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民航與旅遊業界權威人士指出 國際間的航空公司 有意回復公平競爭

保護主義只會令航空政策倒退

安和先往科倫坡

A就包起落後,即日為一付貨人委會評去年貨運加價

紫巴沙、天加、美菱、 【旋,航赴科倫坡、東非 大阪商船三井船舶

大陸伴侶十四駛獅城 寶利雅士將經台灣來 《香港》有限公司代班

亞洲明珠本月中運澳 民利號明返高雄

輸美船似謀取暴利

付歐加幅較爲合理

(香港)有限公司代理一葉蘭、西雅啊。

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·務有限公厄代理之民利有限公司代理之太平洋 太平洋貿易十六進口 (本報)利船| 日本郵船八香港 前赴美國西岸洛杉做

於本月九日.(星期二) DER)號櫃臉,在本 二)從台灣入口,停泊

|船(香港)有限公司代,於本月十日(星期三 ENTAL PARTNER) 理之安和(-ANWO V)自基隆到港,停泊在一號食櫃輪,於本月十四 (本報》日本 | ENTURE)號貨櫃輪之大陸倬侶(CONTIN 橋起落貨,即日開行,一律美加西岸洛杉磯、源 號複上落貨,翌日開行 高雄入口,在現啓航,經馬尼拉、日本 帆照進貢素。

台灣及日本 間、西雅園、溫哥華、

到達,停泊在A號有上 中央航業有限公司 從台灣到達,碗泊在B|月十六日(星期二) 從在現代橋起落街,即日 十五蛄五公頃,相信到一九八六年可將碼頭容量增加到二百二十萬個十 香港——美國之航運

* 於本月十六日(星期千一百七十九萬公噸,比前年增加接近百分之三十。...... NITA ACE )號貨櫃輪 港港口處理了一百八十三萬個二十呎標準貨櫃,而去年海路出口貨物北一 代理之寶利雅士(BC. 物,包括三百萬公 普通貨物,其中百分之三十四利用貨櫃運費。香 五十往東岸的實物。去年年初,公會船公司在太平洋航棱上的運實實際上 [前年年底的七萬五千七百六十個二十呎標準槎加到去年年中的九萬芳 根據付資人委員會的調查研究-太平洋航織上從香港除出的貨物出 去年底,葵涌貨櫃碼頭分期擴建的詳情公佈。第一期包括填海工程一 籍,三千八百第二個二十呎標準貨櫃,比前年增加十二萬四千二百八十二個二三司都打算要施同樣的加費。 八百安五個二十央機 貨櫃。年底估計顯示:非公會船公司負讶了百分之一船務有限公司代理之新一號貨櫃輪,在本月十七一〔香港)有限公司代理

落歲,翌日離港,直放

AERSK)號貨櫃粽, 十一月一日,世界上有二千九百六十一艘貨櫃船,合共提供一百七十五萬之十二,而付贷人委會會認爲录合理的。事實上,大多数主要非公會船公 日(星期日)日新加坡

上次一般加百分之八實施)開始,到一九八三年十月三十一日,開支惟一有限公司代理之馬珍馬 容是顯著增加。在首十個月內,增抵達百分之七點六,而一九八四年底 而去年。來港的一萬一千四百农遠洋船共起頷接近三千八百萬公昭袋|食根的運費會相當於兩個二十四鐵櫃而不是二點一乘二十呎貨櫃;而付買A號召上落貨,翌日離 前,相信會有另外百分之十三的增長。不過,去年的訂單減少了。在去年一加了百分之十四點六二。一九八四年一月一日的一般加費建議幅度是百分 玉基(MARCHEN M 人委盈會對道直佈表示歡迎。

[特烈•香港付貨人委员會一九八三年年報指出,去年全球貨櫃運骹「年一月一月起實施的一般加費。公會聲甚自從一九八一年一月一日當時: :日本郵船(香港) 馬珍馬士基訂十七開 : 〔本報訊〕新興行 基隆(ZIM. KEELUNG

而陽明的運費則比公會船公司的低百分之十五, 屆滿的诂費協潑延長到一九八四年,但須受審制於六月宜佈而在一九八四、班達阿巴斯·孟買。 其中六百類貸物礤爲一百五十類資物,分别有十八個連費級別。將在年內,宜放阿拉伯灣喀拉蚩 ,計算了百分之九㚲五的合約回們後,比公會船公司的運費低百分之十,一於本月十日(星期三) 會大幅减賢,但該公司與代理人都加以否認。整體來說,長榮海運的運費CERITY )號貨櫃酴, 位,而隔明船務所佔的比重亦越來越大。去年中時,滿貫傳出陽明船公司之海䱛(OCEAN SIN 香港,歐洲航運聯會亦瓦佈由一九八四年一月一日開始,一個四十呎)由基隆到達,就在

·從去年初開始,香港,欧洲航運聯會的會造船公司使用新收費辦法,號複起落貨,首開行 不勒斯、利華路。 薩倫那、比利尤斯、郡 大阪井

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,界權威人士所發表的見解。 (本報訊)國際間的航空公司,似乎有意逐漸回復正常的瞭挛,此乃一位不能透傅姓名的民航」,直遠台灣高雄。

羊,使業內人士低新考,慮經營之道。 據認焉;鑑於停不前的需求,令機位過如,以及美國的放任政疪,導致票價戰與不公平的糖

國泰航空公司加强

商務客位旅遊服務

任何形式的保護主義,只會令完全自由的航空政策倒退,而有报於正常狀爭。 公司,則著重於帶來外應多於謀利。還有就是,機場的容雅與環境條件,亦各國有別。 酒,未必出自乘客的要求,無可露導,一個行業的進步要貨況,但必須基於平等的條件上進行。 至於國際航空協會屬下會且連年的廠大虧蝕,恐歸因於自相殘殺式的非法折扣殴爭,而這樣剂 此外,各航空公司的經態延不一致,工資低的國家,企國利用他們的成本優勢,而國營航空

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現代椅上,熱 重修後之啓德機婚愆賓室一角。 爾砵·比利士彬。 港,直放澳洲雪梨、

在本月十八日八星期四 由髙抵達,碇泊在

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淀,前往台灣高雄、韓國釜山及日本。 .CHIEF.)號貴櫃輪,於本月十五日(星期一)

東方首長經歐洲來 怡和船務代理有限公司代理之東方首長(C 從歐洲抵達,停泊在國際二號橋上落賓,日啓

貨 翌日啟航,面放孟加拉灣緬甸、加爾各答 八日灬星期一)基隆入口·碇泊在A號泡上落 之伏見 ( FUSHIMI: MARU 3 號貨櫃銜,於本月 (本報訊)日本郵船(香港)有限公司代理

十呎標準貨櫃。

三電視台台辦之「金風筝歌曲創作大賽」,夜七 (本報訊)馬來西亞航空系統及馬來西亞第 的六成以上。... 力便成功」,作者爲安蓮尼路逛,歌者為製斯樂| 紡織品、玩具、收营、手陂、鞋履和膠花;它們台共佔香港至美國海 據主辦機搆評定,香港區之入選歌曲爲一熊要努毎 十四美元及每個四十呎貨櫃七百七十美元。受打犁最嚴重的货物是 月公佈以來,在世界各地收到參賽作品很多,現:往西岸再買嶬十一美元及每個四十呎樓六百五十元:往東岸則爲 金風箏歌曲創作賽

- 第三項收費是一項一般運費增加,於今年三月一日起實施。建議烶

十一月二十三日舉行決賽。

據大會稱,是次參賽作品共三百二十一首, 金風椰歌曲創作大賽,獎品豐富,最佳作曲,而加費,而年尾時候貿易太蓬勃,以致運有求過於供之勢。 ,準備在十一月二十一及二十二月參加複賽及在動,以確保付費人和收費人都瞭解情况。付貨人委員會認需公會想趁货 賽獲選參加决赛者須在十一月十四日抵迷在施放一於與暹公會沒有真正對話,付貨人委員會舉行了記者招待會和郵寄資 其中以澳洲爲最多,本港作品失三十首。此項比 而由於日本和韓國受到的加骨壓力比較少,於是香港就處於下風了。 香港——歐洲之航運

· 增加的時機謀取暴利。另外值得關注的是非公會船公司必然會隨公會加費 綜台來說,在七個月的期間內、香港赁運費提高了起碼百分之三十五

不多。 一於大西洋航機會否同樣受影薩就不敢肯定。 我處理服務收費每台啜十二多元,但在廢除之前順延到今年。付貨人委員 【會接到的原因過美國鐵路擠塞,而東學碼頭工人可能會採取工業行動。至 岸收八美元。本來,由于月二十五日至十二月一日實施史無前例的特 「送收費」由去年十月二十五日起實施;往美國西岸每噸收五美元,而東 即代之以太平洋貨運公會和紐約營運局;它的會員與美國聯邦海事署的會 太平洋货運公會和紐約鐡運局很快就底佈一些加費。一項[目的地運 去年九月,美國聯邦海事著協定一零一零七和一霎一容八取消,但隨

困境中復原過來。不過,協定拒絶考慮這建議,雖然付食人委員會最後仍 任何加發順延一年到一九八四年七月一日,使本港付資人可以從前幾年的 幅度度整體來說是百分之八。付貨人委員會會呼籲美國聯邦海事署協定將 |元,由八月一日起生效,而貨櫃船運費增加由七月一日起生效。這些加費 爲去年下半年遊戒三千五百萬港元的讓步。

|比前兩年上升百分之十五。美國聯邦海事署協定一零一零七(往美國西岸 及一一卷八〔往美國東岸)宣佈將運費分別提高每六美元和八

在吉隆坡舉行之大賽。 者冠軍發三千美元,獎杯及獎狀,而在本港入圍 冠軍可得獎金五千美元。獎杯及獎狀,最佳歌唱 者亦可獲免費招待往吉隆坡作十二天遊覽及參加

公會船隻運載。非公會船公司的現爭加劇,而它們佔香港往歐洲貿易的百 分之四十至百分之四十五。長榮而運公司仍然處於「友好非公會船」的地 在歐洲的海貿有了改善,運步共二百四十萬公噸,由公會船隻和非

新基隆下週三到

口,碇泊在現代换上泼一、經達阿巴斯、阿 街 輪船 電話 ,即日啟航,前赴美 日(星期三)合美國進一憕、沙埴、孟買、高毡

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千名頭等搭客),提供

四個信號熒光幕,顯示 旭休愆大堂內之航空公| 去年共載過約十六萬玩 機傷內首間設於禁區離料,此外,資安装源有 包括頭穿搭客及一萬六 張羅貴賓室」,現設在一人使用,又拥有報紙布 千名馬可小羅仲會掛 機過禁區內,成爲啓德誌,以及免費提供飲 下所有檢媯貴賓室, 已於八月一日起開核酒吧、多張锵有電話及 一項顺新粉飾裝修後,啟德機場之貴賓室括一個酒吧,索個自助 務旅客的服務,其中之一,經過重大革新裝修,內幷設有多項設備,包 (本報訊) 國泰航京及漢城等之機場貴賓一五十平方公尺,可容納

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