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Mapou Australia et Poudre d'Or-Le Vale, dernièrement recommandés Ie

par Light Railway Board et approuvé par le Conseil du Gouvernement. G. MARTIN,

Président du Meeting.

PUBLIC RECORD OFFICE

Reference :-

TILL C.O. 882

6

(No. 86.) SIR,

[Answered by No. 170.]

Government House, Mauritius, March 10, 1904. I HAVE the honour to transmit to you, herewith, a copy of resolutions pre- sented to me by Mr. Gustave Martin, the Honourable E. Sauzier, member for Pamplemousses, L. Souchon, member for Rivière du Rempart, and A. Duclos, member for Flacq, being a deputation representing a public meeting held on Sunday the 7th instant, asking you to authorise the immediate construction of the projected branch railways in their districts.

2. I also enclose a copy of a letter addressed to me by the Honourable G. Gébert, member for Grand Port, expressing the hope, on behalf of the planters of Grand Port, that you will authorise the immediate construction of the Mare-d'Albert- Cent Gaulettes line.

3. I enclose also a copy of the Planters' Gazette giving an account✶ of the meeting.

4.

I telegraphed the purport of these communications to you on the 9th instant.f

I have, &c.,

GRAHAM BOWER, Administering the Government.

Enclosure 1 in No. 147.

RESOLUTIONS.

1,0 Les planteurs, habitants, commerçants, et industriels des Districts de Rivière du Rempart, Pamplemousses et Flacq, réunis ce jour en meeting public, déclarent qu'ils ont appris avec la plus grande inquiétude que le Ministre des Colonies n'avait pas pour le moment autorisé la construction des chemins de fer projetés pour le service de leurs districts.

Ils considèrent que tout délai apporté à la construction de ces lignes est une cause de préjudice incalculable pour leurs intérêts.

Les petits planteurs surtout seront dans la quasi-impossibilité de transporter leurs cannes aux usines pendant la prochaine coupe s'ils ne doivent compter que sur les bêtes de trait.

Le surra a recommencé ses ravages et menace de détruire ce qui reste de mules et de boeufs.

les

Les grands planteurs, aujourd'hui qu'ils sont dans une certaine mesure pourvus de tramways, de wire ropes et de locomotives routières pourront peut-être, mais non sans grandes dépenses, transporter leurs cannes aux usines, mais il sera impos- sible aux petits planteurs de le faire parcequ'ils n'ont

pas moyens de substituer la traction mécanique à la traction animale. Ils ont été obligés, pendant la coupe dernière, de s'ateler la plupart d'entre eux à leurs charrettes, mais l'effort a été si grand qu'ils doutent pouvoir le renouveler cette année sans danger pour leur

existence.

Les planteurs, surtout les petits planteurs, espèrent donc que le Ministre des Colonies voudra bien, comme tour la ligne de la Rivière Noire autoriser Son Honneur l'Administrateur a commencer immédiatement les travaux de ces lignes; leur sort en dépend.

Ils se plaisent à espérer que Son Honneur l'Administrateur voudra bien donner son appui

à leur requête et la télégraphier au Ministre des Colonies. 2. Les planteurs présents demandent à l'Officier Administrant d'adopter de préference les premiers tracés faits par le Surveyor-General (Pamplemousses- Poudre d'Or et Pamplemousses-St. Julien) plutôt que les tronçons de lignes

"The Planters and Commercial Gazette," of March, 8, 1901-not reprinted.

† No. 134.

Enclosure 2 in No. 147.

Rose Belle, Mars 7, 1904.

MONSIEUR,

J'AI le regret de yous faire savoir que les planteurs, commerçants et indus- triels de la partie haute du Grand Port et particulièrement ceux de Mare d'Albert et des Cent Gaulettes ont appris avec peine que le Ministre des Colonies n'avait pas, pour le moment, autorisé la construction du tramway projeté Mare d'Albert- Cent Gaulettes.

Les habitants de ces localités considèrent que tout retard apporté à la con- struction de ce tramway sera très préjudiciable à leurs intérêts, d'autant plus que le surra a recommencé ses ravages et qu'il menace de détruire ce qui reste de mules

et de boeufs.

Les petits planteurs ne pourront pas transporter leurs cannes aux usines pen dant la prochaine coupe s'ils ne doivent compter que sur les bêtes de trait, et l'effort qu'ils ont fait pendant la coupe dernière pour trainer leurs charrettes, par des chemins épouvantables et à des distances considerables a été si grand, qu'ils ne pensent pas pouvoir le renouveler cette année sans nuire à leur santé.

Les usíniers, avec les moyens dont ils disposent, pourront à peine et à grands frais transporter leurs cannes aux usines, mais ils ne pourront en aucune façon aider ces petits planteurs qui n'ont pas les moyens de substituer la traction mécani- que à la traction animale.

Les planteurs des localités en question espèrent donc que le Ministre des Colonies voudra bien, comme pour la Rivière Noire, autoriser Votre Honneur à commencer immédiatement la construction de ce tramway.

J'espère que Votre Honneur voudra bien appuyer leur requête et la télé- graphier au Ministre des Colonies en même tems que celle des habitants, commer- çants, &c., des Districts de Flacq, Rivière du Rempart et Pamplemousses.

A

Son Honneur l'Officier

Administrant le Gouvernement.

12480

No. 148.

Je demeure, &c.,

G. GÉBERT,

Député du Grand Port.

ACTING GOVERNOR SIR G. BOWER to MR. LYTTELTON.

(No. 90.)

SIR,

(Received April 9, 1904.)

[Answered by No. 153.]

Government House, Mauritius, March 11, 1904. REFERRING to the correspondence* noted in the margin, I have the honour to transmit, for your information, a copy of

Officer Administering the Government, Telegram, January 19, 1904.

Officer Administering the Government, No. 26, January 23, 1904.

Secretary of State, Telegram, Feb- ruary 4, 1904.

Officer Administering the Government, Telegram, February 6, 1901.

Secretary of State, Telegram, Feb. ruary 19, 1904.

a Minute by the Surveyor-General, relative to the rolling stock required for the Black River Railway Line.

2. I am not at present in a position to say whether the estimates will be able to bear the expenditure required, namely, Rs. 255,000.

I have, &c.,

GRAHAM BOWER, Administering the Government.

* Nos. 121, 129, 124, 125 and 128.

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