佳麗露
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澤,容易梳理;同時還可享受下
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勞斯莱斯幻影六型
外型莊重典雅·內部極度華貴
勞斯萊斯房車一向被視爲車中的 貴族,是身份和地位的象徵。特别是 勞斯萊斯幽靈六型(PhantomVI)
擁有十八世紀古樸典雅的風範。直 至目前,勞斯萊斯幽靈六型的車身仍 然是用人手精心製造。這項傳統是由 差不多五百年前製造馬車時代一直流 傳下來。當時第一部以匈牙利一個小 鎮Kocs爲名的勞斯萊斯馬車,便是 用人手精工製成。
它所裝配的引擎,具有安全、寧 靜、暢順、可靠及使用壽命特長等傑 出的優點,更是使它著名的另一項重 要原因
這款車上啓裝配的各部零件,無 論是木材、金屬、玻璃、皮革、豪華 地毡、精緻布料或其他任何材料製成 ,都是經過千挑百選,再由不同的工 匠以人手裁剪切割、彎曲、鑽孔、錘 平、縫合、磨滑、上漆及拋光等繁複 工序,一直至盡善盡美境界為止。慕 連那、柏活(Mulliner Park Ward. )在製造勞斯萊斯幽靈六型時,大都 是使用同樣的手藝精巧工匠,以同樣 精工細琢的工作態度製造這款名車。 每架車均是按車主的個人需要和品味 來作爲製作的根據,由開始至完工 每部車的製作約需耗時九個月,因此
試車報告
產量便非常有限,全年的生產程序表 只需一張紙便能概括所有。
製造汽車的工匠工作時態度從容 不迫,同時對用料亦絕不吝嗇,總是 選用最好的材料。就算是小至一顆最 細小的螺絲釘,也都要經過測試, 是符合標準,方才探用。而車上的各 項配件大都保持原有的形狀和風格 絕不會因單純爲了改變便輕作出改 動。例如車上節流的車球聯接裝置, 是於1932年設計,變油泵則是於1935 年首次採用,而後輪軸的構思則是早 在1910年便由萊斯爵士親手設計出來 這些零件目前在新出廠的勞斯萊斯 汽車身上仍能用得上!
幽靈六型房車配備一個堅固、焊 接的盒型大車盤,具有高度防銹蝕性 能。另外對於懸掛系統及轉動波箱等 零件,光是花在調節、測試等方面 最少也要耗時六星期。
三 後輪懸掛系統上的巨型半圓型葉 式彈簧,利用皮帶綁在後輪懸掛系統: *上的設計也是早在1932年健已存在 ,成了這款車的一項傳統。但與這些 保守的設計完全相反的則是車上的自 動操作系統,由車窗玻璃自動升降 燃油注口附以至獨特的齒輪檔位選擇 器等都是現代科技的發明。
·至於車身與底盤的連接部位,手 工也是非常獨特,鑲嵌的裝置部份是 使用橡膠,沒有金屬與金屬直接接觸:
的情形。在連接的時候,藉着壓縮空 氣系統的帮助,膠邊上每處承受的壓 力都能平均一致,確保車身以及底盤 的每一部份所受的力度均是大小如一 。這項有效的措施,免除了汽車在行
·走時發出嘰嘰嘎嘎的嘈聲,顫動及震
盪,因而延長汽車的壽命。
車身是精鋼打造而成,外面再鍍 一重鋅及加上多重噴漆,以防止車 身容易銹蝕,而車身邊綠地方更加上 曲綫細膩的圓角。最後是車身上 鋁 的部份,這些綫條光滑、角型優雅的 鋁質配件,幾乎全是由人手利用簡單 的工具,從一張張的鋁片上,以非常 的耐心慢慢打造而成。單以製造一扇: 車門爲例,總共使需由二十件形状: 雜及全由人手製作的零件構成。而安 嵌四隻車門亦需花十八個小時。
∵∵另外接合由七樣零件構成的車頂 又需花多八十小時,安裝車體兩側的 擋 板又需花上一百六十小時。隨後 便是車廂內修飾的工作——這是令到
·勞斯萊斯汽車獲得舒適享受及豪華感 覺的一項不可缺少的工序。勞斯萊斯 幽靈六型的車廂修飾更是極端嚴謹, 一絲不苟,務令乘坐者獲得最大的舒 適享受。
2車廂內所採用的木材均爲典雅古 樸的桃木三夾板,這些木板可能需要 放假在意大利陰暗的地窖中多年,讖 它慢慢風乾方被選用供勞斯萊斯車廂 裝飾用途。
厚而軟的羊毛地毡以配機車用同, 色調的皮革作銀邊。而小酒櫃內則附 有利用水晶製成極爲精緻的酒靈及酒 杯。此外分體式喇叭身歷聲音响設備 音量調節控制均安設在後車廂乘客 座位旁,方便調校。以上都是勞斯萊 斯的標準裝,如果車主想加裝上彩 色電視機亦能得償所願。至於車身外 奪目的噴漆,亦需花三週方能完成。
1900.TUF
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