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封面
别具特色的大坑道天橋
「之」字形的天橋相信在港甚爲少 **建築費達七千五百萬元的大坑道天 橋正具此特色,現已完成一半工程,全一 部工程預料於明年十月完竣。
這條雙程行車天橋,長約五百五十 米,由大坑道下段起,經摩頓台,橫跨
·高士威道通往維多利亞公園西邊,而與 高士打道連接。
並於摩頓台和銅鑼灣道將樂有連接 斜坡道路,以減輕大坑道與銅鑼灣道交 界處的交通擠塞情形。
據工務司署路政部總工程師楊先生 表示,該天橋設計成「之」字形,原因 是盡量減少佔用維多利亞公園西南角空.
·同時爲方便區内行人來往,高士威
道與舒潦瀉街交界處,將興建一條長卅 五米的有蓋行人天橋跨高士威道。
該項龐大工程是工務司署一九八一 八二年度樂路工程計劃中,首份批出 . 之主要道路合約。而投得承辦該工程的 田禮頓建築(亞洲)有限公司,於八一 年五月已展開工程工作全部工程需時約 三十個月。
田禮頓公司除建造此「之」字形天 橋外,並同時負責興建上述的高士威道 行人天橋,及離開大路之地拍建築一 巴士總站。:
‘在作用上,大坑道天橋建成後,大 坑區份的車輛 暢通無阻地開往維多利 .亞公園附近的海悸
由於大坑道附近地區的樓宇近年建 設蓬勃,因此該段路之來往車輛隨之大 增。在交通最繁忙時刻 大坑道與銅鑼 灣交界處經常出現交通擠塞情况,加上 在該處橫過馬路之學生及其他行人爲數 眾多,道路情况更形惡劣。但預料該天 橋建成後,交通情况將得以改善。屆時 來往大坑道之車輛將可避免行經區內各 路口及避免受交通燈阻延,而銅鑼灣區 之交通亦將因而獲得改善
此外,有兩項附加工程是高士威道 天橋及在離開大路之地點建築一個巴士 總站。
高士威道天橋,全長卅五米,將在 高士威道信德街交界處興建,橫跨高士 威道,並設有上蓋,專供行人使用 - 車分路,減少產生意外的機會、
另新巴士總站將在於摩頓台和銅鑼 驚的轉角處,目前該區之巴士總站分佈 在三處不同地點,即銅鑼灣裁判署大厦 後面,京士頓街及摩頓台。巴士總站分 在三處,對服務效率大爲削弱,特别是
·在京士頓街及摩頓台兩處巴士總站均 佔用行人路旁邊之路面,影响行人及車 輛來往,同時亦妨礙在此繁忙商業及住
·宅區增加額外新巴士綫服務
因此摩頓台的新巴士總站,將可爲 建議的新巴士綫提供所需的總站設施 另方面,當局現正計劃於全部天橋 .工程完成後如何處理橋底下面的空間。 位於摩頓台一段天橋下之一幅土地面積 約二千七百平方米,據灣仔政務處表示 灣仔區嚴重缺乏供社區用途之空地: 故必須考慮盡可能利用天橋下空地作該 等用途。
亦有社會人士建議將該幅空地用作 興建類似香港汽車會在馬師道天橋下, 設立兩層高辦事處的建築物,供灣仔區 符合資格之志願團體運用,以擴展它們 的計劃,造福社區:6
而灣仔區議員亦會於多月前往該區 視察,贊同興建兩層建築物,供志願團 「體作辦公室之用。
政府方面原本計劃將這幅空地列爲 休憩用地,但基於各界均提出更佳建議
·故現考慮以特惠租金將空地租給志願 團體,由他們負責興建及保養,預算若 實行興建兩層高建築物,亦要在天橋工 程完工後始動工;而估計最快要到八四 至八五年始能完成。但截至今日去年底 “當局亦未公佈處理該天橋底空地之辦法