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的印
深染與水
棉織物染色趣談
美麗的姑娘穿上一套妍麗多彩的 像綠葉襯牡丹一樣,更加漂 做衣裙的衣料都是印上五彩紛繽 花卉圖案,這些顏色是怎樣印到織
·紡織物印花是一樁很有 趣的工藝;印花的方式方法很多,
紙印花,篩網印花、機器混筒印花
·拔染印花和防染印花等等。其中最 饒風趣的是拔染印花和防染印花兩種
·拔染印花是把織物全部印上顔色 然後按圖案套印拔色色漿,把已經 上去的顔色「拔掉」,這樣使織物 底色變白,沒有印上拔色色漿的地 分仍然是鮮艷的色彩,這樣就出現白 圖案了。 防染印花的道理
采印花剛
好相反。先在織物上按圖案印上防染 色漿,然後再將織物染色,有防染色 漿的地方染不上顏色,這樣就獲得白 :底的鮮艷的花卉圖案了
印花工藝常常採用媒染染料。 染染料顧名思義是必須依靠媒染劑的 幫忙,才能染上顔色的染料。媒染染 料最令人叫絕的地方,是一種染料探 用幾種不同的媒染劑,就可以染出幾 不同的顏色,媒染劑多數是金屬氣.. 氣氧化物。例如原來是黄色的茜素
·如果用氫氧化鐵作爲媒染劑,它可 以染出紫色。用氫氧化鋁作爲媒染劑 但它又可以搖身一變,呈現鮮艷的紅 色。改用氫氧化鉻作媒染劑,它又出 現棕紅色。一幅白布先按圖案的色彩,
需要印上顏色的媒染劑,然後再印
上媒染染料,織物--
同時出現
種不同的色彩,鮮美麗的圖案就出 .現在眼前,眞有巧奪天工之妙。
一般人的觀念,認爲染料都是溶 於水的,其實不然。
·有些染料像藍靛和陰丹士林藍, 就是難溶於水的物質。既然不溶於水 :它又怎能給織物染上顔色呢?說來 有趣,用這類染料染色,就像魔術師 玩魔術一樣,有色變無色,無色又變 有色。
拿陰丹士林藍來說,染色前必須 將染料溶於碱性溶液中,用一種俗稱 爲「保險粉」(又稱次硫酸鈉)的物 質將它還原,這樣染色液就會被還原 褪色。把織物投入這些無色的染色液 中「染色」,織物纖維吸收了這些無 色的染料還原物以後,從染色液中取 出瀝乾,曝露於空氣中,讓它慢慢的 :氧化,原來無色的織物就顯出鮮艷美 麗的顏色。..
這種染色方法,因爲受氧
·顯出顏色,所以耐晒,經久不掉色 陰丹士林會被譽爲永不褪色的染料 秘密就在這裏。
冰染染料(俗稱納尺安染料】 也是挺有趣的一種染料。這種染料是 由色酚和色基兩部份組成,缺一不可 。這兩種化學物質碰在一起,它便好 像玩把戲一樣,很快就顯現漂亮的色 彩來。這種奇妙的顯色現象,化學上 稱它爲「重氮化」。染色時,先將織
·物浸入色酚 ( 商品稱爲AS)溶液中 ,讓織物吸收色酚以後,再投入色基
·類的重氮鹽溶液中染色,色酚和色基】 就會立刻親熱地「握手言歡」,結合 成一種不溶性的偶氮染料,牢牢的與 纖維結合在一起。這就是俗稱的一 色」。
「重氮化」和偶合時,常用冰來 冷却,所以這類染料,被稱爲冰染料 冰染料印出的織物,色澤鮮艷,牢 度好。深受羣: 迎的安安藍布和旗
紅布,就是用冰。
染出來的
英國汽車會(AA)提供資料:全書以中文編寫
切汽車知識,應有盡有
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電車存廢面面觀
張立挺
來自本港最有歷史性的運輸交通 1電車身上的叮叮聲,每天清晨 之前,我們已可以在港島的路面 但在繁榮緊張的香
緩慢的電車,今天却有被排 的現象,而它的存廢問題,港府 短期內決定
雖然電車行駛緩慢,時速一般只 爲十六哩,但在港島的交通運輸系統 上,郤佔著重要位置,由於它的主要 行走幹線,正是交通最繁忙的一段道 路,令到這種古 慢的龐然大物:
·夾雜在其它先進快速的車輛中,成爲 一個强烈的對比
據一些專業人士認爲:從經濟角 度看,電車有保留的需要,因爲它目 前收費只是六毛錢而已
·但從地理環境而言,電車實在很 阻礙行車路面,由於路面狹窄,電車
2011
又需要在固定的行車軌道上行走,因 而令狹窄的行車路面更形狹窄,電車 的行車速度緩慢,間接影响其它交通 工具的行駛,造成塞車情况。
然而,住在港島的居民,對於已 有八十年歷史的電車,多少也存着一 份感情,一位超過七十歲的老伯打趣 笑道:「第一次乘電車時只有十多歲 ,當時感到很興奮,而直至現在仍然 喜歡乘搭電車。同時,電車亦舒適方 便,不像巴士又焗又像騎馬般,怪不 好受,如果電車被淘汰,或許我也會 消失在這世界上。」
一些白領人士指出:電車最大的 好處是空氣流通,行駛雖然緩慢,但 如有足夠時間,就眞的可以「遊車河 」,倒是很好的休憩玩兒
他們說:電車班次頻密,每站必 停,市民不會嚐到『飛站」之苦,尤
··查源車、支
根汽燈開 鴐法
裝霧車易全方 (尾鴐交安
其在中午時,電車在接載量方面實不一
遜於其它交通工具。而且,電車較具 安全感,失事機會比巴士低得多。
本港電車是利用直流電系統操縱
電力由香港電燈公司供應),即掛到現場
空電纜通陽極,路軌通陰極電流,兩
極電流通過電車內的電箱產生動力。
·電車是用路軌行車,假若有電車 發生故障,便會出現電車龍,引致交. 周阻塞,故此,電車公司備有三種不 同功能的電車:第一種是普通的載客 電車;第二種是載水磨路單層電車; 在潮濕天氣下,電車路軌容易產生一
·安薄泥漿,影响電車正常行駛,截水 磨路電車,便負起清理路軌之資;最 後一種是工程車,專門應付特别意外: 事件
今天的電車路線已由最初的銅鑼 [灣至堅尼地城的一段,擴展到由筲箕 灣至堅尼地城,電車外形與最初時有 很大分別,由單冠改爲雙眉,只是內 部座位有所改良,燈光亦較前明亮 但電車站亦設有電車亭,免乘客受日晒 雨淋之苦。
至於電車的安全性,確實比其它
廿一傷。
交通工具爲高,通常在三種情况下, 才會導致電車出軌或發生意外,第 是有硬物在車軌上;第二是司機於轉 彎時速貼太快;第三是轉軌被碰撞
不過,意外事件畢竟也會發生
·在一九六三年,港島金鐘道便發生過 一宗意外,導致一死六十三傷之慘劇 ,意外發生是由於司機轉彎駕駛太 "令電車翻側,結果該司機
半年。而最近一次較嚴重的
年十月五日上午一輛電車上 與一輛混凝土車相撞,結果
但是,由於電車的速度與時代 伐不能配合,曾有人建議取
然而,據消息說:政府可能讓有" 年歷史的電車服務,繼續在港島經營
,由自由競爭決定存潑。
消息稱:港府的決定,是參照電
車乘客量研究報告,及交通諮詢委員 會、區議會、地鐵公司、中巴、電車 公司及小輪公司的意見作出。
如果電車能夠保留,將是乘客的
喜訊,因爲那些不用趕時間的市民或 短途乘客,可在八五年地鐵港島支線
通車後,能有更多交通工具選擇
可付較廉的車費。
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