他說:「公司如增加收贊,必須獲總督會同行政局批准,只要公司仍維持合理 利潤-其增加收费的申請都不會獲准·」
「基本收費繪詳列於附表,幅度為私家中收费四元至重型貨車收鱉八元不等,」
「更改收费,必須取得總督會同行政局同意,如不獲同意,則政府或公司雙方 都可透過仲裁解決·」
第十部載列一項重要條文,就是如該公司違約,政府有權撤銷專利權,
該條文詳細訂明,在何種情況下該公司會被視作違約,以及須經過什麽程序才 能撤銷該公司的專利權·如該公司無法履行其基本萬任,最終的制我便是撤銷其 專利栏 ·
梁氏祟,大老山隧道將成為連接發展迅速的新界東北部與九龍市區的重要新通 道,可為獅子山隧道的擠塞情況帶來長久的改善。
「大老山隧道由沙田小瀝源伸展至九龍鏘石山,全長三點九公里,是全港最長 的一條隧道・」
「此外,大老山隧道會成為一個大道路網的一部分,把興建中的東區海底隧道 一直連接到吐露港公路」
「雖然這項價值二十億元的工程將由私營機構負責,但政府書在同一時間興建 上述大追蹈網的其他部分,」
「這包括在九葉方面的觀塘支路和太子道交匯處,及在沙田方面一條横跨城門 河的新橋,15公路和隧道北面入口的通路。」
政府將隧道工程私營化,可將資金轉用於其他重要基本工程計劃,否則這些計 劃便要拖延,政府並會於隧道開始經營時,向該公司徵收專利税·
梁氏說-政府於去年五月就這項計劃徵求建識時,得到私營機構的熱烈反應, 收到的六份建議書質素都相當高,並提供甚為吸引的條件,
政府開始評估逢些建港,並展開談判,目標是降低基本收贊及穩定收費結構, 使隧還使用者得到最大利益·
立十六