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總代理:大阪商船三井船舶(香港)有限公司

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Bejaia、阿爾及爾、鄭蘭、卡薩布蘭加、里斯本 花:塞得港、阿力山大港、的黎波里、La Gouletta n 八月十四日到 十四日

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虽式飛機在座位方面作出全新安排,該裢現已加 濟客位二百一十二

·改進了商務及頭等機縫之座位計適程度。 改良了馬可孛铫泐務客位之舒適程度,如何將椅 及四一一號班機 )。此項嶄新編排一方面增加了 往增加,故此,在座位重新編排時,若重將商務 受牴迎之馬可孛羅商務客他釣日,同時亦明顯 到 喀位之效日由二十八名增至六十名。同時亦大大雄殿 入飛行每天往香港、台北及漢城綫(國燊四〇二、國泰鑑於各界對馬可孛羅商務客位之而我,一最高的一季,去年同季 :(本報訊)國泰航空公司已爲其首架超級三 | 為頭等位十四名,馬可孛業商務客位六十名及經| 收入遠三億五千七百九 |背高調班加至四上瓦吋牛及找排座位距離增加

則爲二億九千三百九十

十萬美元。該公司的耘一現。」.

一元,這是該公司有史以「工而獲盡更久。」.. 西方的經濟利潤 無何,就算沒有蛋。..: 十萬美元,是有史以來一客每理的平均總收入爲每人悠一百美元。 1千四百五十萬美元,一次罷工使航空交通緊張,避項經營開支有六 |虧蝕一千三百七十萬美|肯定是我們第二季獲得,至三億二千三茜四十萬 。在去年一季,四方台航空公司發生工潮:一九千九百八十萬美元升 來一季所獲的最高水鹉:根斯坦指出:「聯十四。經營開文由二億 | 人達三千一百七十萬美|方因聯合航空公司的税,該公司澳货由百分之五 一龐大利潤的主要原因,一美元,原因是航運的加

·西方在第二伞每乘·百萬元作爲僱鼓花紅!

·負的外利計劃,另外一

十八點三增至百分之六

然令東南亞發旅行團吸引力進一步下降,幸好说 空公司宣佈第二季純收多了超過兩倍,當時西 僅爲十一點〇五美仙。吸引更多港人往內地旅遊,故此今年暑假遊人實,所以吸引力也不大,至於日本國旅行團仍有根一以免對經營大局有更深影响。一 (太報訊)西方航 一第二季 | 千四百萬美元 | 十一點三一美轴,比年「散,特別是中國大陸旅遊市場開闖更多旅遊站, 縮,泰國團亦無復當年旺勢,星馬謝由於收費高,即使加價倡議獲通過,估計加模也不致太大,算是退步的了。大致而言,今年暑假旅行社生意 |協會醢提高城鸥收費,若收費再度提高,必點上還會多於去年5) 當旅客,也與其收費接近尼馬團,同時又有現特 旺季,港人外遊人數雖然仍相當多,但往東南亞 現時東南亞旅遊市場發展已近飽和。就以今年係得通過,勢必加並東南亞各織旅行團的成本,從不致返減,不過中國內地旅遊收費平均低於東南 旅遊入數却不如去年,即使行團今年不加聲,一假往東南亞旅遊港人而言,除日本仍具有相當號 而令收對提高,屆時道假旅遊市區的吸引力會也亞綫,所以儘參加人數加,但對營業額增長 但也無法扭轉此形勢。幸好現時旅遊市場更爲分召力外,甚至一度為港人歡迎的台灣镜生意亦退,進一步受到打繫的,不過由於退區旅遊生意較弱却無大帮助,在經營成本上升情况下,生意也可」 刊在第五 時大陸淺旅行發展領佳,使旅行社之業務不致退遊市場發屁放慢,才會令當地酒店、飲食及交通 徐方面仍佔有一定優勢,但以整體東南亞崴旅遊|生意偏重於少部份有規模旅行社,因此旅行社早,但也不意味旅行社實際 公司名稱 范 · 俄 一位資深旅遊業人士表示:今年暑期旅遊一錢旅行團收咎並無提高的關鍵所在,但亦可反映,航空協會又醞鷸提高旅行團收費,若此項假發展中國悠遊市場,成统方面與算理想,所以業股 收費無法趁姬季提而,此亦爲今年暑假東南亞各,市场生意,則有過減跡象。目前更可感者是東方,已逐步將旅遊市場分散,同時也為迎合需要而拓,經營地長有大進步。中華 H二四九三三一

首架已竣工投入港台漢城線服務

其餘八架可望於十月底完成改裝 幸向則畫當官,我們仍會有極佳的表百九十萬元就最低估

方面重新編排,沿計全部工程可於今年十月下旬 ,一頭等機之位做計則維持不變,但前後排 改裝後之客徼可載趣: 百八十六名乘客, 分 有更寬敞之坐立空間,同時,國泰亦撝頭等客位 「乘客加视舒適之脚架 距離則茜十二時增荃五十吋,此舉可令乘客享

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【商務客位之兩位舒適程度(如關所示,她將論 背高变增加至四十五吋牛及将前後排兩位距过境 一十八名增加至六十名。 並且大大改良了馬可孛羅 【面作出全新隔,馬可學羅雅杨客位之败过由一

·圖片說明:國泰超出二星做隊現正在座位方

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【馬尼拉、、日本及美加西岸洛杉鐵、湖、西雅 抵,碇泊在現代橋起落堂,即日開行,駛往

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ACE〕號貨椋輪,在本月八日(星期四) 中央航業有限公司代理之亞洲雅士(ASIA

| 月十三日八星期二)自基隆入口,停泊在A號很

起落貨-R啓院,前往印巴喀拉擞、沙渣、

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