五十鈴 JJ LT 四門房車
外型穏重
車款與性能
功率表現 潛龍伏虎
已臻達調和之境
前輪驅動的汽車在目前已主宰了 大部份的汽車市場。以前前輪驅動汽 車只配用在小型汽車裡,取其有較佳 的循跡性能及更寬敞的車廂空間優點 等,它的設計現已推廣至中型汽車上 ,又因爲汽油危機的存在,爲了減省 大車的耗油量,大車亦走上縮細車身 的途徑。通用汽車公司觀乎利害所在 及環境的需要,便設計了一欸前輪驅 動,中型車身的J系汽車。
J系汽車在1981年5月在美國推 出,配用在通用汽車公司旗下不同牌 子的汽車上,計有雪佛蘭Cavalier 潘迪2000,及卡特力Cimarron等。 歐洲方面的系汽車則有奥普的雅高 靈和索的Cavalier。澳洲方面則: 稱爲荷頓Camira ;在日本,它就五 十鉿JJ型
O'
五十鈴 JJ 四門房車外型取傳統 的設計路線,車門把手與車身齊平, 擋風玻璃水撥為半隱閉式,車頭下垂 的擾流器與泵把為整體式設計,這些 細微的地方都有助改長車身的氣動 果。車身兩邊設有頗為粗身的防撞膠· 條,與前後防撞泵把高度相等。首尾 呼應,成為車身外的第一道防線。 車輪的平碟型外冚,亦是當今改善風 阻的流行設計。放射線條的合金輪圈 爲附加設備,此外,車身外邊的標準 設備還有兩個漆黑的車外後鏡,前 後車輪擋泥板、及手動收音機天線等
五十鈴 JJ四門房車因設備不同 共有四個車型,計為LT, LTE xtra, LS 及LX等。LS型為跑車味
發
最重的一欸,座墊的兩邊支靠多,配 185/70SR13內射線機叠式輪胎 漆黑色的車身裝飾設計,儀錶板並附 有跑車轉數錶。LX型則是車系中最 豪華的一欸,車廂備有八位可調校的 絲座位,中央門鎖系統,車身外的 電鍍裝飾亦最多,份外顯出具典雅穏 重的性格。
五十鈴 JJ車系共有兩欸汽油 擎,1.8升及2.0升和一欵2.0升的柴 油引擎,傳動系統則有五前速手動變 速箱及三變速自動波箱等。車身顏色 共有九種,配合灰、杏或藍三種不同 的車廂顏色,輸港的只有1.8升汽油 型和柴油型兩欸。
五十鈴 JJ房車LT 型爲本刊所 選駕的一部,四缸引擎橫列在車頭間: ,驅動前輪,引擎口徑爲84mm,衝程 爲82mm,總容積爲1817cc,汽缸體是 鐵錯造,汽缸頂則是合金製造,一條 汽缸頂凸輪軸控制對流式進排氣活門 ,汽缸壓縮比爲8.8比1,燃料供應探 用史通堡雙喉降流式化油器,5400 rpm時的最大功率輸出為68千瓦( DIN ),14. 4千克米的最大扭力輸 出則在3400rpm時出現。傳動系統探 用5前速手動,第五檔齒比為0.744
為一超比波檔,適合長途暢行時使 用。
五十鈴JJ的1.8 升單汽缸頂凸 輪軸引擎起動容易,引擎運轉聲浪不 大,關上車廂玻璃窗行走,感覺易常 寧靜,車身雖屬中型房車,但起步絕 無遲滯的反應,反之是相當夠力和敏 捷的,最大扭力在3300rpm便出現
低轉數的力度完全掌握在駕駛人之手 裡,能夠靈活使用二、三、四檔,加 ̇速及循行都能夠挥洒自如。高轉數行 車,引擎的噪音亦抑壓得很好,風聲 及輪胎聲亦不算高。傳動系統操作順 滑,攤位明確,離合器反應亦不沉重
̇前輪為獨立懸架設計,以麥花臣 支柱爲主,配捲彈簧及防傾桿。後輪 半獨立式的拖曳間靜軸設計,配中 央大的桶型捲型彈簧和減震筒等。縣 架設計相當堅固硬朗,轉彎時,車身 沒有顯示過多的傾斜現象,後輪的兩 條拖曳臂由一條橫桿連接,可以負荷 載重,亦據有獨立式拖曳臂的優良? 定性能,彈簧圈上下細中央大,提供 漸進式的彈率,加强行車舒適及穩定 。高速直線行車,五十鈴JJ 房車檢 定踏實,全無飄浮的反應。
轉向系統為小齒輪與齒棒式,附 有動力輔助轉向,此輔助系統備有輕 重調節,共有三個調節位,位在錶板 上,供駕駛人因個人感受需要及行車
。
之不同而調 行車
的需要時,
位置,提供更高的安全度。
雖然有動力輔助轉向系統,轉向 反應是不會有輕盈的感覺,輪胎的動 向及路面的反應都可以傳至軚盤中, 轉向反應準確,循跡稔定。
雖然有動力輔助轉向系統,軸向 反應是不會有輕盈的感覺的,輪胎的
電煞掣系統爲前碟後鼓式,附有具 空動力輔助煞掣及壓力控制活門,防 止後輪在緊急煞製時有鎖死的現象。
·雙重油路為此煞掣系統的標準裝
在離合器踏板旁邊,五十鈴 JJ 房車沒有一相當凸出及獨立的脚乘, 因為傳動槽並不明顯凸出,左脚的位 隨全由遣脚乘來支撑,減少左脚的疲 勞,還可保持稳定的駕駛座姿。是一 不可多得的設計,五十鈴JJ 房車在 細微的地方亦有替駕駛人考慮過。
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13
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