獅隧研究報告諮詢交諮會及區議會
狮子山隧道交通研究最後報告草本的建議,將提交交通諮詢委員會及有關之區 帶動,進行諮詢·
該份最後報告書之草本較早前已呈交行政局會議,行政局獲悉諮詢的結果及有 關部門的建議,將於今年七月提交該局
進行狮子山隧道交通研究,是為了探討在大老山隧道通車前,有什麼方法可減 輕隧道及大埔公路走廊的交通擠塞,
行政局於今年一月曾審閱就「主要方案」所擬定的中期報告書,並同意由於大 埔公路擴園工程將可提供額外的道路容奎,以緩和獅子山隧道的塞,故改建 架山隧道的建議不應繼續進行,
該項交通研究並審核了多項其他交通管理措施,其中最重要的為在早上繁忙時 開實施之「潮水式」行車安排及使用交通燈號控制車輛的匯合·
實施該兩種方法,使隧道繁忙時間的容圍增加百分之十,使上午七時三十分前 的車旒消失 - 至於上午七時三十分後的車龍-來縮短了不少,
此外,今年三月,在通往隧道通道所劃出之巴士專用線,亦已延長,使巴士可 避開車鄰·
這些措施,已令繁忙時間的交通阻延減少至可接受的水平,
顧問公司己在最後報告書的草本内擬定策略,以便在大老山隧道通車前·將 該走廊的交通情況維持於一個合理的水平,
報告書並建議只有當交通的增加率比預期高出很多,或第五號幹線或大埔公路 擴闊工程延遲了很長的時間,才可增加隧道費,並應視之為最後才可採取的措施·
報告建議「潮水式」行中安排及交通燈號控制車輛匯合的措施,應繼續實施· 此外,為使「控制車輛匯合」措施能做得更好,憲報所列之九龍隧道區域應予以 擴大,以便隧道人员工作。
報告並指出;雖然車程徵收隧道費試驗已証明是對隧道通車量没有明顗的影響 但該項安排卻令部份北行車輛改行大埔公路
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