劉皇發謂他本人是十分支持新機場及港口等大型基建計劃,此等設施對香港的 長遠發展非常重要,但有關資金的籌措應從多方面轉眼,開財源,除了一些計 劃可以交由私營機構進行和經營外,亦有建議政府透過貸款和發行債券來取得融 資,以免過分依賴税收作為基建資金
他說:「我覺得政府應該-
分利用大嶼山的土地資源,配合機場計劃,在該 區開闢大規模的旅遊發展,包括名勝觀光點及娛樂事業等,這樣不但每年可以為 政府帶來大量的財政收益,同時有助於本港旅遊業的發展,我認為這些都是切實 可行的辦法,希望當局慎重考慮。」
劉皇發又指出香港仍然深受越南船民間際所困擾,當然遽返計劃被迫擱置,港 【莫不感到失望,
他謂保安司透露港府去年用於船民的支出超過十億元,難民公署欠下一億多元 至今未能償還,而今年度預計又要動用十億元,其中一億三千萬由英國承擔,另 外三億元雖然難民公署答應償遠,但其償還能力令人懷疑,
他說:「平心而論,難民公署不應受到曹難,從任何角度看,那些經濟發達的 西方雠家是有關任去分擔船民在本港的支出,英國作為香港的宗主國,更應無 旁崴·為了保障港人的利益,我認為將來有需要預先獲得國際關於還款的承擔, 港府才予以撥款·」
差餉燃油加幅不宜逾百分之十
鄭德健議員在今日(星期三)立法局辯論財政預算時,政府將直接和間接税 的比重調整,是合理和健康的發展;但在開徵間接稅時,政府應確立一個更全面 和長遠的策略,以免加幅過高,
他減低直接税收入在税收總額中所佔的比例和寬滅部分直接稅項,乃明智之 舉;但將燃油税及差餉兩項間接税大幅增加,勢必加重市民經濟負擔,加劇通脹 影響民生,為社會帶來危機。
他建議在明年度的財政預算中,必須將差餉徵收率低,而重估後的差餉總加 幅,不宜超逾百分之十,
他又重申去年辯論財政預算時的提議,給與利用按道款形式首次買樓自住人 士全部或部分供款免税
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