一期星 日一廿月七年六八九一年五十七國民華中 刊週車汽
WAH KIU YAT PO
郭日僑華
頁四第張四第二日五十月六年寅丙曆夏
面突
商術
|造技
車工
汽從
製藝
重取
重爭
「艱市
困塲
·持續困境的方向之一。
巴項目:買車,每年登記,到油站加油,政府都要收。 業之所以能有那麼大的威脅,也是西方製車商必須尋找減輕他們在將來 輛車加上稅項負担的消費股,也已準備將变價是髙了。那是日本汽車工 掷些生產原始售低和使用消費上都最具競爭力的車的車廠,在估計了一 那也就是說汽車的潛在市場有一個自然存在的破壞項,而且即使是 一種日常生活不可或缺的工具,當成一項方便的稅收來源,在車上訂立收 但送疪面有一個難處,那就是越來越多政府,把治 的想要買這些又便宜-又方便的現代生活輔助工具, 理論上,那應該表示,越來越多的】客,熱切 粥子,物超所值的程度,遠超過半世紀以前的情况
·百餘年中的任何一個時期都快,那也没示,現在的 于在過去十年內所產史的進步,比起過去車于歷史 點:基於這個理由,近年汽車工藝的發展很快,車
世界各地汽車製造商的苦難年代。 爭。但無論如何,我們看得出來,從現在到二十世紀末的各年,肯定是 「我會謂成他們重稅的負担能得以減輕,以使他們更實際的和東方汽車競 我希望他們不會問助保護條例,來阻止從東方進口更多的車輛,但
術上突破是多重荽。 六,在就市縣中,想要顯過,打敗對手,在工藝技 意念旋風展中所示的技術改進與發展,强烈的顧 吸引客戶。在每一個躪際車展,尤其是東京專家的 接愁,他們一定希望更加先進的汽車,會更能
,而且賺取到利潤。 地區,銷售貼有福特徽章,經過改良的萬事達型車 方市場交給了他的聯合廠商萬事達,萬事達在亞太 銷售他們歐洲製、美國製最暢銷申的希望,並把東 ,則可以做得好些小—鎘特公司已放棄在東方市场 前景貼驕淡的。但他們皆跟風福特汽車公司的前例 汽車製北商想在亞太地區擴展,並正取利益的
·中其他的車廠,其他的人,有利的前景。 工人的大規模失業,不過,那卻可能令到汽車工業 在它們的產地國間,將會造成造罩工人和汽車作 -鈴木等的将來是不能估計的。而假如它們停產, -嶽、娛斯江露華、紳寶、美國汽車,五十鈴,大發 對手,台覺得市槁走勢太想困而停產。像愛快羅密 並把巨大的功能過多所造成的缺點,減至最少。 1.、一然後,他們必須希望此行業中的一些弱的競爭 就是世界經濟繁榮,刺激了每一市場的銷售酒力, 嬀艱困中,怎樣才可找到希望?顯然的,最理想的 那麼世界上的汽車製造商在他們所要面對的重
游日本人的鹉事故會迫比他們的西方對手少。(菊) 回憶起東京車展,那令人印象深刻的車輛外型,和發展潛能,我
福特未來的車——突祿五世,一輛可以比得
了很大的改變,幾條鄗速行甝道路相繼落 一月,大陆市民遷入新市就居住,人們的駕駛環 : 然而筆者覺得,近年來香港的行市
細談全新先力轎跑車
左圖:車廂內設備先進齊全豪華。 上圖:全斬先力雙門闢跑車外型吸引。
較爲適合女士們駕駛 設有動力輔助轉向系統及自動變速
FM收
車廂內部設備
時鐙,后窗電
• 如果申主喜歡品 以及車門開啟警示燈等
上日本最佳車輛的概念車。 部份更變成更加凸出的辣的跑車外型,風阻系間。但后座則比較狹窄 飛轎跑車,除凸出的車身 瞑綫與房車相似外, "頭尖嬴;車址 妈衹路等三, 主图了,頭位及本位都不足 中,還增添了一欸雙門的車身綫,在車輪的鸭尾式車尾,便形成火合自己的座葵及活動空
·全新日產先力車系身外型完全不同。凸出弧形科玻璃窗虒起的|駕駛人,都可以找到適 喜好,還可以增加擾流 身形的乘客,應該可以 十萬五千元;配五前送 起的車尾上,請車主的夠,五呎二三吋以下的都可算擁有了。邙價為 手動傳動系統的則
式式享受,先力轎跑車 可透纪可拆除式天
游車完全兩樣,而車身,傾度亦減少了頭部空間,先力雙門輛跑車配 營業經理
適應:畢竟-還是一部
·先力輛跑車外型與轎跑庭,而后窗的非常
九萬九千丸百元。
用編號 E 153 水冷四汽、 傣鮮先生表
「哥及網度都比房車型 一長,而車身則比房型 爲矮。轎跑車的賢、潤都有凸出的盤枕
前座位的無支及太 虹直列式引擎;橫置拒
頭,驅動前輪。在排氣 字雨示“平
「欲與衝程爲七十六乘以有率已上升 式雙喉化油器,汽缸口 家鄣市送佔 軸來操作,配一具降流 年在本港私
大部份都分配了精前座台上亦有一個有微的長
「括米·事癌的內进食,板上有雜物箱,中央控一班力
|的雅地距為一百四十荇座位背墊可以分開 千三百三十意米,本身及安全帶都是標準裝設 一千六百六十五亦不會搖號不定。就 百七十、一千一百零五,車門上有鮨物格,跟十二點三千克米之最大 汽車若去年 千六百一十五、一千三 有很多存放細物的地方 千九百轉時財可以除出該系列手治 鹿長、禑-髙度則有二十分流綫形,車廂內堂 百轉的八十四爲力-三系幣銅, ※米。而赣跑車型的本 后椅背頂部傾地,外觀 最大功率輛出為五千六——一二四車, 相同,為二千四百三十,没有雜物箱,箱蓋向亡,壓縮比爲九比一,以中型的W 米。前後輪距與厨车型 李廂相连。后座位兩邊 聵篇一千四百八十七Clie其中尤 米,亦比境車型少十鼋 兩部份向前心中,與往六十二毫米,汽缸總容 至百分之十 、高度篇四千二百三十本蓋整個身體,快車時門由一條單汽兹顶凸輪|治汽车上半
十一月推出
配三前速以來,迄今
位,因此前來位的頸部 方形小盒。
售出超過四
【非常舒展的:座位又有
積架車隊西德出賽
百部,而且
|前後移位及椅背斜等調
驕陽下包辦亞季軍
換穠系統,整個一點鋪了本行雙搖臂,它的高性能,牢選手動五前
都会特别覺得便捷。 做是不會減少及阻碍行 惡架系統的設計,比舊
靬
五升引擎與及傳動系號 作用有如一個
大踏油門·把引擎
安酸在軍頭向之后,空形,
向凸多. 維修方便。商時
德軍有了速度之后,便
隔,空氣薄隔等的定期
ㄧ七ES 保養,因得空間多,惟層輪胎。後輪胎收藏心。在變角中,汽車的 更换火花塞,分電影三是前谟桴鼓,它對角變·梁似容易收放了。轉向 補助跑由配合金相图 有路面感覺,使駕者在 二放射 高速中,增加莫大的信
動力 反迷進路,輕盈中仍帶
·修起來,工具的運用
在行李箱底板之下,好蓓跡很好容易控制。
轉向系統爲小蜥 半箱之低收砍進步很多,平路反應
包裹起來,加上可
面盤 别具
,亦要了粗環式 的橋跑本的駕駛座位 你裝濕。此獄外型
縮式,動力擁向已經 這一點五升轎跑車的好
·與穆或,軟軸爲可憐
造的面吸收得安當自然。 系統踏力柔乾,反應
的郊外公路上能夠把凸
外看后銳由電動遊
吸引的車身外
配傩麥花臣文
是九點二米 四輪獨立系妩
因爲受引擎
而營配天窗,更是郊的件 自動受是少不了的。如果加
反應並不突出:要求更一倍。
上昇
有限公司官
今年首
訂購名單也要排期至本年性。
冷氣迅速性
【機調至三度后,噪音仍 型,而且又設有動力輔
[—126新車欸之一
至,万一般客車的最低紀錄。 外,更由於氣流動力設計卓越,油效果更勝一筹。該車系的风阻系數、 甄氏指出,不治冬——一二四車系深受車主愛就,除了因爲馬力強勁
定油門在半開而轉數仍然下降, ,保持相同的門開啟後,記著,油門活動一瑯內的一百八十公里垣車場舉行。
一校,什麽身形的乘客及 來提高扭力了,那是划不來的,趕快轉下低波倫堡附近諾威士戰賽車昨日在布蘭德斯赫德賽應市,該系汽本向以5型號著發車姓,其中尤以最新五六 5. E型最 要考慮加油,衍架車於上月在阿德,跟糰一場香本是於柔,仁孚行有限公湖同時又宜钸,新欸平治W—一二六車系已在港推出
距離鹿車中,奪得了洛··是次諾威士堂賽事
第一名:盡域:
.內必將之調低,夏天因引
汽朿調校和鴐駛技巧兩方面來研究。
法可言,但現在,市子可能每天跑十多以至0 一久,數月也相當可親,所以可能情况下,盡”,很多人犯了慳油的大忌而不自知,例如剛上 比例 當然是怠速空轉,即使是二三百轉之差,時間) 談過汽車的調校,再研究一下駕駛的方法 必須 首先經談汽車的慳油調校方法—最明顯的、坐胗背後和行李箱常存放浅一兩個新區隔,
境亦隨之而改變,以往駕駛人士可能每天在市,的影響也很重要,對於行車里路的的車主而言,下比固定油門所能的油多很多。 術性的問題,有機合另文再数 』更換,而是「必須」經常更換,看看的士的點。 少數怕長計」的功效了。輕油技術其實應該分響至大,這個風隔,笨背不會建萊遒主「考疮,則還是由它替你作樾速的安排吧,這樣會樫補,時逢九六二型的魔域勝 ;
第三位,拉近了他們那 門或過量浩油門的情况
一路綫,在這種情况下,慳油技術便可以發揮「 LUMETRIC E F-FI CENCY H影很了解車子的引擎表現和自動變速的特性,否 一十公里,行走的是暢通的公路,每日走相同的,所費甚微,但對引帶吸氣的容積效率(VO 變速的控制系统是為引擎功率而設的,除非你,
汽車的控梨有很大的影響,由於涉及不少 還有一項,就是空氣過清器〔俗稱風隔)多的地方要用低波外,盡量用口波,因爲自動,在塙近十萬名衆的唱 點火系統的白金的損耗性很大,對耗油
·燃料晴注式拌雎入香 分距離。 油器更差,透也是早期|克及貝爾兩位車手的
「有準確的供油花,燃料空氣混合 其後衝過終點。華爾 燃料暗注式汽壐會比用化油器的慳油,但手施莖發及華域則緊隨 五分 “用時,往往在起步或再上,分別由原來的筆
·以至它的經濟性比化 同時排名第一位的史 加速時會出現過早踏油一及第四位晉升至第二及 映化油器車的習慣來饨|車原型錦標大賽積分榜 低估了它的性能,用一得分,使他們在世界跑 的特性,但如果閣下及衆域在這次比賽中的
出。積架車除兩名賽車
這場比賽由駕駛保
點,冬天可以將之調慢,
年一點,同時冬天如想提
十一以上車齡的車,如想提
(俗稱熱火咀]。 换一套放熱慢的火阻 高引擎的熱效率,不妨
現在討論慳油方法,好像有點不合時宜。 油價格穩定而且偏低,加上新一代汽車的設計已把耗油量改善, 能源危機爆發以來,很多人積極研究慳油的方法,但近來石
慳油駕駛雜談
當日在紐倫堡一戰
引擎是有一定的帮助的。
蒡切勿提前太多,以免損壞引擎。 同時也可以達到慳油的目的,汽車驚油大賽的. 樣做,因爲此露十分危險。關於車胎氣壓調校·但不要勉强地使用汽車的扭力,在斜坡上,固 〔提高——至二碚 ),可提高行車的穩定性. N)的現象,傷害引擎,減低功率。 車通常把壓力提到很高,但一般人不要含試道 高速道路,盡量使用高諫,開放一定的油門, 低波,小心完成那段路程吧。
高引擎效率,可把點火時尚提前約一度,但記一動引擎,便加大油門以期提高引擎溫度,其實 港市塲時被誤會爲「大食」之原因。 會增加耗油盘。適盘的提高車胎氣壓每平方吋一擎溫度過高而產生煤CDETONATO 年天盘東經屯門公路或吐露港公路等,但如果 她無必要,不要更被阻身跑軍胞,因此舉 熱淪留在氣缸內做成然紅資蘇的情況,會令引,適宜在熟悉或可預料的交通情況下使用,例如燃料分作均匀。當 《俗稱揚油特),於更換機油之時加入,對潜 引前的一剎那路一下油門,筆者不明白還動 掛鉤,引整不在正常的瘗作情况下,帶動系統一冷凍燃料,確保賽本在 .隔亦要定時更換。市面上有一些叫機油添加剂,阿風門了TC HO K E 》。也有些人喜敌在炮程,因現代汽車的孚動系統,差不多全都和引擎上商供應大食乾冰,用來 慳油的原則就是不要無意識地踏油門,在 安太霧等情况,還是忘記甚麼控油方法, 蘤下 ,為堅些少熱而用劣質機在往往因少夫大,祜 拿會做成難以補救的傷害。正確的方法是使用一,或熄滅引草來減低耗油量,說是非常危險的,前夕得到當地一家新品 機油(俗稱偈油)對引擎的功率影响至深“被凝結的燃料所冲去,這時依提高轉速,對引,道路情况下使用,切勿全面在行駛中轉入空波車除早有準億,在比賽 作有何好處,但只知到未燃燒或燃癌不完全的 不能發揮足夠的效能的。同時控油駕駛方法只比賽時油過暢通,保持 這樣不僅費燃科, 卡熱的引擎,因爲潤滑油 總括而言,整迪芻駛只能在良好及安全的 遇到陌生的道路,或天氣不佳如大雨、大風,
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R. 所繞駛第三架稗架 m
XJ R-6跑車,在比賽
中就因爲油門黏滯,以
本馬力更强動,而且極油效果更優良。平祫W Tㄧ大車系共有二大 * 更加强本身的擾流設計,使行車更稍定。同時車廂佈诒樂然一新,引 「換上新裝的平治之一 六联系除了保留平台一貫優雅外型設計外
SEOOSE MOOSELENOSE BOSEL HO
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十五分
車手踏分表:
第三名、華城: 第三名:草域二十心十足,優先考慮採 用 第二名:施華鹂三冼卷及車價傑敢四大優 史傑克五十五分,可靠、行車安全、技術 | 點。另外仁 本治汽車的重要因素
王因,是由於它的性能
NEE 第一名:貝爾五十萬麟先生指出:「平治汽車深受鄰打細算和要求底格填主歇迎的 KOS EC三"引擎馬力由二百一十八匹至二百七十二匹不等。 MESECEMBERECHOSE CHOOSE CH
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人的每日產車燈,是空前多的。 每天都依尼計劃生產。現在達金闪廠,每個工 计三月時额外增聘二人的協助,今年我們幾乎 之五十一點五,提出到会年的百分之六十四钻 國福特營業額的比例,由去年頭五個月的百份 進漢廠的執行經理 德,雷門說不
一,達金蓮廠目前的生產紀錄,已使該廠佔英
維持一向的產產。
人手,盼每日多產製八十糈單。',' 初時增加百分之六十,同時F E S TA廠則 性,秋季時:SLE.R R A 車的產量,將比年 直和旅行車的需求,仍超過失感,故再地时 晉三月時已抵加了人手,但市面上對三國 一百五十儷暑假過後八月中上工的工人的 時培辟了四首名工人,以因應大盘增加的工作 協由八百七十五輛,提高到一千舗,車廠也即 ,現在福特公司仍刊登廣告, 繼續多招轉
今年三月,車廠工人已成功地將每日董事
於倫敦東部逹金瞵廠增加產 [特'S TEE RA型車輛需求激增,正地工人 英國福特汽車公司,鑑於當地市面上對高
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