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代言,可以曼希斯特马起跟站的就要在他的航空糍

屈,該鲩綫機位的載客七言高遠百份之九十 一半要航空中心。據透露,英號於今年十一月虫灣進一步開游曼萨斯特尼香港的航疑。 另外,莫航來花曼徹斯特與紐約的一週三次班檢服務自今年四月開始,負載至正穩定增長, . ( 小報祺 ) 葖熺航空公司自個多月前開始曼徹斯特飛紐約的航變後,正日断令曼徹斯特成為

英航定由年底開辦 曼徹斯特香港新線

往前,突就由曼徹斯特開出的定期班機及假日包機航被多達四下二條,爲歷來紀錄之冠,佔世

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程師及技復員和供應商代表共同參加。 十五 - 改收工作在啟德機場濕機工程公司機庫進行,有港機人員、中國工 港進行改裝外,其餘均在原產地改城。而「運七」佔合約總值百分之七 一改裝的飛機分別走十架「運七」和甘五架「遜十二」,除了莒一架在

在港完成改裝工程 內地工程師參與學習最新科技

司(中國航技)署。 工程公司。初步合約於同月較早時,由港擬工程與中國航空技術進出口公 由西安製造的「通七」雙螺旋槳運輸機,於去年十二月底,交予港

的飛機進行現代化政陵工程,台約總值超過一千萬美元,並於昨日舉行展 (特選]香港飛機工程有限公司(港機工程】成功地爲兩種中國製造

國時,能夠在西安飛機公司工廠應用學得的最新技術。· 一來自中國航技的工程師及技術全力參與工作,以便日後返回中

「運十二」於

一月從哈爾濱飛出本港,

,乘客人數亦由四十八

强可靠性,令乘客更感 輕型的要置取代,以加 址。由於機身重量鼐撈」機。

艙內部,包括優良的隔面陵證及園境控制系統。 機上過時的設備由新式 人培至五十二人。

在改裝工作中,航一這種多用途客機,機上已裝有現代化航空電子設備,改裝後後有全新的客一曲而又花 中國之所以要在本港改陵飛機,而不製造新機種的原因,是由於費時 此兩項改裝計劃,均依據英國民用航空或美國聯邦航空僭理局認可之 舒適及減輕航機基本重「國際線準進行,使中國飛機公司能在市場上展鎖兩架新型而富吸引力的航。而且這種飛機很有低力打入國際市場,一 ̈如「運七」一機」哈爾㵑飛機工廠工程師及技術人員亦有來港參與。一千萬人民幣左右。 至於「延十二」則是二百萬人民幣,改裝後則爲二百七十萬元人民幣 一架「述七」在未改裝前的售價,是六百萬人民幣,但改裝後則約爲

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