「標奧」7002
-部運用微型電腦操縱之劃時代遙控音響中心
●附有電子保護線路之
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愛群無綫電有限公司 The Radio People, Ltd.
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大發 CHARADE XTE
渦輪增壓型
非洲薩法利越野賽事是世界公認 難度相當高的汽車賽事,亦是汽車耐 力性能的嚴酷考驗。所走過的路程包 括有沙漠地區,在過往的12年中,
·從未有過一部1000cc以下容積的汽車 走畢全程。但是今年大發CHARAD - E 創造了使車壇驚訝成績。出賽時 共有73部汽車,但在5日後賽事完成 時,只有21部車回到終點。大發CHTT ARADE 排名17位,在薩法利越野 賽史中寫下了不可抹掉的一頁。
大發CHARADE小型房車的 成功可歸功於幾個特點:引擎作橫置 擺放,使車廂空間容積特别大,以前 輪來驅動車身,達到小型汽車最佳的 操作性能效果,引擎設計爲三汽缸四 衝程式結構,證明是最節省汽油的方 法,而無損功率的輸出。憑著以上幾 個優點,大發CHARADE便很容
·易在車迷的眼中奠立了家庭實用房車 的形象。在科技日益進步的今日,渦 輪增壓風汽車界,無論大小汽車, 都以安裝渦輪增壓器爲時尙。除了賽 車很早便有渦輪壓器外,裝有渦輪增 壓器而銷路最廣的房車,要算是紳寶 900TURB0型了。它非但有性能 ,而且是一部設備相當豪華的高級中 型房車,此外在本港有售的渦輪增壓 式房車還有威龍18 TURBO型、 三菱力劲TURBO型和最近到港的 STARI ON TURBO轎跑車 ,以前本刋介紹過的渦輪增壓式跑車 當然還有保時捷924 TURBO
試車報告
、和蓮花雅士畢TURBO 等。請你 看一看,以上那一部渦輪增壓式汽車 售價是十萬元以下的?最便宜的一部 要算是R 18 TURBO 吧;最初到 港也售七萬多元,在今日甚麼費用也 狂增的環境下,相信也要十萬元了。 蓮花雅士畢TURBO售價高達四十 多萬。試問有幾多位車迷可以負担得 來的,他們不是不嚮往渦輪增壓型汽 車,只是望價而却步吧了。現在大發 CHARADE把渦輪增壓器帶進小 型汽車領域裡,而售價只照原價加六 千元而矣;這回,對渦輪增壓式汽車 狂熱的朋友當然可以負擔得來了,實 是玩車朋友們的一大喜訊。
CHARADE的引擎只有三個 汽缸,横放排列,驅動前輪。容積
·993ce引擎的汽缸體爲鑄造,汽缸 頂爲合金製造,進氣系統為對流式
配用AI SAN降流式化油器及渦輪 增壓器,單頂凸輪軸操作進排氣活門 雖然加裝了渦輪增壓器,引擎間空位
·仍然多,維修不會感覺擠迫。
前懸掛系統爲獨立式,以麥花臣 支柱爲主,配捲彈簧和吸震筒;後輪 懸掛爲靜軸式,配拖曳臂、捲彈簧、
·吸震筒和蜜克桿等。轉向系統爲迴旋 走珠式,沒有動力輔助,最小迴旋半 徑為4.7 米。然製系統為前碟後鼓式: 配前後分體雙重液壓油路,手掣控 制後鼓,並有真空輔助煞掣系統。輪 胎爲石橋155S.R12放射性襯叠式 貼路性能不俗。
CHARADE的車廂寬敞 型汽車有如此的成績,實在難得。 CHARADE起動容易,起步更加 快捷,離合器踏板衝程短,反應更覺 敏捷。試車當日,這部小型汽車坐了’ 四位成人,起步依然爽朗,全無遲滯 感覺,實在難得。怠速引擎噪音相當 低,高轉數時,噪音亦不覺得煩厭 三汽缸引擎有如此表現,可見是平衡 軸的功勞。起步反應令人感到意外 轉速超過三千轉級,滾滾的馬力便如 泉水湧現,輕盈敏捷的快速前進感受 ,真想不到是由一部一千cc容積引擎 所發出的。這時亦是渦輪增壓器加入 工作的時候。直路飛馳,車身很穩定
轉向循跡亦無偏差。快速過彎時, 車身亦無滾動傾向,懸掛系統反應 規中矩,乘坐無過軟感覺,而對路面 的不平亦能妥善吸收。轉向系統傳來 路面感覺,時常把輪胎的動向傳到駕 駛人的手裡。雙重煞製由路確保煞掣 安全可靠,反應為漸進式 ► 無鎖死後 輪之弊。
CHARADE TURBO保 留了標準CHARADE 傳統的優良食 質素,車廂寬敞,乘坐舒適,而駕駛 操作亦非常容易。加上渦輪增壓器, 這部重六百七十多千克的小型汽車, 更如一頭長了翅膀的小老虎,反應靈 活 馬力-
沛,如果渴望一嘗渦輪增 原汽車的樂趣,只要付出少少便可得 償所慾了。