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刋專慶紀年週十六 報日僑華
香港與內地的海陸運輸
招商局行政經理 朱士秀
香港與內地的海陸運輸,是爲內地與 香港的經濟合作、貿易和旅遊服務的;隨 着香港與內地貿易,旅遊的迅速發展,海 陸運量也隨之急劇增長。 三一一九八四年,香港與內地的進出口貨 運量約佔香港進出口貨運總量五千二百八 十五萬噸的百分之二十八點二,比一九七 五年增長一倍,居各國貨物進出口量的第 一位。其中內地來貨佔香港進口貨運量三 千七百二十七萬噸的百分之三十二點七, 比重更大。大量國貨的源源供應,保証了 香港五百多萬居民生產和生活的基本需要
,這是穩定和繁榮香港的重要因素。
在內地與香港的貨物運輸中,由於沿 海水遮條件較好,水運具有運量大、成本
最近,國務院李鵬副總理提出了改革 低的優點,故一直是主要的運輸方式,運 國內交通運輸結構的設想,指出要改變長 輸比重約佔三分之一以上。陸運受通過能 期以來只重視鐵路而輕親公路和水運的狀 力限制,僅佔三分之一左右。在陸路運輸 况,要求在今後五年內使公路和河道,近 中,隨着公路運輸設備的不斷改善,貨柜「海的運輸能力提高二至二點五倍,建立一 運輸的革命性興起,公路運量近年大幅度 | 個綜合的,合理的交通網。交通部錢永昌 增加,去年比重增至百分之十四點八。其「 部長也指出,今年要確保沿海港口建成深 優點是門對門直達,交貨快捷,貨物損耗 | 水泊位三十三個,新建公路二萬公里,改 少,頗受貨求的歡迎。但長途陸路運輸, 造加寬公路三萬公里。在明年開始的第七 仍以鐵路為主,去年運量比重降至百分之 個五年計劃期間 十八點六。
·要建成沿海港 口泊位達到五百 四十二個(其中 深水泊位三百 十九個),使港 【回吞吐能力達到 五億噸。建成公 路總里程達到 百萬公里以上, (其中高速公路 | 和一級公路二千 公里,二級公路 三路三萬公里) 使公路運量達到
隨着國家“四化”建設和對外開放政 策的進一步推行,香港和內地的政治、經 濟關係的進一步加强,以及兩地貿易和旅 遊事業的進一步發展,客貨運量仍將相應 | 增長。為了適應香港與內地客貨運輸不斷
·堆長的需要,沿海各省市都已紛紛成立船 舶運輸公司,經建遠,近洋船隊,興建新 碼頭和改造舊碼頭,發展水運事業;廣元 鐵路電氣化和復錢建設計劃已在積極實施 ;廣深糉高速公路亦已開工興建;更多的 航空線正在開辦,香港的水陸運輸公司也 如雨後春筍般湧現:一個海陸空全面發展 「包括全民、集體和個體經營的運輸企業
·起上的交通大好形勢已經到來了。
在內地與香港的旅客運輸中,一九七 八年飛機通航,一九八○年客船通航及公
·路直達客車通車以前,全部依賴鐵路運輸 、飛機、客船通航及直達客車通車以後, 水路、空運及公路客運量已逐年增加, 九八四年,火車乘客比重已降至百分之七 十三點六,乘船旅客比重增至百分之十七
·點,乘機旅客比重增至百分之六點一, 汽車乘客比重也增至百分之二點六。去廣 州及在廣州中轉的旅客,因直通火車舒適 ,安全、快捷,較受旅客歡迎。珠江水網 縱橫交錯,廣東內河港口相繼開放通航, 該地旅客乘內河船回鄉探親,旅遊均稱便 利
十二億噸。增加遠洋運輸船舶三百一十萬 噸,沿海運輸船舶一百九十萬噸,江河運 輸船舶三百七十萬噸,使水運量達到六億
·二千萬噸。國家的交通建設計劃是宏偉的 ,是令人十分歧舞的,計劃的實施,將對 改善國內的水陸運輸條件及外貿運輸條件 起決定性的作用,對改善內地與香港之 間的水陸運輸狀況無疑也具有重要意義。 可以預期,國內運輸條件的不斷改善,將 必進一步促進和保証內地與香港的貿易和 旅遊事業的發展。
最近招商局成立了招商局船務有限公 司,現已投入服務。該間新公司的工作範 圍,包括了船舶代理、貨儀代理、貨運 輸和船員聘請等。
此外,中國遠洋運輸公司將於本年中 會開辦中國經香港往美國西岸的定期全貨 柜船運服務。該航線預算由三艘滾裝貨柜 輪行走,每月兩斑。
̇最近建成投產的招商局堅尼地城碼頭 ̇
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