五
曹廣榮說:「在考慮提供道路連接大嶼山南、北部時,尚須緊記一點,就是連 接大嶼山北部及市區的青衣—大嶼山幹線在設計上是要為港口及機場服務·」
「提供這條幹線耗資甚鉅,而且幹線的負荷靈亦必然有限,因此,為大嶼山南 部提供免費通路,在經濟上是否合乎情理,實在大有疑問·」
談到愉景灣的問題,曹騰榮表示長遠來說,愉景灣會較大嶼山南部更直接地受 到港口發展的影響。
他指出該處的人口大部分都是專業人士,因此機場工程及有關的工商業將會為 他們提供大量的就業機會·
但是,他說在這個情況出現之前,大家便要作出決定,要讓愉景灣繼續保持作 為一個具有吸引力的私人發展區,還是提供一條道路把它納入大嶼山北部發展計 劃中,成為都會計劃的一環,
「如果選擇後者,則要面對一個鉅大的挑戰,就是在策劃及 一項轉變的過 程中,能否將愉素灣現有的大部分質素保存下來。」
「然而港口及機場發展計劃本身也是一項鉅大的挑戰,這個計劃無論在商米, 就業,房屋及市區改善等方面,都動提供新的發展潛能,令香港成為一個更理想 的安居樂業之所,並使香港可以昂然進入下一個世紀,」
中西區舉行大廈管理座談出
中西區的居民只要在星期五(十月四日)晚按出一至兩個小時,參加一個特别 為他們舉辦的座談會,便可以獲得更多有關大厦管理的知識,
座談會於晚上八時在交通極為方便的皇后大道中上環文娛中心演講廳舉行
政務處發言人今日(星期三)説,這個每年一度的座談會,迄今已是第四届, 一直極受盛内人士歡迎·
今年的座談出邀請到多位專業人士擔任講者,他們包括會計師范世義、屋宇 靈師馬吉松及中西區太廔管理統籌小組負音,李志成。
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完!