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嚴重的一天減少三十九十八點八。
大陸港口壓船情況
緊急疏導轉趨緩和
到港,致使港口壓船、一些有力的措施。 ;計劃外船資大且集中一口疏通能力,正 共外質進口大幅度境長 各口岸爲了擴大港
報導,交通部昨天供 轉趨緩和。截止七月五,其中主要港口外貿 一船,於嚴重狀况,已 去年同期長百分之十 業能力三倍多。 之久的中國沿海港口壓 百分之五十六點一,比年四百鯢以上,超過作 一的沼息麥明,持耕雨月·吞吐就完成全年計劃的 港待卸的外貿船舶一直 .今年上半年,港口一别是進入五月以后,在
一個泊位,祈島港二個泊 生產。目前,大連站二 。將新建泊位提前投入 位,連雲港一個泊位
-坐交通部的消息說
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由加入太平洋航線。 航空公司之邀藏能力将迅速大幅度拇長:特别是今年初阝美航空協定放寬後,额罚新美國航空公司 日航之所以修訂該計劃,主要原因在於該公过將面臨來过其它航空公司歷來最大挑戰,即這些
(本汛訊)日本航空公司官佈經修訂之四年發展計劃。
·該計劃乃從一九八六年四月一日至一九九八年三月三十一日。
面臨有史來最大挑戰 日航公司宣佈實施
新訂四年發展計劃
藉以應付國內外激烈市場競爭
日杭估計,空運需求量四年內將大幅增加
航線乘客運藏怵預計增加百分之四,我还肚增加百分之七。
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一八七年至周四次,目前每周三次。
有待政府批准及協商。
棠額之百分之二點七而股東收金低百分之十八點五: [||.. 甜度及以後之經常性盈利將佔營業額之百分之四以上,股東收益則在百分之二十以上。 这公司將設立富有競爭性之管理機構,以便應付國內及國際市場之激烈競爭。
·埃公司東京香港航線班機頻率將從日前之每周十七次卅加至一九八七年之邰日三次,惟道方面
萬零七百人減至二萬人,以便改善財務及合理化組織結構,同時將在有關交通領域發展新業務。 日航被至一九八五年三月三十一日會計年度之營業額爲八千二百七十億日圓,經常性盈利佔營 根據計劃,自統一九八七年會計年度之營業額將達一萬億日圓或四十二億美元;一九八八年, 計劃主要目標在於能夠繼續派息。爲此日的,該公司計劃在一九八七年將職員人數從現在之二
大阪香港航線於一九八六年將由日前之每周七次增至十一次。日杭亦將使用七六七客機從香港
: 今年以來,情于中一效。
港龍開辦航綫申請 國泰及金獅齊反對
言而,他稱,反對信是透過律師送交該局。
烛照局入信,反對港龍航空公司開辦定期班機服務。 該兩間公司均不肯透露有關文件的内容和反對理由。 中國及亞洲地區航段申請,同時要求在公開聆訊中,爭取在道方面的發一爲波737--200A及SHORTS 360型
·而遠東金獅航空公司財經總監何景輝說,該公司反對蔣起開辦定期行一,海口與湛江。服務類别包括客運,貨運及飾件那艘,所使用的飛機分別於儒將對潯能申蠲作出研究所致。. 港與中國的定期班機服務,分別是北京、上海、廣州、西安、廈門,杭州 怨他航空公司於上月十七日,在政府憲汛中公佈中壽開辦八條往來香 月
面何輝說,兩間公司於同一日送交反對係,是屬於巧語。
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