

此外,九零年九月則增闢隧道巴士第690路線,該線途經東區海底隧道連接將軍澳新市鎮及中環。

由於田灣邨邨民正陸續搬遷往新建成的華貴邨,田灣區的巴士服務亦已重新調整。在重整的安排下,原有 的第78路線巴士,由來往黃竹坑與華貴邨的第78A及78B循環線取代,而第79M路線巴士則改道繞經華貴邨, 第72路線總站則由香港仔延長至華貴邨,從而爲華貴邨邨民提供往中環及銅鑼灣的直接服務

。

繼九零年夏季成功開辦南區空調雙層巴士路線第504及537號後,公司於本年六月增闢空調隧道巴士第 301路線,於早上繁忙時間由紅磡火車站單向往中環。該線是配合政府的計劃,吸引地鐵乘客於早上繁忙時間 改乘巴士,以舒緩地下鐵路彌敦道南行段的乘客負荷。按此項計劃而進一步開辦的空調隧道巴士路線,包括由 慈雲山,馬鞍山,美林及大埔分別往中環的302,303,305及307路線

口

為進一步讓更多過海乘客利用本公司空調巴士服務,上述空調巴士於早上繁忙時間服務完畢後,便隨即投

入第105及111隧巴路線服務市民。

公司於本年四月在來往中環與赤柱的第260路線,試驗一部丹尼士 'DART'型空調單層豪華巴士,以測試 該車在狹窄及紆廻的路面行駛的表現,由於乘客反應理想,公司進一步訂購十九部同款豪華巴士,其中七部已

付運抵港,並已投入服務第260號路線。

此外,公司於本年度內另增購二十九輛全新空調雙層巴士,服務途經海底隧道,半山區及南區路線。此批 雙層巴士的載客量較退役的巴士高百份之二十。

經淘汰載客量較低的舊巴士後,截至一九九一年六月三十日止,本公司旗下車隊總數為一千零五輛,載客 量則增至十二萬一千八百七十一人。

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