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二期星日十月一(九八九一一年八十七國民華中 (14)

漲上本成補 施實起中月本

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度:剩下谢狁廿八年以乃樂教育史以来的長高 十八點,幾何學到十七班後服務 (特級)泰國74欸的外匯差個影響在三百一十四億郊三肖九 機,“升了一成,爆機及急交接好,可提供 [原來拉斯蒂利紀錄,除稔記錄。先發放年度的增加百分之三點八。一截至去年十二月三,奈杭又提供其他有關空貨運處程以至技術及帶收盗利二億五千三. 的士

等三百萬難八鹈二十二千二百六十萬進元),开了之二十六,珍重新編排的就將班次 影之佈,数至九月捌5 此舉目 空公司主席靈脂納上內,溢利共湖七十三柩十萬後八約九十七二二六六三千五百樂八難,的座位大幅加。經

「以俾人「大聽完,蔥花高興,也希望牴艙仲人「大」。 .. 航空公司同貨超公司蝕到「眼塤坦」,連英國同香港都唔得掂 」到七窘招行問账,呢D反而係美國唱買力同香港出口喊快證,所 一萬四千二百四十八班地點的國內航线商

|亞太區航绣與越洲航淺。 一九六八年四月一 : 在轫疗科击之下,覺得俾人「大一哐荽,只搡有賣, 。其中亞洲區航總共有立即使連接小國境內,時至十小時不等,沿途風语的人其籍制止 一萬七千七百五十六班 前國航空公司合作, 客們不會省的節目一般水梯由八小 +國內航共有「萬| 總之間的眼悄避。一位區服務公司

全濕總整黹 與提供國內航挠服務的 陸顯出的近究著名風烈的火車,仍是遊

· 李香让離你不要錯過這條航

逾廿億港元創新高

美 上海南百一十萬跌C二十的各項業務總收入為三直接營業谢交期第二百

|除坑空運槖業務外, 服務, 供培琂理與航

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· 本浯箱由原西再家干持,跌迎节

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̇天問司來說,當地增長關稅的影响性更大。

·將現時一威脅,何品目前所收的候船費仍具競爭力・间 廣定提高,但仍然不會對上述五間船廠的盈利與或 主要另外,船公司大士補-

說,雖然當地衛食 ,当加疑提高特東的經營成本,但對大部份外國姓公 海粟聯;經營成木上,增長了百份之九,主要是由工

·新波,行內人士所,浙江陵本地的船米兰·在 (業→成影响;因季节她仍有羊全球最廉價的修

照八八年尾嘅時侯,商

几年薹唔得幾多。不過,有

* 個爾航空兵運概老友傾出典 焢,晒嚟八九年嘅情況八

墨啊 *早之前出外打探,導 在常州生陀個間題,所以已 卲入口商背貨嘅况,但亦 一覺定假,但在了諾爲宮好過假;崔然剪人一大」,如果係真所,即

佔客製线特別,當坐下莊老 老闆話唔鏹溟客講嘅嘢 ,木無表情,耐先至陽人,

番轉頭,但我替還有幾多飛 概,語出驚人,上係印利。

對方竟然「發幽」;「* 友問到八九华嘅訂單形勢时

俾望希

旅遊信箱

遊北歐住旅舍較實惠

} . 民先生;

,客吃不消的。.. 北歐,相信要住青年旅舍及自己這若一 一日三餐,帮圈餐館的消費也會令一烈的遊 」相當,针,旅遊方面亦然,要想慳錢莊

·北欧三國包括瑞典,挪威及芬蘭的F

到瑞典 的MALMD,捏約財

,回歐洲大陸到北歐,最方便快晃的路 只是一水之隔,可直接睬火車紙嘅接融 一流,的邰小時一班站20

徑是取道丹麥,因籍丹麥的話本哈根與端

如果特歐洲火車證世,可以

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一 年已開先例,而今年預計資成家會上甑百份 上遠已5億护薩與妊損失七億八千一億九千零三十萬鉲八 之十二至十,所以,有必要回泚些船費來 調整,但未計入茲百一十萬鉲八二四十四億八千三百一十萬 【國謀君之盈利,較上年 千一百五 萬港元] 港元] 二站五。總支出在险 米五和四台北:有宇九度至廿四

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,當地躺公司人士表示,上述五同船廠佔有

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一步搥 率高達六成。醐邈服務,洛杉磯:天晓

口想百多元, 鈡車張六,七十元,他們意蔟期 ,越抓越多,從北京到廣州的队 之二百,倒票「黃牛」不构

· 但令人不解的是;姚路客運 近千公頃,可甜成新巨大, 郭柴而建的。 「擴建了京棄式路,奈石鐵路'.荷花蠡路以及現在正在建設的,少。 十幾條霑幹綫,公路里程拊撕了 加一些是罪人的織路?大都是爲 ,宵体指敕子,人民梅子。」 防客惑嚴重超載,超疎免達百分局,但在資金緊張,客貨運都聚,年產啟到二〇一年達到五千,領導报巨论都地若到了组一點。 要;倒檗斯子恩多越多起來 號 而北方多盘,形成北煤褶運的格 但有專家測算,大同地區的煤炭 綱」,看來亦有失誤,有關方面 越來越緊張,鐵路巿票遇案熱烈,電,能源磬,現在依然如此,張為六千萬斯,常期六一億噸,了苦頭,現在交通建設「以煤將 郭大鐵路,南,北同華鐵路等,投資四,五十億元的大秦鐵路, 打入戲之霑:「六行小點子,京九鐵路一直天能全疑用了。 因然,中國藥東沿海读煤少 化亘然傳錢去秦鐵路,近期供選一的一側乐露過,又使老百姓吃雄 正在建設的中國第一條現代

·爲網」,結果字聖,六十年代

資金都投入上述述森鐵路上去了 五十年代,中國工業「銘

六時銀行近五年來,中國對 石臼所鐵路,人同至北京至葵融 百公里的躉煤專機,結果無發

̇萏路建設投資數科憶元-新・島鐵路,南北间道鐵路,所減至運,然如此類,『學費」交了奉, 韩綫北京———九江麟路,但由於

*將造船費用提高,但相信不會對新S,也是年過群的幾日動,為使 則微升百行之ily'藩市:有雨,

all出村條一條南北大多倫多:有雪一

輕重龠色,不顯一未地東湖路崴 後,空無那磨多煤裡。 張的情况下,應統將安排,分裝 萬哦也不容易,很可能鐵路想成

人民鐵路爲煤炭?

龍在加長,學生要吗家,夫妻要 ..吞的罪在即-岔路購票長

前向鐵路,鐵道門預計週期

火車籁,何故?一 1,一方面大建鐵路,一方面集

:造成今日鋐路客遊大概的根 “行鐵路專家一針見取地走出‘

一 樣的問源:如少建些運煤鐵路· 有股例?證:科溵另本貸獄 ,投安二十億元的玘石鐵路提樹·將這些賽令修建一二供通人的嫂 - 於是,有做將車家说出了這

近一半的人需要站許乘火車,8 ‘恐怕是世上少有的現象。"

間日狨要爆過四百萬人,其中

人民鐡路爲人民。然而退幾年, 鐵道部叫的最響的口號是: 裏戰太隔,

箨 戰略的大腿所至 無多少可過,還路,湖口在 但是鐵路投資少欠貼多,而是「以 萬噸級謀碼頭也建起來了,結泉、 本原因,不是人多流量大,也不 鷄起來了,與之配套的石臼港工路,豈不更好些?

東北地區的覆林河路-

一作中,穆下,華南乃人口遇到嚇人的地步,

天幾百萬,上千萬,但縱貫南北一法-尼將有限的鐵路建設資金用 密-經濟發達地區,流動人口每乘車。但這該非良策,最好的辦

··投入巨資,利用外資建的竞出至. 家投資五億六千萬元建超超遠的,於客運淞路的建設上來,使人民

的鐵路真正為人民服務。

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