任
他說:「在全面推行這項策略後,都區將塑有一千公頃的图景美化地方和遊 憩用地,供市民使用·」
「此外,我們正擬訂一項全港晒林策略,作為持續進行的全港拓展策略研究的 一部分,」
規劃環境地政司指出,全面統籌環境保育政策的工作,是規劃環境地政科的
他說:「環境保育的觀念已日漸在有關的數個部門内確立;這正是成功的關鍵 功效較繁複的綠化總爾計劃要大。」
他指出負責規劃和發展方面的組織,例如城市規劃委員、發展進度委員會、 以及分區規劃及地政會議等,現時亦深切認識到它們工作中的環境保育因素,
至於樹木方面,一個跨部門市區相樹工作小組已於去年三月成立,負統籌運 植树木的工作及制訂在街道上相树的指引·
有關環境保育的一般問題,伊信表示已於兩局骨環境事務小組四月的香港席 上,將有關的資料文件提交該小組參考,
該文件闡述郊野公園和特别地區、海上公園和保護 約地區、海上公園和保護區、動植物、在策略層面、 分區和地區層面的土地使用規劃和管制,以防止和管制污染的情況
增加東隧使用率對與地交通無嚴重影響
增加東區海底隧道的使用率不會嚴重影響觀塘區的交通情況
1
運輸司梁文建今日(星期三)在立法局書面回答李華明議員的問題時作以上表 示
梁文建說,這是由於 這是由於大部分車輛都經由觀塘繞道及觀塘道駛人或駛出東區 隧道,這兩條道路每條兩個方向的容量都約為每小時八千四百架次,而目前繁忙 時間的交通流量每小時只有五千至六千架次
他說東區海底隧道目前的平均流量為每日六萬五千架次,遠低於十萬架次的容
他說:「東區海底隧道兩個方向日間的平均交通流量在非繁忙時間都是每小時 三千六百架次,在最繁忙時間約為五千架次。」
完
―
立十四
Page 30Page 31