部採用變快速機械結構的全新變快掀背型三
乘坐空 廂式房車,性能及耗油經濟皆甚特出
間及傳動系統亦是其優秀之地方
愛快速(alfasud 已經有了12年 的歷史,現在還繼續生產,還被人交 落。愛快廠隨着時代的進展,保留愛 快速很多的機械結構,而製造了一部 全新房車,稱為愛快33型。在尺碼上
,兩部車亦極之接近,33型比妥快速: 多長4吋,外型則屬一部中型的掀背 型房車,從外表看,33型拖着一條短 短的行李廂尾巴,車身屬三廂式的設 計,但實際上,它有掀背型旅行車的 實用價值。
這掀背式三廂車型亦剛好把33型 放在愛快龐大車系中的茱莉愛姐( Giulietta)與愛快速之間,使它擁有 茱莉姐型的高聳而短直的行李廂, 而亦有快速之傾斜式尾窗的設計, 車頭因為配用平臥式的引擎,車鼻可 以做得較低,構成優良的氣動效果, 風阻系數為0:36。
快33型的車底板與前後輪距與 愛快速相同,但車身則是全新的設計 由愛快羅密歐的設計部門與喬治亞 盧携手合作負責,以前十分受歡迎的
快速亦是出自喬治亞麻的手筆。車 身大量採用含鋅的金屬板,鋼板亦經 塗上兩屉含鋅的漆油。愛快33型的車 売26%是由含鋅金屬製成,比現在任 何的歐洲汽車所含的成份為多。並有 兩年防銹保証。
再講愛快羅密歐廠爲何以數字來
發
替這部新房車命名呢?原來33這個數 字是有過它的歷史的,愛快會經有過 一系非常成功的賽車稱爲Type 33,新 車就以33爲名。
引擎、性能
愛快33型共有兩台引擎及三款車 廂車身裝飾,兩款引擎容積一爲1350 ,另一篇1490c.c.。1.5 升車型 還有一款列爲Gold Cloverleaf: 型 設備最齊備,裝飾亦最多、最靚。
c.c.
∵愛快33型與愛快速同是使用平臥 四汽缸水冷引擎,推動前輪。每行汽 缸都有一條汽缸頊凸輪軸,汽缸體由 生鐵鑄造,汽缸頂則由輕合金製造。
·汽缸口徑與衝程為84×67.2mm總容 積爲1490c.c.。配用無觸點式電子點 火系統及一具雙喉降溶式化油器,58 :00rpm時的最大功率輸出爲85馬力( DN ),最大扭力的89磅呎(DIN) 則在3500rpm時出現。傳動系統為五 前速手動型,五擋齒比為一超比波 可提供輕鬆和輕濟的行車反應。
以85馬力的功率輸出,加上愛快 33型的輕盈車身及優秀的車身動效 果,速度表現確實不錯。四擋的最快 速度有103.1mpho極速表現甚佳,但 0-60mph的加速時間就未有驚人的表 現,成精爲11.6秒,33型的傳動系統 的齒輪比例非常疏,五檔每千轉可提 供21.9mph,故比其50-70mph的再
<度加速時間亦需要15.7秒。
mph的加速時間只需9:5房
̇度加速能力就好很多,例如30-
,在街道上,33型感覺相當敏捷: 低速扭力甚佳,轉數增加時,表現 亦出暢順,高速暢行,悠然自得。
傳動系統反應較以往的快改良 了很多,換檔順滑,入一檔的反應, 亦屢試不爽点 三檔都能適力發揮 1.5 升引擎的好處,它們的極速分别 爲30,56及82mph
。
平日行車及隨意加速的情况下 耗油量約為28.8mpg 暢行紀錄則為36 .9mpg,除了柯士甸Maestro的 39.8mpg外,同級車輛難望其項。 愛快33型肯定是一部非常慳油之汽車 若能留心駕駛,成績便會更好。11 加侖的汽油缸,論理可行走400 哩遠 的距離。
懸架、轉向、操縱
快速的行車操縱性能,口碑向 來不錯,無怪乎33型亦配用它的懸架 系統,加上少許改變而成。前輪採用 麥花臣支柱,捲彈簧,及下搖桿,但 取消了變快速的防傾桿設備。後輪懸 架爲靜軸,配捲彈簧,直的屈氏連 桿及機體的賓克桿等。
愛快33型的操縱性亦可追得上 快速的優良表現。在急彎中,過少轉 向性通常都可以被控制,在濕地上 過少轉向性能轉強。
·轉向系統爲小齒輪與齒棒式,沒 有動力輔助,轉向軸設有高低位證調, 校,而儀錶座與軟軸一起升降,因此 儀錶的視野永遠不會被軟盤所阻,為 ~聰明之設計。 ·轉向反應時時都覺得 輕盈和準確,感覺直接,極左至極右 需要36 手軾,迴旋直徑需要32.8呎
乘坐的感覺,不算柔軟,低速時 這個反應尤爲顯著,這般乘坐感覺 在操作優良的汽車上,算是有代價了
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