報日僑華
日十二月三年六八九一公年五十七國民華中
四期星
中國大陸貨運近况
自從七九年中國大陸賣行對外開 啓的經濟政策後;對海外投資者的吸 为大地,低接刺激了原料及货物的 流入屋,在過去兩年有大幅長,亦 使大陸各海港的交通往來更忙,而 問題是大陸海陸的設施不足落後,不 能配合貿易發展,以致延誤及堵辦的 情况時時出現。
對一般在中國設廠成合作投資的 工商界人士來說,資物之輪送及後勤
設備貧乏,是一重大難題,皆因工廠 所需之原料或其他貨物,往往在港口 挤上一至兩截月還待上岸整理,最重.. 影响生產計劃。所以很多人開始向鐵 路蓬鬆方面打主意。 火車鐵路深入中國每個城鎮八條 西藏外),全個系統又田九廣鐵路接 戚至香港,無異是最直接了當的運輸 方式。 去年共有六萬九千三百六十一個 貸卡入境,出境數目則是一萬五百 八十,合共三百萬噸貨及二百二十萬
現時選九鐵路設有 千年,馬士基已在廣州 兩個貨運站,分別位於 的花園酒店坛設辦事處 紅磡及火炭,兩處皆有,與中國協辦油田發展 完善之徒物起卸設備,,現正積極發展南海 一九廣鐵路與廣州鐵路府合作提供 工作時間上午七時至罃、湛江。 談及航運生意競爭 直接運輪服務至每一個路到達的大 上十時(紅)及下午 陸市”。只要包租全列貨卡車图每日 三時(火炭)。今年底大,屏、隧、空三方面 出發直達目的地,十分方便。除此之,旺角站亦會加入貨運 外,還有定期出發的鐵路貨運服務,服務行列,加添四十五 適合較小眾貨的運棲。根據目的地遠近,班次分爲每星期一班、兩班及每月兩班。現時主要之目的 個寊卡位。 地爲北京、上海、深圳、遼寧、天津、湖北、四川、雲南及山東。 自從這種衆路貨運服務開始後,大城市及工業區已不再利用又煩又難之海路運輪,以免費時失 時。至於火車由廣州去上海、南京只需五天;去北京、西安、武漢六天;去城都及沈陽也只是八天 ....火車差不多可以運送任何類型的货物,火車本身亦有多機代卡供選擇。例如有蕭就卡可運載新 繳品、電子組合件甚至化學品。專供運送性酯、大型機械、鋼筋、建築材料等的貨卡也有。
成就
刊特就系運存頁一第張五第日一十月二年寅丙屦夏WAH KIU YAT PO
成驕業貸香
自從美國經濟恢復後,一直使香 出口大大得・無論海運 空運
·均發展蓬勃,現時出口方面雖然有 縮減,但行來人仕對前景仍是看好的 香港海港世界第三,空運亦不弱, 至於火車運輸方而,雖僅限於與中國
·交通,但同樣有所作為。單就貨櫃箱 流通糍計算,香港之地位僅次於荷蘭 施特丹,而比紐約更厲害,是因爲本 港大半出口及大半入口均以資畫形式 輸送。另一方面,每日本地投入工作 -之運輸車約五千輛,出入港口之大小 貨輪五百艘。
..通常輪船在港共停留二點七天, 而貨櫃輪只是十三小時。去年約百分 之四十五貨價運爲香港國際貨櫃碼 .頭有限公司經手,即八十六萬廿獎資 箱單位。該公司現存之碼預可同時容納四艘大型貨椹輪 ,每小時起到廿石設貨箱。而去年尾,英國最大之皆籍 租借公司亦於香港開設了分公司,可見本港貨櫃業之效
·率世界享養。
至於航空貨運方面,由於僅佔全港貨運之百分 相信是大有作爲,發展潛質亦商。八四年之空迷比火車 五更少,而期做平之十分一增长真際分只得分:ㄑ. 喂今年據估計是百分之二點五,雖然比率偏低,但就銀碼 |計算,空運之貨價佔全港出入口總值之四分一。 .SEALAND年底將有新航綫,直接來回香港及呼加 坡,十二月起航。以让來胸程均於台灣停站,故需時八 至+11天,如直航只要三,四日,該公司之母機於七 三年負青美國與香港之贷箱數量债每星期一百個,八四 年比數字升三十倍至三千個。有見及此, SEALAN苔 | 在美國芝加哥及紐約港作了新安排。首先,利用火車由 西北岸他科慈將貨箱運到上述兩個港口。其次包租了北 |新澤西之火車站,專爲公司之客戶服務,亦成爲首間全 撇管理一火車站之海運公司。每站之設備均十分先進,
效率亦商。
目內國之達到可還貨路鐵時現
爲應付九十年代之 火車貨運需求,有關方 面已决定發展紅傷害r 挞供貨櫃服務輔助。
「馬士基八六展望 歐亞耧同時發展
馬士基稿紙)香港 馬士基之主要服務 )有限公司發囂人表示航枝包括美國、中東、 「其公司業務於八大 歐洲、西非洲枝、日本 上半年穩步上摄:到下綫、印尼、馬來西亞、 半年的堆長率必定更加與及國航较上年五 出了一具有几十多年一月開始,另一新颖太 ㄇ| 歷史的馬士基,在董事【平洋西北航段(臂稱P
·長藍對良先生領導下,NW加入服務,此 一直都在本港的航運界航程快速,可比美其他 之一,担任重要角色,該公司【公司的同等航服務, 國船隻所报負的任務各有一因此開辦以來,逐受客 內不同,分别有油船、散戶歡迎,令馬士基八五 目 箱船、巨型特别設計之一下半年的生意額大增。 的一汽車運藏船等。而貨箱
至於原來的歐洲牌- 船之貨筷亦有分類以應,馬士基亦盡 擴展其 忖不同類之資物,例如一服務。配合中國大陸門 掛衣箱、頭頂、砧板戶開放的連影啊 馬
·箱、通氣箱、冷藏箱及士基將歐洲與中國大陸 珍實巨型箱。帆出二 的航辏加倍娀展,到達 十呎至四十呎長,由一的港口包括上海、青岛 八六时至九呎六吋不 大連: 張家港、 「洲、新港等等,而早在 葵涌貨櫃碼頭擴-
計製圖
TERMINAL 2
| TERMINAL 4-
TERMINAL 3
重系統 ®
會否把中國市場了
,馬士紫發言人妻案:
葵涌貨櫃碼頭簡史
化算,開發所備成本昂 1. 三個泊位,投現代貨櫃碼頭有限公司、理货能力提造百分之五 發揮發 黃埔港 目前葵涌貨櫃樾頓十,以切合目前貨櫃車區的悲 -貴,開發所需時間太長一得這些泊位的是現代貨。 ;不能在七〇年初完成 櫃碼頭有限公司,香港共有六個停泊處,全長 協業務需求的特教培宸|優勢 因其公司與大陸的關係
·早在六十年代,浩 ̈」他提出六點理由,說结果都被否决了,否決 等等。當然卻是六十年 國際貨櫃碼頭有限公司 途經花三百公尺,約九,並藉以解决港口碼頭 良好,况且他們的服務 府便有先見之明,還定明葵涌具備的優越條件一的原因不一,但主要有代中期的考慮,十年前,和美國海陸聯運公司八十八公頃的實物裝卸一出現嚴重!現象,整 一個擴建工程愆將時三年, 「令國內滿意。因此和中
蕘痛發展貨櫃碼頭,對
以下幾點,水淺,沒有「被否决了的柴灣,現在」等。這些碼頭到一九七一區,其中包括医櫃裝卸 海和貨運站,可同時供 罗三個月完成。去年十 接近西九龍 足夠地方容的碼頭活動,已列入當局的考慮範圍 三年初便建成並投產, 國大陸的生意來生袛會 於葵涌來說,一九六大
三月,香港國際 ,荃灣和青衣工業區。,遠離市區,與當地原
到一九七四年,港府又一六艘第三代毛重五萬有 年「香港貨杌輪委員會
銷與港府簽署協議, (二)水道深,使」有土地利用形式不相適
濮足了葵油後,卷 通過契約把第四,第五千順的貨櫃輪停泊裝卸 香港上環區可說|於大船舶來往。
·立負責葵涌六號碼頭之 物逖檢 萬興貨經營:
, 從而有可佳導致醇府在一九七〇年八月通個泊位分别批給香港環遺物,一統三年的,興建及經營,預計「九字裝箱逊 是侍會業的發原地,
〔三)有延夠的地 業務範圍廣泛,位於永樂街的一方可域海發展成工業用
地價實,建砗頭不過公開競投方式批出第一際貨櫃碼頭有限公司和香港优櫃碼頭(包括葵 涌和其他資標碼頭)處 葵涌貨櫃砥頭一景
興貨會有限公司」,是該區眾多歷史悠久的食傷 地點:
「運輸公司之一。「萬興」所擁有的貨倉包括位於 (四)該區的地倒
「荃灣德士古逅的第一會、屯門青揚街的第三板,
較爲便宜,用來發展
【與及座落於觀塘鴻圖道的第八倉。三個資會的位一種輪碼頭,不會引致輕
•均非常適中地配合工業區貨物儲運集故之需要 濟上的推失。
一直以來,「真照 」專門爲顧客提供一切儲好的公路網。
連服務,舉凡貨物儲食,船運收寄,港九出分挺大從工程觀點 逸,重器機械搬運,貨槤拖運服務等等,其轉口上鸯酸,赋能在五年内 部更可承群由中國大陸及世界各地經香港之中央 運輪業務。以最宜及快捷之方法處理,務求令 籟客滿意。
合了香港發於食櫃輪的
香港耧櫃委員會遷 此外,「萬」更爲日本著名之川西倉庫株 式會社在香港之業務代理,專門提供往來日本,一考慮了其他幾個點,包 和 香港、中國之萬打運轉。在保險業務方面,「萬一括:北角,灣仔 「興」亦爲中國保險有限公司之業務代理,今後「[,堅尼地城旭魚門, 萬興.j.伊會鑑力於拓展多元化業務,顧客提供 土 紅磡,花突地 ,深水步及昂船洲 ,更完善的服務。
路到
用又
運貨用鐵路
直達又快到
齊周
實服
運
貨聯
種式
選用九廣鐵路貨運服務, 優黙最多:
■無需中轉 直達國內 四種貨卡 實用齊備
■天天出發 快捷可靠 各式聯運 服務周到
·理資撒的總數相當於二 [中央核準威櫃一百八十 三萬個。在一九八四年 首季-撗葵涌貨櫃碼頭 的吞吐量就连三十九萬 八千三百個二十尺標準, 不適,起卸效率亦 往往要受土地缺乏所規
般需要,該碼頭的第二
期擴展計劃的籌碼工作一有
-業已緊急進行,香港攝 瘵貨櫃體溫及海各陸運
限
八九年底完成。 船舶
外出入口
- 廣州經|運輪及租
·濟技術開發區,代辦 磁國際運輸|提取文件 實業有限公 等。
·司,由廣州
經濟技術開岢作
發區商業股|地設於
勞總公司,登前內的 黄埔港務管 風埔港
·理局,中國
對外貿易運
食總公司版|中國
東省黄埔公「現代化
-司及香港悅 繼碼頭之
海運有限公
我箱碼頭爲國内三大貨櫃碼頭之一
有限公司已在一九八三公 公司 面撲途廿二萬平方公尺供更高效率。其他水陸
年底與政府訂立了一項有国家工商行政管理局
,可同時處理兩艘二萬一
·私人條約,而十一點發出的營業執照,爲國上升师大能们,建批頭一
七公頃,使四號碼頭的「内引進外資及技術經驗,博施正逐步增展,以提一出入口業的貿易盤紐,
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天天運貨出發 直達國內城市
九廣鐵路公司