日五月五年五八九一曆公年四十七國民華中
刊畫横縱局時
車通底月綫支島港鐵地 擊打臨面巴小士巴
客搭成兩走搶被料
地下鐵路港島黃木鸟闲一打正式通水 交通服務踏入「關新紀元
港島地鐵通車進入倒數:沿線各站定期開放
交通工具競爭激烈
護市民福先行
·單沒有隨着人口的
港九公共小巴嘎√會主席被預料 本月底當地歛港島綫通⊃後,港島低經營 小省的營業額估計會下降:至四成。 精装示港九公共小巴的台商程今年 年初以来已經多达與辻崤商議對策,並
「票價戰」市民獲益
一他表示,即運地鐵港島綫焯爪後引致 小巴營業額下降,收費方面仍然是會持 在非繁忙時間則會以分段收费由一元五角
方面已經考站將若干影响展大的專綫小巴 更改路綫,改爲接發地潑出經各站。 李楷强調由於地鐵港島綫通車後必定
·會對港府經營小巴造成影响,故此該會世 「决定在七月初舉行到會上或者行緊急會 義时對策,檢計營業實際下降率多少。 根據運輸署的佔計,地鐵港島綫於 本片卅一通佤後,中已港島各發巴士的 總平客特將會下,中影啊好大 是柴昌至灣仔的路綫巴上。
·根发是連續第二年 下降,比對兩年的 十二月,平尚年1 被二萬人次。 港島地鐵克發票古亦已公佈,中環至天后 地点雖然和上方便,但收費較其它交通工 站收費是,中園至太古枚,元五角,中環至一具爲高,其經營上的弱點,尤其是近年本港 外歐三无些想至莙腹五亡,柴灣至觀塘 路面交通台是改游,酒塞程度好轉,以上大小, 乾四元五角,提普遍的反應,認為相常合理,巴行車比前喝區,地中使捷的優點已告減弱, ',''''''''' 月上近兩年香港市民的禇易經濟能力欠佳,一 在地鐵未訂定鼎體,使富的民意代表及 的前提下,悖温大眾抱應性導憚的心理,虛 -壓力團體均已紛紛表態,促請地鐵公司不愧訂 可能都是怡地鐵而轉搭其他交遷工具,形成地 一出偏高的票们,以影响居拉的利盦。
而事實窩里,地鐵公司了解到港島地鐵面• 地鐵收費帔高,亦有其「難言之忍」,即 對巴士、小巴、杭市的强烈爭, 股份過高大的貨狱利息開銷,以且前的票價收入,仍告 實難爭取乘客,可能避钦得不依大。因此公布,人本版况,致使連年虧用,股東資本額日告下 的票價與東區盡島特热巴上稍差只造數度,葯 降。過若五年,地迷虧拍總額。經按近二十 小巴改費用岩,這在和加强其競爭能力,在 四億元,令到港府原先給予五十二億股本,减 二神科多銷(原刮下i可望唠引更多乘客 低至二十四億元。換言之,目前每個乘客都是 受政府開瘘資助。
過往地鐡“晖年一加」政策,使市民引起
港島地鐵通車,港島北部交通业定磴著改 小滿、不少入点批評政府偏袒地鐵,使地鐵可 以收取較高收費。但在各種交通工其嚴重成所,善,樽領地帶會逐一消失。當東區求翻筲饮的 下。地鐵偏高的收費證明脫離了市民可以負担一段明年遗王,港島灣仔他脊萁選將會暢通無阻 的能力,以去年十二月的統計數字爲例,地娠,只會留下海底隧道入口區域仍是「隱朵」。
示個別作出建議並不很
先有完善的交:通網去【通車後,,首兩個月內 配合該區人口的發展,居民會開新鮮感,改乘 中巴發言人余竺森表示,中巴方面年
之 過去東區就是由於缺乏,地鐵,至卅後才形成交
·初以來已經不斷與運輸署開會磋商,但至一
這種遠見的交通計劃, 通習慣,因此他呼籲 或作接駁地鐵之南, 的乘客放下降,因此它 今仍然未能找到一個兩全其美的對忑。現時雙方正在七月初當進一地鐵桿若之故 :
·以致長期一團 6 | 片不恋骤然對巴士洛奇 因此,會友提潜 香港汽會會長級 們須粹持低票價才多一 岛綫通車後:脱月才實際檢討乘客的下降數字找出對策,
他強調;随着康山,重行里雅,至少要撥出 現時中巴港島機毎日總乘客於遠州一百萬人次,包括過海邊道區士式的乘客见。中巴方而巴籍一兩個可行交通辦法,即一種會對於港島地繻文遠一些乘客。」
- 小西灣、西灣河填海, 六個月作爲觀察期。 而運產署提出加四條過海隧道巴士發,但由於地鐵站易經的影响,運協客會進行考該項申請。調整票價及路綫,始能,也表示抵迎,但他相信
·而渡輪方面,除了 四條蓠 隧道綫,包括紫灣至旺角,北角至尖沙咀,與爾姆至何文田西環至柳唔〔經撥站除道|達到適者生存之道。 必會對小巴的士造成劇,此母並不便宜,但他老 區及舊樓的未來發展及 重建,現時已遠五十茑|杂灣至中環航搭客坟 的士方面,如會友烈競爭, 余许謀指、中巴源則上运希空船持原有港島綫的巴士路淺和行車班次時間,但她鐵港島綫影,相信會減少長程客,此 「無可否認,那必」奏效,惟港府各有關部 人口的東區,在踏入九一個減外,他預期其餘航 十年代前將會再增長三|錢受影响不大,因爲東 一等的士貝好激活地行一些快捷方疫的交通了一門須 切聽55
十萬,因此東區交通過區居民来小輪到九佻來 其它沒有地鐵的地區,,但會使其它交通了只
剃之說是不能成立。 部,比較乘地鐵到該處 配合新支綫的通車更爲快捷。面且隨着東 -他同意小巴的奔業出 區道路交通進一步暢通, 路危轉為提供接駁性服一,港岛其餘地區的汽車 務,同時能產品到小巴一會樂於使用東區的汽市 不准使用東區走廊服到九龍東部
啊之?,日後會作出若干調整,包括路,和班次。 在去年年底中會表示在半年內不會申請僑慣。高綫通車後剛好是半年,巴士收費是繼 維持,現時中巴童作恐尚在商議之中。 香港九甜的士貨西商會理事長文漢明指出,地鐵港島綫於木月底通車後,港島區的主營業額將 會下降,他為米營業額將低多少將會佗前中後實際作出計算。
他認為對的上花阿較其他交通工具爲悦,預料長程的來客會下降,單身或占南人乘的士亦會 改乘地鐵心
奨遠來看,他認凸的士前以是維駛於本港經濟好拙,在現階段的士營業額已逐步都定好轉 他義示 - 經期內的上是不會與將加快。
現時市區大約有一萬部的士,其中港島區約佔三成左右,文漢明表示這個數值已經足夠應付市 民的需要。
他希望匪蛰冽咁敏英结道,方便公共交通上只。此外運鰺署方斯亦向的士商人逵示,也促進高 *殘各站是會有悯上站,文漢明希峰进杭署能夠與公佈的士站羅定位置和出入口,以使能夠佔 計乘客的數字,
交通利使刺激商業區東移
英雄不再被困筲箕灣
廿三分鐘直奔中環
張建忠堅信交通工具不會過剩 准予開辦史多再徒,英岸,有助設欄海底線道
發行債券較爲上算
潘永祥不同意加稅或動用儲備
立法局非官守議員永祥認爲政府可透過由政府本身或地鐵發行債券 去暫時改善地鐵,政狀況,而不宜動用或加稳 諾永祥娩示:由於地鐵公司之負債龐大,動用政府儲亦不足以抵 地鐵服務的人而 債項,事實上,儲爾金屬納稅人所有,對於部分並無 惡,使用烤網地鐵借項是不公平的做法。至於加稅方而,對於有高達 以數十億元債項而言,政府亦無可能採用年年加稅方法,這只會使普森大 百上加
因此,潘水祥認爲最佳的方法如發行債券,尤以目前利率偏低煤然 ,發行債券所似担的低利率(例如以八厄利率計)總比向设行借貸負担高 稍室(一分以上)。
日期星
東區地價看漲
報日僑華
人口迅速增長
WAH KIU YAT PO
一大便利。
家霈我在杏纭 | 支淺於五月底通市・山 |哏。特别是近旅遊協 一轉眼中業以渡到金鐘花让三分,會亦踩車區有發展旅 東區區議員張建忠 隨-4起「描沜jf 遊業的渴質, 這一切 都是交通方便帶來的成 一碗常的班次質,對記即整剂頞语以低 将一去不再返。 張氏夫示,東區安一岁。 ,有冷藏,芸慧吸引力 穿地鐵港岛支發通貼後 通的改觀,於一九八三,在綜論各種交通工 ;但相對地,卡在此 東區交通的未來 在國質過去東區交 一年開始区曙光,當時政一些於就支織將用後,是一面檢討,但一些與地鐵一半廂怀予以改良,而的 一府接的居民及品議員向一宮會過為過剩時,他不平行的路綫,想若仍有一上发面,他建議常幕上 ,使其坐或企位一通鼓一痛苦的財子,
你贊同。他認到减市發一定數量搭客,應以設的主站i市民作多 黃建綏,將英皇道及透 多,間接改善服務, | 特別是八十年代在年 此外,港局交禱通時,當時在繁忙時間的,平道交雌實施單向廻旋,展岩有金識計劃,應首保留,他預測地鐵文棧,林交通工具的選擇。 亦可吸引部份裡重隈榮灣乘車到中環,情圴系統,城建人概比該少 「巴士及電車再綫,及 | 班改乘地鐵,免湖泊有|亦須 小時四十五分,東區走銻子去年局部連 而嚴重者更達兩個 鄭會友認爲小巴勢要尋求應變
道,基本上夸大部份地 而於是,路面可酸小時,當時東區民間流|媒交通得以暢求。 地讘壆 能否成功 及減少,港九兩地一,市民過去的愛區暫亦| 暢通,巴士行走速度加讨自嘆語:「英雄 一他認爲在新地湖 - 端賴其提供的服務是距離亦可拉近, 不會出現,但如此囊們 必可改善服務,被困2箕牌,未知何時協通車後,東區交通不 否足夠。理工學院運報 ,鄭會友表示,港店,相對可會使觀乎能力 部份階與乘客但可改乘
但可改觀,其四通八達 系高級講師面會友稱:「地鐵通車後,東區人口一提高。
| 巴士.,以更能節省時間
·他性随着地鐵港島一之方便。將可她箎尖沙 02 地緒之運作能有更多文,百定會退運輸扣,在人 「所以,既然東
「至於電車,雖然 錢,則不但對其本身有一口密度提社之餘 - 連帶|交通出現過剩現象 - 地 利,對市民來說,更透,地鐵附近的樓價亦提高,鐡須採取個服務,一政府劃分電車專用綫, 雖然對居住環恬不很方能提高本身之說爭能 但速度有限,相信乘客 因此,蔣地鐵 有料-然而,有利有桦 力。,, *減少,而较商台上年 通市,對台是這對一,居民出入方便則是無 利而重要的,乘坐地 可置疑的; 在發展方面,娜會 寫,無形中是加强地險;友認為可作彈性和多元 的吸引力。
化的發展,而不用只限
皇道小巴禁區亦蔥逐步的交通擠塞, 放寬,甚至如發現其不 至於電中方面- 影响該處交通流鼠,可認爲此種古老交通工具 考慮全面解禁,但市民不宜被向汰,因爲它對 有更多交通工具的選擇一短途客及無;匙州人 巴士路綫方面應全 士,仍有保留價值,但
改善地下鐵路財政
“”“不過,亦山於市 民採用地靈,一些接 巴士如二十號M - 二十 「事實上中區 1 號M便有減少,而下,以商業區姿出現, 汫再如能般互相己台。商業大嘅租金較貴,
火綫通車相信與巴士 小行方面 - 她會說 成覬爭,但電車展,認為專綫小巴所受影响 爲間接籃爭, | 不大,因可分配至其它 他解釋說:雖然市 路綫,而臂前當局亦正 這 於住宅或商業,甚於龍「民仍須步行一段路程怡,進行此工作。 谁業亦可加以發展
惟受影响的是非 |到遠地車月台,假在地 鐵與巴士兩者選擇下「非微小也,以其路线
算四第張六第日六十月三年乙展夏
於地鐵爲九廣鐵路系號一集中之整,但仍須重新 一出集,必致來往港島東部署其規劃,及如何地 東部與新书冀的居民可做其中,使能與交通安 更方便快捷到到遠的「相製台,達到根輔相 地;寅時,市民就哭機 滾之放, 「於票酒,鄭會友 會的選獄也同時增加了
綠巴路綫重組
另外,潘永祥認爲地諾公司當初將佔乘客被照物業收益情况導。 今次負債廉大的主要原因之一;不過,若發行恇券仍未能暫時解決目前之 洪政狀況,隨看本礼物業市道役甦的殼况下,相信地鐵公司可從香港支疑 上的物業發换上獲得一誆可觀之進帳,港島地鐵大致完成,多個車站和批 |隣車站及車攝上置仍進行多項住宅物業發展計劃,由於計劃廠大,估計詞 多年才全部完成,如果以近期本港物業市場,皂復甦跡象來裡,地鐵在週 方面的收益應是相當可觀。」
BA VAASA A VY
港局地鐵綫通車後,近條足以令香港 盈利是接近三億二千多萬元,但它要承担 做可以達到公司的目標,每日乘客量增加 米放對損,若不加入資本,地靠在一年後 商業活動亦較集中,俏 | 自燊的集體運輸系統需解决交通問題寫下,的利息慈聞文就高達十一億元,亦因此,三十萬人次,以目前每位乘客侮程車大 負俏可能超過資產總額。費狀的其中一個 鄭會友又指出:山 若東移,則可減輕過勒一種史性一直,但地鐵要解決木身的財政問過往多年來,地妪賴以生存之道,不外乎·姚元六角來計算,港島交錢每年可以, 方可以用加稅達成。
更改M綫巴士
港高地鐵通車後,會五整交通,包括取消 任專綫小巴,來改六條專綫小巴路矮,撤銷兩條 巴士錢及開設由柴灣東至柴灣地鐵站的八十八號 M,並在繁花時間調行起飛馬山到整体道的古 五號M巴士詿。
受影响的綠品再繞,即現行路綫用地支持 ;重複的二十號,將二號及滑三號。其中爭論的 大的卅二號行經北角至中間及卅三號北角至十 的路綫,則分別改爲由東山到筲資調反康山至北 綠巴可發重組已東區區聚會通過,部署 循區議頁要求,决定在半年後進行評估服務,以 作進一步改善 n
題,則似乎遙過無明了,
「是以插養成與及靠港府的股本來支付利息 公司加約三億元的牧人。換言之,地 他說:政府正研究如何參股,以免她 作爲炸當公司唯一全資股東的香港政 。過往五年內,地鐵的虧出總額,經已接 鐵加價和港島文綫通車後,它的車費收入,鐵股東資金出現赤字,研究工作已展開一 府,正積極解决這個二百ㄝ億港元的負惝 近二十四億港元,台周遊將原先給予它的一會治加大約三億三千萬元。當然,這筆新三個月, 包被,煦地鐵過去五年累積虧掐的情况區,五十一億元股本,大幅減少到前的二十 增加的收入,但术扣除各種業務上所必需 財政司稱:改善地鐡財政状况的方法 示 - 若本參入新資本,地眾在年华之後的,四億元左右。但亦正好解釋了為甚麼目前,的開支。以它去年的盈利率(木計利息開不下數十種,他心目中認爲好的方法也有 食尚有可能越過資產總額。
地鐵宣佈加償之際,負責人還要重申希望,攴之前〕,每一供費收入之中,有大約二十種,例如發行過量的政府依券,或有
以去年資料來看,地鐵未計利息 闢史之罰的器监利是接近三旗二千多 萬元,但它夠承担的利息總開支就高 遠十一億元。
不過,未來兩年,地鐵的總負債 將達二百二十億元,假若以平均 息无計,每利胜開支是二十 億元,這假數字並計算股本在內, 收入的增加與文出的增加始終不成完
·雖然地鐵公司沒有明希望港府增木 多少,但却促港府將手上所有的六十六億 自由財政儲備金,全盤撥給地鐵公司, 分它的食價大幅減少,它性是没有足夠的 收入來支付利息姆支。
地鐵公司連年虧損
港府增本的要求。」
港府謀注入新股本
地鐵Œ行發行價券,由政府保證,甚 或以加税增加收入,并由政府收益撥 欸,增加地鐵的權益股。
马前政府坐地鐵台資股東,倘若 地蝼有盈利,便可列入資本收会根目 作為投資收益,反之,地鐵虧本便要 在資產負偉表撇帳。倘若地糪負債迅 過資產總額,向銀行貸款便有困難, 决方法,是參入新資本
負債額二百廿億港元達到高峰 建议發快會出現困難,解
五座华毛利來推算,收入分多三億三千多 至於收入方面,即使它由五月卅一日.萬元之後,未計利息開支之前的盈利,將 起增加票價之後,乘客量絲毫不受影响, 會增加大約一億八千萬元,達到接近五億 甘前的觀塘綫和荃灣綫總收入,也只不過 元的水... 增加大約三千多萬元(因爲今次加慨的平 過往地一直都不能夠靠日常業務的 均幅度只約百分之li,沉得前过兩條 盈利來淸付利,更遑論進一步要還本。一綫的總收入是十億六千四百萬)。此外, 以去年季树,地車米計利息開支之前總門 即使港岛支綫今年五月底通出之後,乘客
老人新資本是政府的新投資,用來投 資的欸項可以來自財政儲備,一般收入等 ,若政府認爲財政儲儒不宜動用,便可以 發行債券-或增加稅收,以額外的收入進行。 投資。地下路公司公關經理倪庭表示
·可供五億的盈利数字,一旦與十多億
·一套以頂制若政府不多本時,何時地鐵的 元的利息色扮相比,還相距太遠,根
負債額會超過資產總額,但肯定不會在一 無濟於事。
: 年中之內發生。他强溯地無力償伎的情 中政司影勵治表示:磁地鐵過去五年·况肯定不會發生。
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艷吐環中花百
花的季節,不只春望。 賞花季酚,非只羹 市政局在中環舉辦花开展, 百而吐变爭迎夏,引來數不勝數 的賞花之人,這無疑告訴人們 漂亮的花名,擁有屬於它們的手 如果你曾浩今情的世 雀,這七關六可帶來回憶,那 果你鐵燈了,這七幘圖片可能鹩
·你明年不會忘記
圖:賞花人士,盜繹於途
「開四:外籍人士,也聞風而到,不願組
纈五:盆裁也講牡丹纛,料要詿,
嘅商,此盆裁深愛「先人」及「後 阿六:花卉有花,當然夠吸引打】
圖七:不過,無花的盆裁,也有「知音
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