「徵集到的意見,連同該等公司就知借調整水平所作的獨立乘客調查結果會作 為訂定建議的無價加幅的基礎。」
「在實施加價前,兩間公司會向行政局遞交詳細的資料文件,其内容全面反 映立法局和其他團體的意見,」
「向行政局呈交資料文件並不只是例行公車,行政局會仔細研究有關加價申請, 所作出意見書獲兩間公司認真接受·」
鮑文說:「在過去多年來,這項諮詢過程不断有改善,以酶保能在維護乘客利 益和在令兩間公司的經營能符合審慎的商業原則這兩方面,達致妥善的平衡·」
「不予兩間公司決定無信的自主權重對未來的維路發展有嚴重和不良的影響,
少
機
的
鐵
願
意
提
發
展
有
結果可能會引致有開公司的信評分下降、較少機構願意提供贷款,以及需付較
高的借貸费用·
「以地下鐵路為例,如借貸費用增加百分之 :,乘客或納税人在未來十年就需 多付約三十億元,」
就政府應豁免同公司繳付的股息以減低所需的塵價增幅的建議,鮑文表示, 政府在一九九〇/九一年才開始收到九廣鐵路公司的股息,並從未向地下鐵路公 司要求繳付任何股息,
此外,放棄股息收入並不符合公衆利益,因該項收入可支付有用的公共服務, 如教育和社會福利等·放棄股忠亦變為資助可以負據典倩的鐵路乘客,
政府對通過成立仲裁委員會動酒表示失望
政府發言人今日(星期三)表示,政府對立法局通過成立仲裁委員會以解決公 務員薪酬糾紛的動議,感到失望,
發言人說:「政府對公務員薪酬有既定政策,這政策歷年來都堅定執行·每年 的薪酬調整都是獨立和分別處理,往年幅度的多寡都不撥入下年計算。」
發言人說:「在動讓辯論中所提出的論點,以往曾經向我們表達過,並且全部 經過仔細考慮.」
「今日所提出的論點並無新意,亦没有示政府需要檢討其立場。」
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