六期星日四十月九(一九九一)年十八國民華中
萬卅百二胞台鄉回來以年七八
意人盡未作工待接
善改施措取探地內
好台胞接待工作。 遊市場,有必要搞 消已成國內重要旅 接待工作,如今台
外客源市場之一。 萬人次。台灣三成爲大陸旅遊業主要海 據統計 - 自一九八七年底至今年六 月份,大陸各地共接待台胞二百三十六
航
吳傳僑華 資
使者
激
珊
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以
激通胀上升。在此重要問題下,瑞士不得不採取緊縮貨幣政策 - 然而, 商息的壓力將導致經擠成長條低,經合組織估計,現出今年國民籍生產 僑士的進口貨佔三分一來自德國,瑞士法郎弱即入口成本上升,防而刺 武追樁」下 查七月份通貨膨脹率爲百份六,低於前月的百份大點六,也是今年四月份 元的昇速就 的。其次是保南瑞士法郎的穩定,特別是對馬克的穩定尤爲重要,由於各位也不妨 「以來升幅最低的一個月 - 但以瑞士標準,百份六的通貨膨扇率是不正常可能加快。 元在前段
威上有宵份上的增長。(王兵明一
̇箱化、法制化 旅行社的業務糾紛,便台胞旅遊接待規 對台胞的旅遊接待工作,正確處理兩岸 接待工作座談會,主要議題爲討論改善 ;宀特訊】 正在此向召開的台胞旅游|
訊
郭日僑華
(21)訊航日七初月八年未辛夏
人意的地方。 待質乱上也存在一些問題,台胞有不盡 避的正常業務造成不利影響。同時在接 岸旅行社業務糾紛時有發生,給兩岸旅 期,不違守國家旅遊價格政策;因而兩 合同,不執行「先收費,後接待」原 節,與台灣旅行社組團時,不簽訂業務
會議提出在六個方面採取措施的加緊落
待,有的用不正當手段壓倒•有的拖欠 設經營嵕構:有的在大陸搞分段委托接 在的問題,有的不履行合同制,有的私 以好台胞旅遊接待工作,一
座談會也提出了台灣旅行商方面存
勢走回日止!
試齒的當之
一個好的實存貨似乎窗上升。 李入市一試。迄今為止下降百分之三點四,比對容就放下降百分之三,預料八月收 国家不妨當做 法提高對 STD 不利,會導致減息 - TIN 亦會下降百分之十,整個行業 上昇的話,大品售價增加百分之十並不明朗,而客戶則認爲明年售價會提高,售價無 一航空股票,六月航空交通減少百分之零點八,與七月相同,本年
,更有極的意義
【勞動改等辣的好動,不但令犯罪者學到,真係凄慘,我們爲咗自保,只有同他們打過。」
爲矛頭,指貴中共輪出奴工製品,反對布殊政府给予,走,甚至被人拳打,這兩名華人囚犯說,他們曾遭教 學科。 刑期間工作問題時,高士頓買成中國大陸的囚犯強制, 名手臂上有彩色巨龍紋身的青年說:「喺呃度坐監, 修諛到高中程度,不少更達到大學、甚至就到碩士學 北京玲惠國待遇,引起一轉漣漪。談到囚犯應否在职一十名同監會的囚犯群緻,受到不公平的看冉;其中一,正規學習課程,監獄的統計資料,很多因犯不但 郑士顿典蹴员表示,爾克馬監獄所有因犯 - 無分 ·參加紐約華文博插媒协訪問做克島監獄的還有中
{先達}
(在兩週內公布)會進一步下降百分之一至一點五,這意味糖放入進一
是,犯罪者可以從體力勞動中反省。
種族,一律受到人權與憲法保躪,然方若接到因犯受華公所主席余保、美化華進協會成員陳允仁等。
步減少
太
亞太區經濟發展迅速,已 經係一件唔可以反駁嘅事實,
拼然有D 地區發展一段時間之 後,慢慢踏入成熟期,增長速
·废可能放慢咗,但係呢D係正 :常嘅,因為一年接任一年咁樣 向增長,個基數越學越大嘅時 候,第二年要好似第一年咁有 章:同條戰增長,咁買正增加戰敵 *字就必然比上年要多。所以一 D啱啱起步或者起步冇幾耐寰 國家,好似馬來西亞、印尼之 類,增長率可能好大,但係過 二得十年八載,我國發展速
肥
豬
台度,一段時間之後增長就會慢 交番落峻,如果保有趨勢咁蛋蒸
啡就係正常,唔可以講得放 緩。亞太區經濟增長令航運業直接得益, 尤其係亞火去歐美,或者係亞太區內嘅航 線,市況差種有限,所以好多船公司都 住呢件肥豬肉,有你有你,一於分吓佢, 分得幾多得幾多。最近就有一間以夠威奧 *斯陸爲基地嘅船公司「據美航線」宣佈要
喺東南亞開設新分部,並且會開辦一條新
-加坡至大馬關丹至曼谷概滾裝船每周航 線,幫亞太區內嘅付貨人運吓散貨,即保 好似汽車、貨車、拖拉車、甚至大巴士
其他接收付運嘅包括重型機械、林木產 品,油艇等等,條清翠水蛇春咁長,相关 椒寫到手軟。「據美航
航運眼
線」囉哩條航線上面可以 *講保落重本,全部用新 魁,同時,呢D 船尺寸啱 二啱恰到好處、用航大馬回 埋秦國,可以泊一D大船 泊唔埋嘅遇頭,對泰馬兩
·椒天指 • 地雙邊貿易有一定興獻。
: 程)已宣佈,長在啓德醫際機場興建另一個 冖特訊)香港飛機工程有限公司(港橋工
香港
密。
澳門:天晴
各大城市天氣報告
廿六度至卅一度 廿六度空卅一度
馬尼拉
曼谷
吉隆坡
新加
雪梨
洛杉磯
三藩市 紐約、有雨,
多倫多:天嘯: 倫戦:天晴
:十九度至廿六度 ̇十四度至廿五度 什六度至卅一度 十三度至廿九度: 三廿一度至廿五度 廿三度至十二度 长五度举措三度, 十三度至卅三度 減五度至卅二度 度至廿一度 七度至廿一度 十二度至十九度 十七度至四度 十三度至十八废 九度至十二度 度至十二間
多雲 多雲
*發展旅遊事業根櫛定可成功。 本年五月的
·育和職業道傅、職業紀律的教育;三型飛機,港機工程董事總經理唐寶麟表示,興
——在旅遊從葵入身中進行思想教庫。該機車將可容精一架波音七四七—四家票· 傳奇車手 泰國空難事件,
·實在令全球人士
:
,多貓一級方程式賽車冠軍車手。名成利就後 再說老岘龍幸的宵景。他原來曾是獲得 的数上色彩及歷史名勝,均-
滿魅力,銳意
香港爲基地
·空公司·對飛 ...[啜格推行旅辮業務合同制度,建新概庫的目的是在本港赤鱲角新機場使用 鍵驚。然而,究其因由。最近卻有新的報
,在歐洲經營內陸航空服務,擁有只能載二十
一促使兩岸旅行社經營行爲規範化,今後必須依據海峽兩岸旅行社組團 因應泰機在啟德體機場的流失,学路上行调”句意名的於畫營,
合同範本》的基本條款簽訂業務合同,並嚴格履行
點的從業人員必須嚴格按照有低規定提供標車服務, ————探取有效措施,正確處理旅遊業務糾紛,今後在處理旅遊業務 *書保證暨性化服務,旅行社、族进步外飯店、汽車、餐館、遊覽的航空公司興建新機庫上完全無法控制局面。
之後不斷帶展其業務,擁有至今的成就。
一糾紛時,凡需要依法處理的,應按法律程序辦事--有關部門將建立不定 设工程的機車能夠容納的飛機數目將增至有,就在先,并直接為“今年四十二歲的眾達在七十年代是享譽,
拆卸後遷往其他地點。 架。該機庫的優點是可以在將來有需要時,經
·新機庫預期於一九九三年初啟用,居時港 航空公司總代理「世界
}達思航空
行线轳機維修工程的一動,令飛橾旋即以高速俯銜:導機師技 門之旅」较近任資深之
,發生意外,幾乎戰死沙線,不過他卻奇蹟地 再度復出,並在八四军 公關 銜,其後在七八年也以「厭倦賽車生涯,爲 於翌年重出江湖,第二次獲得世界冠軍榮 車濱的賽車手,但不幸於七六年的一次賽事
一,十方蒂克理聯合的疾親的交通工具。..
桀
到一個星馬泰旅行團不能如期
·又變出一個旅遊証件失竊的害
·上個星期·香港苔前培
講
場 通
飛老
交通:一罐,以要問D團友散證件,又要
人裝有心人,一定装到 - 笹塚中招 友行埋去偷,佢頂得住邊個。有心 形傢好醒,做到一眼關七,唯有八條 同佢地填表,幾多野做,就當領
氏服務 羅傑閲爲其總經理,羅
政府的支持。其實維也納本身是京洲的中间
豐富,尤
上身它葉案
究重振江山的方法就
be [上卻是有點無辜。: 一
席等是全無問題的。如此看來,維航在此事 :,似乎雌航卻有因此置:理由而退休,但三年後 黏不公平的,航空公司的機師訓練、應歷程
購入祈航機丶增設軌綫等。它亦得到奏地利,奪得冠軍寶座。羅遠經
有過奪再理銜;
過半生的傳奇生涯,若勿語
:呢次失竊共有廿九份證件
遊魷氏
知他的感受如何呢?
有朝一日回首後望,未
關係,旅行團市法出發
·包括十五份C1同十四份護照;由於冇證件一有辦法"
·舞塲咁多人,搵伴拉面-塲面
遊業,
湖、江
【 大阴 五、行程及發
【歷、東歌, '''湖·"一代支線
‘旅行團領隊只有.
機場度埋伏,有組織 四籟,證明吃有人啊
老飛就一D袛唔同意。 ...最緊要呢一趟唔係第一趟,已經係第 呱嗒丶話氝除唔夠經驗先至失咗D證件, 已經係第四次,雖然有個團友响電視浚眼:爭在遼個價除唔好彩。
怩樣又烨咺姝歇補償・旅客訂情發大迷。
·失咗證件係人唔想,但旅行社財識
·做,玩客都唔好咁多
,好在呢次旅行社識做,又退錢,又伸
員要委旅世
華行獨
機場丟失証件
少,但好過做廣告, 呢次外開支雖然唔
的就時於則但機眉飛
題了而應度油前動動
問成間是速耗,發巒
。行令否較量甞機力
內成為低軟速或來
一本鲂卻大度渦源
個提省省,較槳不
爭高些油後高發,
是有組織進行
爲本港旅遊業作出新
一剪及新深度之貢獻。
: 另一種廣爲市與接納的支線·十的旅行時間僅比,的飛機採用後掠機翼。加拿大的;八百八十千瓦的功率,慷稱,其
營中. 外形基本相似。時速達八百公里,格審定在華氏卅二度時具有三千,
飛礎是波音加拿大德哈維蘭公司
【 開始研製。機使用「冲入—一一式客機的旅行時間僅短十二分,翼。氣動佈局較獨特的是Bl
保証機身加長後起飛時不致:成本提高一至兩成是否值得的問.. 水平和振動小;機翼上很乾的行
【的「沖八」,載客六十六至七十,两类式飛~短五分煮,直接使用「地邕噴濕」是「挑戰者「公務
「百一系列的機會,機身加長四點,鏟,而直接使用成本卻要高出一飛機,兩台發動機裝下,也有過成
貰艙門,習,身接頭牌加強。爲,十二分鐘飛行時間而使直接使用, 旋類。這種佈局能使客艙的墬音成的凈推力下降,要比與其競爭 「六米,增加前行李艙門和小型後成。這就提出了一個爲縮短五至:身後部兩側。驅動兩具推進式蟎大,随着速度和高度的增加而激
散之世三再次建时摄距離爲九百廿六公里,噴氣 有些飛機的機翼裝了稍小 ·零七渦扇發動機加大了冷卻熱
「人,巡航時速六百五十公里,比成本饰要待兩成左右;在繞過或 禨的改型。一些支班客機的機髯 用鋼製業片和導向葉片的壓氣进一 - 飛越中心航空港的營運中,一般採用了後部加放的超臨界翼型:平均被效高達九成以上。M三零 曹癌的有三萬小時的可靠性,探
一架 動力裝概是兩台渦業發動 【地,將採用新的較長的起落
在使用的渦扇發動機低百份 半引擎潞要大,油耗則比現】
所發出的功率要比其他大功一
第三代支線機動力有別
一百十五公里的航段上,其翰福
高精度精包使用的高臺發聲藏 渦槳渦扇引擎各有特點
·第三代支線客機多採用
·現在幹線飛機上使用的
第三代支線客機可分爲採用過 從使用的勝力裝爵看來,
孰優孰劣製造商起爭論
一 裝用渦璃動機的支線客機:.. 發動機和採用渦無發動機兩
走有許,滿足兩人認睫始要求。 一人用,这坐翁」,以減輕駕駛員負 道尼爾公司的D2飛機採一 用的是麥道十一上使用的抗。
|機的動力裝置.
每小時六百五十公里。目前-渦式的便克爾百萬美元;從機瑪性·時 橇和過獎兩種發動操作爲支線客·能看、渦槳式的要比噴氧實的炮'''}代支線客機多採用美國, 空勤人員罌告系統。'''''' 四百年另外,架五十座的音速渦,凈,可以提高機翼和悄樅面的效一尼韋爾公司二千型綜合系統 獎支線客機的價格,經要比高噴····新是五個陰極射線管組成的罪。 挑,這兩種發動醫綜合了新節按,線客擬上仍采用於玉結構,次結 子飛行儀表系統和發動機指示及
一爭,焦點集力與熱之道性飛灰二百米左右。蛇阱力 艾利森公司的科槳或渦扇發動機,另外,視台材料在第三代支
件、改接使用成本租對環境再染
【能適性要好,而生张;用渦限發 一動機的則認鸟,在航段為三百上,多數是第二代的風鈴或縮短型,艾利森M | 芬等湖案發動機會,比构容易 等方面。張滚用渦扇發動機的,在競爭码型中,執優孰劣,自然的發動機的核心战基礎,但探,能威電兩成左右,其生產費用 弗調支線客機的飛行速度要高, 要在實際使用中才能得出琥論。 用不同的過輸,以分就當珽豬骨當規結構為低,且具有無讓疲勞, 研製中心第三代攴据客棧‘机風宣捱步和韩逛的要求。苏杭的发散不易擴展等優點,
,
片薯
三陽美儀小姐:港人近年興起的歐洲自助遊,起
-點並不一定集中在倫敦,你由朋友搜集的資料顯示 歐遊出發點在倫敦,只不過是取其方便,因為由香 悲性倫敦的班機,幾乎每日都有好幾班,而且訂機 位酸易。其實,你們福訂的行程,亦可以以其他歐 洲國家的城市為出發點,諸如西德的法蘭克福、法、
國的巴黎、意大利的異馬,荷蘭的阿姆斯特世等
都是每天都有飛躒自香港飛往,只要預先 計劃好行程,當可設計一個既完美暢環。 *艾不會追回賄路,浪費旅費的行程。
歐遊出發點無限制
巴黎倫敦羅馬均可
三以巴黎為例,不前每日都有班機由香港裡曼谷
·巴黎,但多数要在曼谷轉機;面新航、大戟亦每 掏有三辧搖驗機到巴黎,如果不是在旺季訂票,四 ̇該在一個月前訂位都會有把握。筆者給你的建議, ,可以先到远樂或離馬,再繞圈環遊歐洲的各大城 市。然後在荷蘭或丹麥搭船到英國,遊覽英倫三島 後,再取道徑常有班機返港的倫敦回港。最好預先 在港預訂返港機票,便萬無一失。
▲本信箱由旅遊業專家主持。歡迎讀者來信查 銅線有關旅遊方面的問題,來信請寄:香港荷李活道
一口號華僑日報「旅遊信箱」。
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