交諮會請商討海隧交通措施
交通諮詢委員會今日(星期二)開啓,繼續討論海底隧道交通擠塞和貨車超載 問題,並考慮香港油麻地小輪船有限公司的加價申請,
交諮會委員獲悉政府是依據整體對過海交通的需求,來減低及控制海底隧道的 交通擠塞。
谭導致東區海底隧道於一九八九年啟用,決定興建西區海底隧道和推行一連串 通管理措施,以解決海底隧道的擠塞問題·
交諮會大致同意就以排隊通過海底隧道的駕車人士及乘客所損失的時間而言, 擠塞畬造成一種社會成本·
委員認為就算東區海底隧道現時已提供了另一個選擇路線,倘若其他交通管理 描施均不能有效地解決擠塞問題,則他們會同意支持增加隧道通過税
有些成虽希望任何税項增加所帶來的收入必須用在交通改营的工程上,
會上,委員會獲悉目前過海隧道巴士和公共小巴,將可應付隧道税增加後轉乘 其它公共交通工具的額外乘客量,
各委員亦討論倘若增加過海隧道税,應否規限在每日最擠塞的時數或全日二十 四小時推行,
委員在討論中,亦有考慮行政立法局運輸小組和公衆的意見,
由於仍有一些事項有待澄濟,交諮會同意在六月中開討論适本項
有關貨車超載方面,各委員知悉運輸署曾就此進一步諮詢兩個工廠,分別為汽 中交通運輪業總工畬和香港九鄰的士貨車商會·
兩俋組織指出,很多司機都超載來避免多走馭程;若没有在車上裝置重量指示 器,一些司機是無從得知其車輛是否過重的·
他們亦臺應將個别中軸超載定為遽例項的建議,因為基於運作上的原因,同 機通常將貨物存放在車輛的前端·
+ 五