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在籌備都出計劃選定策略時,當局是假定城市面積將會由原來的六千五百公頃 增長百分之三十,而都會地區内的人口密度將會由每公頃六百五十人降至每公頃 五百人,即總人口為四百二十萬人,
班禮士說,「都會計劃」所涉及的時間遠及二〇一一年,選定策略將會訂定土 地用途的概括模式,並會就不向發展計劃的類型、形式及密度提供指引。
土地用途的整體模式則建立於一個由多條主要公路及維路組成的運輸網絡内 ,以務求提供安全及方便的貨運及載客設施
啟德機場的遷移尤對都市重整工作具 到都市重整工作具影響,因為屆時將有大片土地騰空作新 發展 •
選定策略的其他要點包括.
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* 中環及灣仔填海計劃可為中環商業地帶提供擴展機會,而其中一個主要的策略 目標為環繞主要交通交匯處發展成為新辦公室及酒店區,這些地區包括西九龍 鑽石山及鰂魚涌;
* 多個舊工業區,例如觀塘南、新蒲崗及中葵涌等將重新規劃及發展作其他用 途,但葵涌貨櫃碼頭及啟德機場一帶由於地處港口設施附近,因此留作發展 低污染及高增值的新工業;
型涌
舊型公共屋邨集中的地區,特別是東九龍及葵涌一帶,將會由房屋委員會重建 ,以改善居住水平,並配合鄰近填海區的新型屋邨及啟德機場現址的新發展;
舊型私人房屋集中的地區,例如土瓜灣、旺角及中荃灣,外貌將會隨整體規劃 内訂定的重整工作逐步改善其稠密程度·土地發展公司、房屋協會及私人發展 商將會在重整工作中扮演一角色;
* 在新填海區及經重整的地區,休憩用地將會互相接連;另外,總長度達三十三 公里的海濱長廊將曹建成;
*十五處市區邊緣的地點已計劃作發展近郊公園,但有關的可行性研究則有待完 成
政府内已有一系列全面的政策及計劃,再加上各有關部門及各機制的配合, 可達至「都會計劃」内訂定的目標。
在政策籣面方面,土地發展政策委員會將會繼續負責批核有關都會區的策略性 規劃目標及監察「都計劃」訂定的目標能否達到及是否需要檢討,
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