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簡達恒說:「該數字顯示五月份的未償還貸款會持續以頗高速增長,但會少 於四月份的增長率。」
至於用以購買中國物業的貸款,四月份由上月的四十七億元升至四十七億五 千萬元,升幅為百分之一。
四月份國內貸款無論在宗數(由二百九十三宗減至一百八十九宗)和金额 (由一億六千一百萬元降至一億二千三百萬元)方面均告減少。四月份新批出的 國內貸款的宗數(由二百五十三宗下跌至一百八十五宗)減少,但金額(由一億 一千二百萬元升至一億一千三百萬元)則告輕微上升。
完
屯門公路巴士專線計劃修訂
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屯門公路巴士專線計劃將會進行修訂,在六月繼續進行試驗。
修訂後的計劃,會試驗三至六星期,計劃修訂後,巴士專線將會於深井交匯 處結束,該交匯處會開放給輕型車輛上屯門公路前往九龍及新界。
這個決定是政府/區議會/元朗/屯門—荃灣/葵青走廊交通改善工作小組 今日(星期二)舉行會議,全面檢討於三月開始進行試驗的屯門公路巴士專線計 劃的成效後作出的決定。
工作小組主席運輸署助理署長呂崇義表示,有市民強烈要求開放小攬及深 井或其中一個交匯處,使沿青山公路一帶的駕車人士能選擇駛經屯門公路。
他解釋說,在巴士專線實施時,封閉兩個交匯處乃是基於安全理由,由交匯 處駛上屯門公路的車輛,須切過巴士專線再進入中快線,由於中線交通量已非常 繁忙,這個切線情況會產生危險。
呂崇義說:「運輸署-
分了解青山公路的情況及沿線居民須忍受的不便,並 一直努力找出一個方法,冀今屯門公路巴士專線的效率不受影響的同時,又可將 青山公路沿線居民的不便減到最低
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他說:「安全是不能妥協的,其中一個或者可以解決問題的方法,是在深井 交匯處終止巴士線,讓輕型車輛可以由此轉上屯門公路,為了安全理由,中線的 車輛將不准轉入內線。」