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敎車學車必讀C+i):
日一十月七年三八九一圈公年二十七國民華中 刊週車汽
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·四、該車輛必湞領有效之車輛牌照。. 二、該車輛最佳設有可由駕駛教師或駕駛考驗員控制之附加脚。
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駕駛教師守則
曹英明
·送幫駛激師守則. 教車者手册的運幕,合日常的平均駕駛否慣
逢星期一出版
以減少轉向及轉向貓 的唱腔,在意迷時这可 一,减少由轉向軸傳上去 | 還裝有「假接力吸粪 加轉向感覺。在轉向軸 一,輔助姒力便減少, 的轉向反應,在高速時 【在博謝時能夠提供輕盈 |轉向齒比意一七 動力補助爲標準設備, 幽櫸系統,基亞型並有 一些雷區採用小齒輪與
一的愛盪。:
汽車業公司
9
·獲英成就獎
前懸掛系統母麥花
之我本條件
:用作教授祗殃及 較考試之車輛必須具備,臣支柱,捲彈簧及一塊
部崗下一家專門生產
·英國利蘭車廠貨車
伴良好《香港法例第 龍,該車輛必須機
彈簧梢爲傾斜裝置,被 二,向而來的路面雜聲,故壆頒授出口成就獎。. 個設計可以減少前後力 L L,還近榮獲女 「ME 關底的A型下羸臂,过
S C AM. 用車輛的公司
路交通(駛執照)規例第十條(三)敬。 道路交通宀盤駛執照規則第十一條五)欸。 二、該車輛之手製及引難開關掣均應設於帶驼彩驗員伸手可及之處。《香港法例第二二〇章说·少與支柱間的靜摩擦。公司在過去三年專心致
怡您向後傾斜,而A型 範圍大幅擴展。這段時 侧面觀看,防傾桿位置 曾出額增長五倍,市場 前論並装有防傾桿,由該地拓展市協,使到公
一直壠都必須購有在第三著榮他(香港法例第二七二章柴托取恬(第三者意外 )保險條,下祐安排前向龍帕,做阿有打開的精機麵對联
例第四條(一)獄。 接納學直者時須注意事項,
七、駕駛教師題有一記錄册作爲記錄和駛課程之時間,以便教師及學生雙方參考。 六、駕駛教師與學生均須瞭解敎授駕駛之條件,並對條件達成協,條件以畫面列明爲佳
·八、駕駛教師應婚有一起事霉以記錄學生之岛駛考試日期以避免同時接納兩位駕駛考試日期
敎投烧駛期間須注意事項:
俯冲的反應。
成引領受的效果,在 急剎盟時,可抵消車身 多個國家。
獲得今年女皇融投
時
, 要 花與支柱是安裝在胤,製造商尚有:CUMM 傾粹的設術,其懸掛麼 車架上的,後輪亦有臥 IN'S ENGINE 後懸掛的捲彈裝及口成就獎的其他汽車業
"CO LTD.
道路交通(駛執照)規例第十條(三2欸。)
(+1、童駛教師有義務確保學習駕駛者所接受之駕駛訓練運到一合理水平 一十、學習鼐駛者必須由已註冊之爾駛教師所获同練習。(香港法例第三〇章道路交通、獵 駛 艙能夠保持垂症。麥花,總額派分之八十五:C 九、敎授汽班思驶只許在表格 T.D.j六七上所列明之時間內進行,(香港法例第二三〇章 可是要把後輪擁有少量上家公司生產柴油引率 阿 臣支柱的下支黏爲抑形 HUBB F IRET 負傾角,使在轉向際車和引發元件,出口發業
,
早,
給予通知。
於學生考路試之日須注意事項: 學生解釋此事,並至少在考試日期前七天給予通知。" 十三,驚籓教師如因某種理由未能借出或租出其車輛與其學生在預定考路試之日使用,應向 十二、霹駛教師如因特别理由須終止教授某學生之需駛課程,應向該學生解釋其理由,並及
其 地面凸起部份時,連桿 楷的內散支點較外置次「保護者」機導救援車的 所劃出的弧形便會構成 點阿濟體,當車輪鐵到,製造商,過去三年義出
HICLE S是一 麻系統,因島梯型速VE
必
「少盘的前束角,抵消信
‘此外:S TE R L
一般事項 上犯錯項目,同時應向其提供改善之方法。 十七、無論涔生在該次駕駛考試成績及格與否,鴷駛敎師應分析並向學生解釋記錄在考驗表格
·到遠,以免中心附近一帶有所降塞。 十五、鋸駛漵師確保考生撈同一切規定之文件應筑——此等文件詳列於考試時間通知書上。 十六、學再者(考生)應於指定考試時間之大約十五分笵前向駕駛考試中心報到,但關勿太早
·艄領有適當之牌照及講鼐考車之保險。 十四、祝駛教師應確保學生能在考車之時間用其用作練習駕駛之車輛進行駕駛考試,該車輛
三型上。
,
METAL S 眙在此情况下產生的前|-NG 用在雷射型及萬事得三 渦輪壓氣機而榮萇女 展反應,這個設計首先, LTD., 因爲研製了 -银投科技成就獎。
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房市又分有G L. 設僑分等,四門 五門輪車型,以
:系有四門房車及
福特車
十八、简騋教師與學習幫驶者在捷習做欤前及綀習駕躭時或在驾驶考試及讯駛考試時均應審
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重低得以減輕,飛輪亦 在行,使鐵鎧汽缸體的一現况修訂一次。 ,亦有借助贫岌分析來.一個數字讀出也議示了車速,而且是每半秒妹照, 爲目的。減少重量方面標門速度、引雄林數、溫度和洽缸的燃油水平。 ,是以減低重量和體積,耗油量和該次行車的耗油量。另有真空啞光顯示 ,動力單位設計方面之外,電腦又顯示了時間,當時的耗油盘,平均
|-內部改良,在低轉數時,结合和套木的車門。 一加上活塞及引擎的其他,他設施包括滑開式透陽光車蓬、電動前窗,中央 一改用了鋁製的搖臂,再九十千米的耗油狱是每一百千米五·四公升。其 八個平衡重,並且同時一的耗油量是每一百千米七,七公升,車速每小時
「氣阻力的設計,雷数匹,起注意之一種。''''''
一門房車型的角阻系數爲 〇三八,向五門的T. 「風阻系數更遠),三度太高的時候能夠發出警告聲向。除了行車哩數 ,和斜背式的車尾設計精,當發生不正當的運轉如油壓太低和引泰温 傾斜度更高,車頂使盤利用燃油。它的電子依器雞示由兩具微處理器 X五型,因爲捲風玻班 控制系統,能控制了自動阻風門和空轉速度,靈 輪軸四汽缸耪向引擎驅動,说有一套卷子的引 道輛新車以一套全新一六GUCC顶置式凸
,最高糍時候車速可達到每小時一二三千米。由 VANDEN PLASCHERE
的單輪雷等都是改善空,現已成爲柯士甸、路举系列七堂汽車之中最引 |兩大目標的VANDEN . P L A S型五門房車 【採用電腦帮助設計,以求達到省油和高效能
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九五元不等。一 亞自動波箱型的七五,一由電腦帮助設計的1劑。 ATX VOOC.整體設計的車壳是 大部份盡量使用了防线 [市區藉油盤佔五〇 艏型的五九,五〇元,能停到良好的配合。兩板防水,此外,車底 以下的數字計算出來的 G.L 四門四前速手動波 厢内部空問的運用,亦有去水孔,精冚下使用P G. C平均耗油是由 波箱。幹僻由一六〇〇用前輪驅動的設計,進屬銅板-箱形管架設 耗油約爲二九· 但傳動系統只配術自動設計所接受。因爲,投方面,亦大眾使用鐵綫 間爲1〇·二秒,平均 偏有GIL及基亞之分, 闵得體,更容易受傳統客最安全的保障。防銹二 · IMPH 的加速時 品娩二〇〇引靬、安一廂部份,使外型更不在撞車意外時,提供乘 | MPH O--六 號稱爲 T X 五型; 只一車身都帶有凸出的行李 | 央丽的車身安全設計,鉉的最高時速可達 也被撒好四能演手動波茲-IICCG需霜則五前波千爾波箱五門掀嗇式 窗穴。以這個好氣,當 型及基亞型;引酰容積則有一六CO及二CCOC CON,發出最大扭力的一一五 本身的氣流動力股一的耗油盘佔二五%,恆 恆速九〇千米1小時
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·車求是五門幣軍,医鑑 【 雷媒亦是使用前後輪中的車門把乎和平滑如說 程師故為連假推算最符 個一無那是論,四門另一傳統的車身設計一樣,功,如擾流器,凹陷式 油量佔二五女,福特工. 無論是那一個車款一來製造,熱輕車重。如計方面,亦下了多後苦速一〇千米,小時耗,
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